4サイクルエンジンオイルのレビュー

過走行の軽自動車、オイル交換に全く無頓着
のお車達、これらのオイル交換に使用して
います。鉱物油と言うのも良くて下手な
化学合成油を入れると旧いオイルシール
等に攻撃性が有りオイル漏れの原因に
なるので旧い、過走行、鉱物油一択です。
私は追加で粉末状の添加剤を入れて
より安牌な対策をして使用しています。
今の所は問題は起きていません。
これからも使用して行きたいと思い
ます。

ジープのJH4に使用
交換前10w-30　暖気後のアイドリングで油圧0.5ｋ行くか行かないか。
交換後　同じ条件で1.5ｋ位　少し吹かすだけでリリーフバルブ作動。
エンジン音も明らかに静かになりました。

前に違う銘柄の同じような価格帯で同じ固さのオイル使用時、熱ダレを起こして油圧が下がってしまったことがあるので熱ダレが少し心配なのと、今までより高い油圧が掛かるのでオイル漏れなどが心配です。
しばらく様子を見ながらになりそうです。

長期保管車両の使用なので純正OILを入れる前のテスト走行に使用しました。
格安でも、使用には全く影響しなかったです。

少し硬いかなと思いましたが、オイル上がりの症状がありました車両に使ってみました所、白煙がとまりまた。

密閉作用が高いと思われます。
トルク感が増し、メカノイズが低減しました。

鉱物油で粘度が高いので旧車にもってこいのオイルと思いますので、毎回のメンテにこのオイルを使用してます。

１０万キロを超えたあたりから白煙を吐くようになったのでオイル下がりオイル上がりしているようでした。車検場で白煙が多く吐いたのでギリやばかったらしいです。オイル消費も多くなったので固めのオイルを探していたところ丁度いいのがあり購入しました。少しエンジン回転が重そうでしたがトルク走りのようになってこれまた良い感じで白煙も吐かなくなりましたのでその後もリピート使用しています。

エンジンオイルが消費するJA11ジムニー に使用。オイルの消費量が抑えられるのでリピートしています。

古い車なので鉱物エンジンオイルを探してました。値段も手頃で使用しやすい。

２０万キロ超えた車に使用してます。
この規格で安いです。有名ブランドと遜色ありません。

旧車のオイル交換の熱だれ対策に使用。固いオイルなので、夏でもオーバーヒートしにくいところがいい。
最近は毎回使用している。他のオイルよりも安いところが魅力的。

粘度が高く、注入時にドロドロしています。値段も安く、性能に期待しています。

真冬は暖気に時間がかかりますが機関音は静かになりました。
また使いたいです。

私の２ｃｖはこのオイルで真夏の過酷な通勤を黙々とこなしてくれて
います。運転している私は気絶寸前です。でも涼しい顔してます。
凄くありがたい品物ですね。

オイルのにじみがなくなり、交換前の継ぎ足しが必要なくなりました。エンジン音も安定し、加速も若干楽になった感じです。廃棄についてもコンパクトにでき助かります。

旧車への使用ですが、最近の酷暑により固めが良いかと考えて使用しました。今の所問題はありませんが、具合は良さそうなので様子を見ながら継続使用もいいかなと考えています。

定期的にオイル交換はしてきているのですが、走行距離が増えオイルを消費するようになってきたので20W-50のものを選んで使っています。
オイル消費は抑えられているようですが、こまめな点検を心がけています。
オイルの性能を語れるほどではないですが、安価ですしとても良いものと思います。

モノタロウブランドでも20W-50が出ていますが20㍑缶では大きすぎます。
ぜひ4㍑サイズで販売してください！！よろしくお願いします。

高粘度のオイルは高いので、安く買えて助かりました。

ペンゾイル20W-50 など鉱物油を永年使用してきたが、安価なプラボトルが見当たらなくなり20L缶をかったものの、使い勝手が悪く本商品に行き着きました。使用バイクは皆1950～60年代の旧車でした。

二輪車はクラッチ潤滑をエンジンオイルが担っており、二輪専用品が望ましいが、本オイルのコスパは無視できず、今回試用することにした。粘度も空冷単気筒中排気量エンジンには適当である。