ボアアップシリンダーキット

作業は簡単に出来ましたが、どのぐらいもつのかはまだ不明です。
混合比を多めにして様子見です。

ファーストリングは、「Ｒ」の刻印と内側に向かってテーパーがあります。セカンドリングは刻印もなく、ストレートです。「上記セットに組み込まれるピストンキットを調べて、リングは両方とも　Ｒの刻印があります。上下どちらに組み込んでも大丈夫です。」との回答を頂きましたが、ピストンリングはそれぞれに目的があって形状が異なっています。組み込んで作動しましたが、余寿命が心配です。これから、結果が分かりますが、値段を考慮すれば、５，０００ｋｍ位乗れれば満足です。

メインジェット８５＃でエアクリーナー開口面積２倍位にして使用中。ハイスピードプーリーとレーシングCDIの併用で走りはかなり満足のゆくものになっています。（個人的な主観）慣らしは２０：１〜２５：１の混合ガスも併用して丁寧にやりました。２年半くらい使用していますが壊れてません。今回はスペアパーツとして同じ商品を購入しました。燃費も３６〜４０ｋｍ/lとライブディオの倍くらい走ります。

やはり海外製のクオリティーなので、シリンダー・ピストンのバリ取り面取りはやった方がいいかと思います。
クリアランスの精度も信用できないので慣らし運転は絶対した方が良いかと
キャブセッティングできない方は手を出さないほうが良いかとおもいます。

走行約6000kmほどでピストンに亀裂が入りました。安いので仕方ないかもしれませんが、もう少しピストンの強度を上げて欲しいです。

古い単車が新車のように、調子よくよみがえりました。