スパークプラグ(L～)のレビュー
- 用途：
- 軽トラに使用
- 対象商品：
- 46828092
モノタロウでは、商品がいつも格安で購入できますし、商品も問題なく使用できております。格安と品質の両方満足しております。いつもありがとうございます。
- 用途：
- ダイハツ ミラ プラグ交換に使いました。 NGK部品です。
- 対象商品：
- 46828092
ダイハツ ミラ スパークプラグ交換に使いました。
安心メーカー品です。
- 用途：
- ダイハツKF-VEエンジンに使用
- 対象商品：
- 52626316
純正指定の単極プラグLKR7Cを2極化する目的で使用。ドイツのスマート700の純正指定である2極プラグLKR8Aの白金版であるが、日本国内の一般流通経路では標準材のLKR8Aは入手できない為、ダイハツKFエンジンに2極プラグを組む場合、これが唯一の選択となる。
元々単極プラグでも燃費やレスポンスの良いエンジンだが、2極化する事で低回転域での着火がより確実となる為、始動性やハーフスロットルからの全開加速時に顕著な成果が得られた。なお、熱価は純正より1番冷え型となるが、特に問題は発生していない。
欧州車、特にドイツ車は日本車と比較して「諸元上は目立った長所が見られないにも関わらず、小気味よく加速し、気持ちの良いエンジン」を持つものが多い。その要素を日本車のエンジンに手軽に導入する手段として、ドイツ車が頑なに採用を堅持する2極や3極形状のプラグの流用は有用であると思われる。
尚、LKR7C互換の上級プラグとしてLKR7AIX-Pが存在するが、単極で細い中心電極のイリジウム材プラグは、元々は極めて強力な点火装置を持ち、非常に高い回転数まで回しきる事を前提とした米国のV8エンジン向けに発展してきた系統である。KFエンジンを限界まで回す走りをしたい場合には、そちらを使用するのが望ましいだろう。
- 用途：
- 車のエンジン用プラグとして使用。
- 対象商品：
- 46828092
家族の車、ダイハツミラL275sとダイハツムーブL175sに交換用として使用。エンジンスタート時に掛かり具合が悪く、確認するとスパーク部分が減っていて、黒く焦げていたので、モノタロウさんで購入して交換。エンジンスタートもスムーズになりました。良かったです。
- 用途：
- エンジン不調の為、コイルと同時に交換
- 対象商品：
- 46828092
KFエンジンのハイゼットバンに純正コイルとNGKのプラグを同時に交換しました。
その前に新品の社外のコイルと社外のプラグで交換したのですが、10分で調子が悪く、チェックランプ点灯でした。ディーラーに聞くと、KFはちょっとシビアで、異常信号を拾いやすく、純正コイルとNGKの方が相性がよいそうです。
作業性の悪い車ではないので、モノタロウさんですとお安いし、定期的にこの商品を交換していった方が無難で結果いいと思いました。
- 用途：
- 定期交換部品
- 対象商品：
- 58120955
純正は白金プラグですが調べて普通のプラグ定期交換部品
としてこまめに変えてます。普通より安く購入でき、直ぐに発送されるので助かってます。