ネオブーツ(分割式ドライブシャフトブーツ)のレビュー

品番違いのものも含め、もう何度も当シリーズの商品を利用しています。
商品自体はメーカー純正品よりも高価ですが、ドライブシャフト脱着の手間が省けるため総合的にコスパが良いと思います。
取付に不備が無ければ耐久性も問題無くおすすめの商品です。

簡単に取付ができました、コレならDIYでの交換もイージーです！

このネオブーツは、普段からよく使用しているので普通に便利で作業も簡単で良いです。

分割タイプのブーツ買うのであればこれじゃなきゃダメ！これの適合ない場合は分割タイプは買いません！しっかり接着剤をつけてしっかり温めれば分割タイプじゃないゴムブーツより長持ちする気がします。強いて言うなら私は付属の加熱剤だけじゃなくドライヤーでも加熱してやってます。

日立の分割式ネオブーツは使い慣れているので
いつも、大変お世話になっております。

15年前に修理屋さんで交換して貰いましたが、左右で2万円しました。今回はユーチューブを参考にして何とかDIY出来ました。動画では10分ぐらいで出来ると有りますが、素人にはかなりきついです。ブーツの両端を止める金属バンドは、長さがピッチピチでドライバーで押し込んでペンチで曲げるという作業で、かなり手こずりました。あと２ミリ長いと、素人でも楽だと思います。

装着は取説を見ながらゆっくりやりました。その際の私なりのポイントは、接着剤をつけて嵌合したあと、少しでも合わせグチが広がらないように、しばらくはじっと手で押さえて待つことです。当然に、付属の加熱剤も使いますが、３０分の発熱時間を考えると、嵌合する前から加熱剤を２，３分前に開いておき、十分発熱した上で、嵌合部に当てます。
以前にも使っていますが、６万キロ以上でも何らか異常のない強靱な品質です。

ありがとうございました。
不器用な私でも、シャフトの取り外しをせずに交換でき大変満足です。ブーツが左右とも破れグリスが遠心力に逆らわず飛び散る惨事を食い止められました。
品質は最高です。

分割式の耐久性がよく取り沙汰されますが、このタイプは全く問題ないと思います。素材と接着剤の一体感があります。隙間無くたっぷりと溝に流し込む事がポイントです。シャフトを外せるなら単体で、ついでにインナーは一体物にて同時交換すれば、安心感あると思います。

純正で付いていたのは樹脂系のブーツでしたが遂に寿命が来て交換補修する事に。本品は物はしっかりした物で付属のブーツバンドもワンタッチで問題なく交換出来ます。ただ本品はグロメット部に厚みがあり、純正より外径が太くなるためロアアームのブーツ交換の時今まで使用していたプーラーを入れ込む隙間が無くなり苦労しました、ただし本品自体はしっかりした良い物です。

HA7アクティトラックのフロントアウターブーツが割れたので　交換用に使用しました。問題なく使用できます。嵌め込みの作業性も良く短時間で作業を終了出来ました。価格が高いのが難点です。耐久性については今後確認していきます。

MH21S　4型適合します。取り付けも簡単です。もう少し値段が安ければ。

ドライブシャフトブーツの分割タイプもいろいろありますが、私は、ネオブーツが一番作業性が良く、耐久性に関しては、分割タイプ全商品それほど大差ないと思います。ただ、ネオブーツは、他の製品と比べて硬い（プラスチック）ゴムです。ブーツは、シャフト径より少し大きめにできているので取り付けが楽です。

交換時間が短縮できてとても良かったです。とても満足です。

こちらの商品を導入し始めてから、なかなか時間を貰えない車検整備に重宝してます。
作業のしやすさ、精度、耐久性等々、信頼度は抜群です。

分割式ではこのブーツが一番好きです。
この加熱式が一番強度があると思います。
シャフトに通してから接着剤を塗るのが良いと思います。
グリスをよくふき取って接面に油分が付かないようにするのがポイントです。

旧社名の時から大変重宝しています。これまでの施工でトラブルは一度も有りません。また、交換後の耐久性も素晴らしく再施工の事例は、自分のところでは発生していません。

初めて使いましたがドライブシャフト分解脱着なしで
作業効率も良くグリスも付いたセットで優良品です。

古いバンドの切断および新しいバンドの装着(最後に押さえ爪を曲げるところ)は少々面倒でしたが、それ以外は何の手間もなく交換完了できました。

マニュアル以外は非常に良く出来た製品ですね。
取付手順はマニュアルよりデーボン自動車さんの
動画の手順の方が理にかなってるかな？
整備士が丈夫で長持ちと太鼓判押していたので
安心して交換できました。