オイルトレイ バイク用のレビュー

原付のサイドスタンドを立てた状態での使用であれば問題ないと思うが、転倒させない為にメインスタンドを立てた状態で使用するには少々幅が広く斜めに置かないとオイル交換出来ない。
ただ材質は強度もあり他車で利用時は問題ないと思う。

エンジン、ギア、ミッションオイルの交換時に使用してます
廃オイルを受けるには良いが、空きオイル缶に移す時に細くなってないので別にロートを用意しなくてはならない

廃油BOXに捨てる人にはあまり関係ないが、それでも気は使うと思う

今はアドブルーの給水時のこぼれ受けに使ってます

低排気量のバイクのオイル交換にぴったりです。到着も早く満足しました。

トレー先端に傾斜がついているので、ドレン排出口近くにあるスタンドをよけて排出オイルを受けられるので使いやすいです。オイル廃棄ボックスに注ぐときも斜めの傾斜で入れやすいようです。

高さと大きさが丁度よく使いやすかったです。お手頃ですので是非お使いください。

オイル交換に使うのは良いが、受けた廃油を捨てるのに注ぎ口が無いので、注ぎ口が付いた大きな廃油トレーに移さないといけなくて面倒

スクーターの場合、意外と通常のオイル受けは入りません。
で、このサイズだったら綺麗に収まり、容量的にも十分。でも皆さんおっしゃるように、オイル廃棄時のつばがあればなお良かったかな。
値段を考えれば十分ですけどね。
あと、シャフトドライブのバイクのデフオイル交換時、タイヤをオイルで濡らさないでオイルを受けることができたのは嬉しい誤算でした。

容量にもう少し余裕があれば交換オイルの移し変えに漏れが心配ないです、また移し変えの際どこか1箇所でもいいからV溝等の切れ口があれば良いと思いました。
価格も安価で軽く縦長なので抜き圧の飛び散りが心配ないので便利に使用しています。

センタースタンドの間にちょうど置けて使いやすいです。
ただオイルが溜まる部分の懐がもう少し深いと良かったかな？と思います。

ミニバイクのスタンドにもフィットし使いやすい商品です。ただオイル容量が、１．２リッターを超えるバイクにはお勧めできません。

ドレンプラグが真下にあるタイプでは便利なのですが横からオイルを抜くタイプには使用しにくいです。

今までオイル交換するのに使用していた物だと、かなりスクーターには無理な感じでした。
購入して、交換作業してみると作業するのが楽でした。
ドレンボルトの脱着が改善しました。

250ccのバイクで2リットル分のオイル交換に使用すると、こぼれそうになります。もう少し深さがあると良いと思いました。スクーターや125ccなら良いと思います。

お試しで購入するも
ヤマハ原付スクーターのセンタースタンドの間に入ってくれない、
２５０ccクラスだとオイルがあふれる
廃油を捨てる時に、捨て口の加工がないのでこぼれる。
改善がかなり必要。

スクーターのオイル交換にはあったほうがいい。
市販のものだとうまくメインスタンドの間に入りません。今まではジャッキアップしていたんですけど、車高の低いVツイン マグナにもそのままで使用出来ました。これは嬉しい誤算。
あと、シャフトドライブの二輪車のデフオイル交換の時にも威力を発揮。薄いところをホイールの上におけるので、ホイール上にオイルをたらさないで済みました。みなさんおっしゃるように、オイルを廃棄する際のつばが、ついていれば最高なんですけどね。

高さが無いため作業がしやすい。
えぐれた形状でサイドスタンドを回避できる。
それでいて安い。

バイクのスタンドをしてのオイル交換がとても良い。普段のオイルうけでは、こぼしたりして必要な場所に置けなかったので、かゆいところに手が届くようなかんじで、とても便利。

高さが低いから、手を差し込む隙間が有りドレンプラグプラグを外しやすい。

原付バイクのオイル交換で使用
ホンダDio110ですと、丁度良い所で受けられなかったです。
スズキレッツ4ですと、丁度良い所で受けられました。
車種により、ボルトを外す際、微調整・気をつけた方が良いです。

小型・中型バイクのエンジンオイル交換作業には、これで十分です。トレーが浅い分オイルを受けた後の、取出し・持ち運びの時には注意しないとこぼれやすいです。ヘリの返しをもうちょっと工夫したら、少しはこぼれにくくなると思います。