フレキシブルブレーキブリーダータンクのレビュー

パレットのマスターシリンダーが少し奥にあり、このフレキシブルタイプを選んで良かったです、ただタンクに固定する為の蝶ネジボルト先端が加工もなにもされておらず、強く締め付ける事は無いが、工夫が欲しかった、また、バルブの精度なのか、角度からすれば十分に開けたつもりが、フルードが流れておらずきちんと確認しなかったのも悪いが、危なくフルードタンクを空にするところでした。

車検整備時のﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの交換作業に利用しています。
自分としては、ノズルのとめ具部分が少し大きく形状が少し使いにくいので、針金などを巻き付けて、固定しやすいようにひと工夫して使用しています。

タンクが別体なのでブレーキフルードのタンク形状を選ばず使用できます

使用していた通常の形状のタンクを購入しようと思ったのですが、最近のリザーブタンクは奥まった位置や、室内にあるものが増えてきたので試しにこちらを頂いてみました。
本体の固定は紐の長さの調整でフレキシブルに高さ、角度の調整が可能でした。
通常のタンクの直差しが出来るリザーブタンクであれば従来のものの方が手っ取り早いですが、とりあえずどのような形状のものにも対応できると思います。

難点としてはタンクの底面が上部に比べて太く端まで寄せにくく、入り口も細めですのでフルードを入れる際に気を付けないと的を外してこぼれる場合が・・・。

１BOXタイプでは使用しましたがバンその他にも試してみたいですね。

マスターが奥にある車両が有るため購入しました。
使いやすいしコックが有るため作業性upなりました。
価格もやすいので良いと思います。

使用車ホンダNBOXのシリンダーカップが少し奥まっているので選んだが、カップの形状が、段付きの形状で固定金具でカップを挟み込む事が出来ないので、先端が不安定な状態になる。なんとか工夫して使用したが、最初から対応できる固定金具が必要です。

プライベーターなので久しぶりにコレを使用したら、バルブ先のノズル部分で錆びが発生していました。リザーバタンクのストレーナで大分とれましたが編み目以下の錆び辺はタンク内に入りました。物は使いやすいので錆びない工夫がほしいです。

他社製品ですが、全く同じものをDOT3用に使用しています。
国産車でも最近増えてきたDOT4用に購入しました。最近の軽自動車やミニバンではリザーバタンクが奥まっているので、この手のホースを使ったものでないと使えません。
この製品はお勧めです。

奥にあるブレーキフルードリザーブタンクに、とどきました。ブレーキオイルが流れているか確認して、ブレーキペダルはゆっくり踏んだほうがいいです。

いい感じです。が、リザーバータンクに固定する様に長ネジがあるのですが、その周辺の透明なゴムホースが裂けてました。
今は、別の耐油ホースに交換して使用してます。

本体の固定の紐も車種によったら取り付けにくいです。
その辺の改良が有ればいいと思います。

最近の車はブレーキフルードのタンクが奥まった場所あるので、大変重宝しています。

これがあると楽に補充できる車種があるので購入しました。
中間のホースが柔らかすぎてノズルをリザーバタンクに固定してバルブを開けておくとあふれてきます。
かたいホースに付け替えて使っていますよ。

ステップワゴンのブレーキフルード交換に使用予定です。以前口が固定タイプの物購入したら狭くて使用できませんでしたが、これをセットしてみたらちゃんとフルードタンクに挟めました。これでタンクからにする恐怖から解放されます！