UTCバイク用4サイクルオイルSJのレビュー

スズキの車両にのっていますが、納車当初は純正エクスターオイルで交換していましたが
ギアの入りがあまり良くなく、モノタロウでたまたまこれを見つけてエクスターが欠品中だった事もあり試しに使ってみました。

すると、ギアの入りも軽くなりオイル交換費用も抑えられて
期待していなかっただけに嬉しい発見でした。
少しだけ汚れるのが早いかな…って気がしますが
気温等の条件もあるのでそこについては何とも言えません。

価格もお安く、対応も丁寧で発送も早いので大変満足しています。

安い割には結構優れていると感じた
・交換したてでは、エンジン回転やギアの入り方は純正オイルと比較して同等クラス
・高速道路における高回転域でのフィーリングは悪くはない（際立って良くもない）
・クラッチへの違和感もなし
・1600kmほど走行し、特に問題なし
・値段を考えれば十分な性能を有していると感じた

幅広く活用してます。安価だからといって品質には全く問題無し。充分満足しています。

補充用として購入。
特に問題は感じられず、価格も手頃なので、補充用としては十分だと思う。

通勤往復８０キロの足として使っているので消耗も激しいと思われるので交換回数が多くコスパがよくて助かります。

60年前のバイク（ライラック）から20～30年前のバイクなどに使用しています。（ホンダ、カワサキ、BMWなど）全然問題ありません。四輪車のオイル補充にも使っています。

昔はシェブロンの鉱物油を使っていたけど、価格メリットが無くなったのでこれに替えた。
バイクと軽自動車に使用。
最近はこのオイルをベースに、モリブデン系添加剤を入れて使うのが好み。
エンストした？と勘違いするくらい、アイドリングが静かになる。
普通に問題なく使える鉱物油。

オイル類などは信頼のメーカー製を使用するようにしています。
こちらの商品、大手石油メーカー製なので安心して使用しています。
リピートです。

マルチEgでも日常使用なら問題なく使えます。価格の高い・安いに関わらずオイルは経過劣化しますので、こまめに交換してあげるのがベストです！その意味でコスパに優れています。

家の近所の買い物に使っている原付スクター用です。
半年ごとの交換サイクルです。
何の問題もなく快調に走っています。
近所のホームセンターより安いので、大変助かっています。
次回もリピートすると思います。

125ccのタイカブと輸入スクーターに使用してみました。スカトールのPower1 4Tより熱ダレが少なそうです。高回転まで使わないエンジンならこれで良さそう。

特に問題ないです。近所乗り原付スクーター空冷なら、この粘度と価格で満足です。ただ少し早目には交換しています。

鉱物油なので古いバイクに合います。（化学合成油だとガスケットから滲む）
熱が入った後もシャバシャバにはならず、潤滑きちんとしてくれていると思います。
ローコスト品で一番熱ダレしないかな。交換後のフィーリングやギアの納まりも良く、交換頻度を上げてもそれほど苦になりません。

ホンダジョルノ（５０ｃｃ）は、１０ｗ３０指定ですが、夏場に備えて１０ｗ４０をチョイス。評判の通り、全く問題ありません。リピート決定です。

数台これでオイル交換していますが、苦情はありません。
これに交換した後、自分で交換して数種類試したけど、これが1番燃費も良いって人もいます。

多分、性能は良いと思います。
で、安いと思います。

高いオイルを使っている人はこれを使ってみるのもいいかもですね。
気になる人はこまめに変える事も出来ますし。

パッケージは2ストのレーサーになってますけど、4スト用です。

原付スクーターに使っています。
走行距離が短いので、半年を目安に交換しています。
国内メーカー製なので信頼性もあると思います。
何の問題もなく使っています。
近所のホームセンターよりも安く、リピ買いしています。

自分の用途では、まったく不満ありません。安いですし、良い商品だと思います。

現代では粗悪なオイルは殆ど出回っていないので、コレで充分。一応ノーブランドではないので、安心プラスです。

オイル交換したバイクは不具合なく動いており不満はないです。