ヤマルーブ PEAカーボンクリーナーのレビュー

トゥデイAF61に
バルブのカーボン噛みを予防するため、こちらを定期的に使用するつもりです。

ハイオクガソリンに清浄剤が入っていなかった、という詐欺にあってしまった。
これからはバイクのカーボン除去にはこれをオイル交換前に入れます。
これを入れて200キロほど走った後にオイル交換をしたところ、ドレンに黒い塊があって、鉄粉かと思って触ったらぬるっとしたペースト状のカーボンだった。
これを入れた効果なのか？？

評判が良いことと、メーカ純正という信頼性を重んじて注文させていただきました。
愛車のレストアが完了次第、使用させていただきます。

エンジン内部と燃料通路のクリーニング目的に使用しています。効果を体感することは難しいですが定期の使用でトラブル予防が出来ればと考えています。

安心、信頼のメーカー純正～
エンジンを開けて迄の確認はしていませんが、カーボン噛みのトラブルは減ったのは事実ですね～
もう少し、安いと助かりますが(笑)

4ストJOGがカーボン咬みのためエンジン始動不良になったが、応急処置にて始動はできたが、調子が悪いためヤマハ純正カーボンクリーナーを規定通りの量を投入して様子を見ている状態ですが、何気に調子良さそうです。純正品ですので信用できると思います。

燃焼室まわりのカーボン除去に一定の効果がみられます

感覚ですが、60～80キロの速度域で、スロットルの開け具合で前よりも遅延なく、スピードが乗ってきています。吹け上がりも軽いです。まだ、一度しか使っていないので、評価は4にしています。引き続き使ってみます。

このクリーナーを1000kmに一度添加しないと、持病のカーボン噛みが発生してエンジンが止まってしまう。これを添加すれば回避できる。

特有の息継ぎやエンストの対策の為に購入。
使用後しばらくしてアイドリングは安定しました。おそらくはシリンダーのカーボン付着と思いますが、こんなに早く効果があるとは思いませんでした。同様の症状でお悩みの方、試してみては？

継続して使用していると、エンジンの噴けも良くなる実感があります。

ＰＥＡカーボンクリーナーは１３５００キロ時に使用しエンジンのカーボンがかなり取れた感じがして（マフラーにしばらくススが出ていた）エンジンのアイドリングも安定していました定期的に3万キロに１回１００ＣＣずつガソリン満タンを２回しています　継続します　ちなみに５０ＣＣのバイクにも５０００キロに１回使用して好調です

XJRの走行距離からして、きっとカーボンが溜まってると思い、購入しました。本日、添加してみましたが、どこくらいカーボンが落ちるのかな～。エンジン内が見えないから、何とも言えませんが、YAMAHA製で効果が無かったものは無いので、きっと効果があるはず。今後に期待です。

オイルが汚れるのでオイル交換する直前にしてます。
匂いが強烈に臭いです。
軽油の匂いを１００倍にした感じです。
使用後は密閉容器に保管してます。

マフラーの交換時、排気管取り付け部から覗くエンジン内部のカーボンが気になったので、仕様しています。以来、エンジン内部を覗いていないので効果のほどは確認していませんが、とりあえずメーカー推奨の3000kmごとに規定量を投入しています。

15ccを4回ぐらい使うとピストントップのカーボンが減っている。

古いアメ車１００Ｌタンク２本投入　若干のアイドリングのバラつき改善目的
バイクなどでは某Ｗ社製等よりも改善効果が高く感じていたので４輪に使用

ヤマハ製だけあって安心は出来ますが、価格が高いですね。これからは、AZ製の燃料添加剤を使っていきたいと思います。価格は半分ですからね。

以前はワコーズの物を使っていましたが、このブランドが信頼できるので購入しました、友人にも勧めて使っています。

ヤマハのケミカルシリーズは、価格と性能のバランスがいいと思います。
200mlを購入したので、10回以上使用できるので、使い終わるまでに、どう変化するかが楽しみです。