4サイクルエンジンオイル

スバルサンバー、160.000km走行車に使用。5.000kmごとの交換をめどに使用してますが、3.000km程度で騒音も大きくなり真っ黒になってしまいます。しかしリーズナブルなので経済的にみるとお得かと思います。

1965年式のワーゲンに使用
硬めの鉱物油がなかなか無いので重宝します

ストップリークを一緒に使用してます。オイル下がりがひどいのですが、確実にオイルを足す距離が伸びました。

この粘度の鉱物油でこの価格は有難い。ですが、この粘度を買われる方はオイル漏れを気にする方やと思うのですが、予備的に4.5リッターやったらもっと有難い。あるいは、1リッター缶があったらなあ。品質評価は、入れたばっかりで分かりません。

付属のノズル、使い物になりません。たれてたれて、使い方が悪いのでしょうか、もう少しちゃんとしたものをつけたほうがいい。オイルはいいものです

20W-50のオイルはなかなか手に入りにくい中、こちらの口コミを参考にR259系エンジンに数年来特に問題なく使ってます。入れてすぐは大変スムーズに回りますが、昨今の猛暑の中ではやや熱ダレ気味かな･･･と。しかし他のオイルと比較してないのでなんとも言えませんが。
付属の注ぎ口の空気穴が小さいの一か所だけで、注ぎにくいのが難点ですね。本体に一か所空気口用キャップがあればいいなと思いました。

オイル交換後のエンジンの調子に不満はありません。次回オイル交換までこの調子が続いてくれれば、また購入します。

エンジン音が静かになり、回転が滑らかになった様に感じます。

ハーレー（EVO)とBMW R1100に使用してます。2年ほど使用してますが何も問題ありません。今のところ一択、リピーターになってます。商品に関係ありませんが送料無料が3500円からになったのは残念ですね。

オイル下がりで白煙を吐いていろいろ試してみたらニッサンが扱っているNC81とエンジンオイル20W-50を入れて白煙吐きが止まった。

サンバーのATは3速なのでエンジンが高速に乗ると250ccのバイク並みにブン回ります。しかし東京〜大阪往復をしてもオイル食いもありませんでした。価格が安いのと使用する量が少量なため、量の点検がてらバイク並みに2500キロ走行で交換してますが、抜いた際に粘度がまだ落ちてません。サンバーは2.5Lしか入らないため、1回が1000円ちょいなのですっかりリピーターです。

多走行車なのでオイル上がりで白煙が出るのを防ぐために使用、白煙は出なくて3500ｋｍ〜4000ｋｍで交換、順調に走っています。

５−３０とブレンドして使っています　硬くて安いのが少ないので助かります

最近見かけなくなった20W50、選択肢が少ない中で古いバイクやクルマに使っています。使用にあたり問題なくこれからも使っていこうと思います。また常にストックしています。

貴重な粘度なので助かっています。若干熱ダレするような気がします

交換後、油圧が倍になり、アイドルでも油圧は維持しています。安いし良いオイルです。

空冷エンジンなので、硬め且つ安価なオイルを探しておりました。
今のところ油圧も保てて良好です。

古いエンジンに、このまま使ったり、混ぜ合わせたり・・・。入手しづらい粘度なので、リピートしてます。

スポーツスターに使って、ぜんぜん普通に使えてますので、最近はＷ６５０にも入れてます。Ｗ６５０には少し硬めですので、冬場のエンジンスタートが純正年度よりもすこしにぶいような気がしますが、エンジンがあったまれば違いはそんなに感じません。

本日、オイル交換してきました。
エンジン音はすこし滑らかになった気がしましたし何とトルクが良くなりました。今後の期待します。