フロントスプロケットのレビュー

商品自体に問題はありませんが、検索する中でスペーサー無しを見つけずらく、購入後にスペーサー無しを選べる事を知りました。同商品からの付け替えユーザーには無駄な出費になり、そこが非常に残念。

お安購入できお得でした。次回も利用したいと思います

SR400のフロントスプロケットを19Tから20Tにするために購入しました。
純正19Tより薄くて軽いですが、しっかりした作りの物だと思います。
SRが乗りやすくなって満足です。

見えない所ではありますが、安定のサンスターで。
交換前30000キロ走りましたが、ほとんど減ってません。新品とほぼ変わりません。
もったいない気がする程です。

ありがとうございます。ネットで見てみて一番ここが安かったです。

ＢＣの交換用に購入しました。
サンスターのスプロケを頼まれて交換したＲＣ０４の人は満足していたので、期待してます。

今まで使用してきたものがダメになってきたので、純正と同じ歯数に取り替え。
　新しいものに交換し、走りがしっかりしましたね！
　定期交換していきたいと思います。
　
　対応も迅速でよかったですね！また利用させていただきます！

チェーンサイズ（５３０→５２５）変更にともなうスプロケット交換ですが、強度も問題なく使用できブレもないことから安心して高速走行が得られました。

純正よりも先端の幅が細かったです。黒光りしていて錆に強そうです。結局ボルトが外れず、また歯の減りもそんなにひどく無かったので今回はチェーンのみの交換。こちらはまだ使っていません。

信頼性の高いメ－カ－で尚且つ、届いた商品もしっかりとした物でした。

可もなく不可もない普通の品です、ちゃんとしたブランドなので安心して使えるものだと思います。

純正部品に使用されているメーカーであり信頼性がある。裏表が分かりにくい。普通は刻印があるほうが表だが無かったような・・・

ヤマハWR250rのフロントスプロケット交換
エンストしずらくなってかなり乗りやすくなりました。

前回チェーン交換より３万キロを経過してしまい、チェーンは波打っていました。フロントも変えた方がよかろうと同時交換。前回の巷間交換で意外と固くなくて苦労はしませんでしたが、今回も大丈夫でした。質感がいいですね。

ダッシュ力があり乗りやすい　林道ではこのセッティングがベスト

国産品で精度も高く値段も普通なので使ってみましたが取り付けもスムーズにいきました。たまに外国メーカーのものの中には削るなどしないとはまらない物もあるのでこれは良かったです。

Ducati848evoの純正ギアレシオが、ちょっとロング過ぎるので15→14Tに落としました。取付に関しては全く問題ありませんでした。寿命等についてはまだ分かりませんが、今までの経験上サンスター製品に裏切られたことはないので大丈夫と思います。

他より安いです。また購入します。ありがとうございます。

ドライブ側を1T変更すると、ドリブン側を3Tくらい変更したのと同じくらいの変化があります。

とても信頼できるメーカーで毎回使っている商品です。