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柄は早回し用回転キャップ付です。刃先はブラックポイント加工、精度が飛躍的に向上しました。クロムバナジウム鋼です。

軸は柄の末端まで貫通し、末端部分に堅牢な大型ナット付。

グリップはボールグリップ形状、ネジに余裕の締め付け、サックへの差込、取り出しがスムーズなテーパー部付き。 36枚ギアのラチェットを搭載、細かな送りで快適作業を実現。早送りもテーパー部をまわすことで、効率よくおこなうことができます。 ショート事故防止の軸カバーは、ドライバー軸と同じ外径のため端子台作業に便利です。 軸はビット材を使用、全身焼入。 刃先が摩耗したり欠けたりした場合などボール部を引き抜くだけで、新しい替軸と交換が容易です。

引くと首振り、押すと固定。どちらも使える。 角が磨耗しにくい高硬度HRC60

サキスボスリムトーションビットの5本組パックです。 刃先が先細形状になっており、ねじ頭が断然見やすく作業効率が大幅に上がります。 強さと粘りのある新素材により電動インパクトの高速・高トルク化に対応しました。 ドリルネジやコーススレッドネジに適しています。 ダブルトーション効果で、電動インパクトの衝撃を吸収し、耐久性が大幅にUPします。 ネジ着座前の小さな衝撃を緩和するので締め込み作業が安定します。

油が付いた手でも滑らないノンスリップグリップ。天然木材の手になじむ質感や肌触りを感じることができる「木樹脂」を採用。 ハンマーで叩ける貫通タイプ。星形ナット付。 軸はクロームバナジューム鋼、全身焼入、錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。

40Vインパクト対応。耐久性5倍!(対辺8・10mmは耐久性2.5倍向上)。新衝撃吸収材と長めのビット軸のトーション効果で分散し、耐久性がアップ。カラーでサイズ分け、探しやすい。面接触型6角ソケット。ナットとの接触面積が(12角よりも)大きいため傷つけにくい設計。手のひらに馴染む流線型デザイン。ミラー仕上げで防錆力に優れる。特許登録済 軸部を樹脂で一体成形したものを圧入、打撃時におこる軸部への応力集中を緩和。軸抜け防止の構造で、長期間の作業でのガタツキを防止。

トルクス(R)ねじ専用ショートビットです。

軸部を樹脂でカバーしています。ねじに余裕の締め付け力です。クッショングリップ、ひと目でわかる(+)(-)表示入りです

真円形状で芯線を傷つけない。 自然に握り方向が決まるダブルカラーで作業効率がアップ。 小ネジ・ボルト(M3/M4用)の切断機能付。 落下防止コード取付穴付。 クッショングリップは、AWG、mm、mm2の換算表付き。

36本の精密ビットをセット。ビットは工業用特殊合金鋼を使用、高精度な焼入れ・加工をおこない、十分な硬度と靭性および各。種ねじのリセスへの嵌合精度があります。グリップの表面には硬質アルマイト処理を施し、高品質な外観になっています。エンドキャップはスムーズに回転し、操作性抜群。ビットの交換は、グリップ先端に内蔵のマグネットで簡単におこなえます。強力な磁力で小さなネジを吸着することができます。収納ボックスは丸みを帯びたエッジで持ちやすいデザインになっています。スライド操作でふたが開き、そのふたが脚になり自立します。ビットが見やすく、選定や取り出しが容易です。

電動ドライバー用ビット(対辺6.35mm)を差し込んで、ハンドドライバーとして使用できる”クッションスタビーグリップ”と、両頭ビットのセットです。グリップは狭い箇所に最適なスタビータイプです。コンセント等の速結端子に使える[[-]]刃先と、使用頻度の高い[[+]]2を組み込んだ2サイズ対応のビットをセットしました。

狭い箇所に最適なスタビータイプです。電動ドライバー用ビット(対辺6.35mm)を差し込んで、ハンドドライバーとして使用できます。

AD-4エアーダスター用交換ノズル。 奥まった場所で切粉を吹き飛ばしやすいロングノズル。 ネジ部はG1/8

刃先は大小2種類兼用タイプです。 自動車で使われている多くのクリップに対応しています。 グリップを回してこじることも可能です。 板金塗装部に傷を付けないようすべりをよくしたクロムメッキ仕上げです。 ドアトリム部や配線止めクリップなど、狭い場所でも作業がしやすい最適な角度です。

No.3000用ブレード(替刃)。極めて真円に近い形状に刃付け、磨耗が少なくいつまでも鋭い切れ味を誇ります。

グリップは手のひらの形状を熟考して設計。プラスチック柄の貫通型で酷使に強い。スパナなどをかけて強力な締め付けができる六角部付。クロームバナジウム鋼で全身焼入。先端マグネット入り。

電動ドライバー用ビット(対辺6.35mm)を差し込んで、ハンドドライバーとして使用できる”ボールグリップ ビット差替えグリップ”と、3サイズに対応する”コンビPLUS”ビットのセットです。グリップは使い慣れたボールグリップです。ビットは[[+]]1、2、3の3サイズを一本に組み込んだ”コンビPLUS”、よく使われているプラスネジのほとんどにこれ一本で対応できます。使用頻度の高い[[+]]2を専用とし、[[+]]1、3を兼用とすることでねじ十字穴にあった刃先を作ることができました。

国内で市販されているほとんどの電動・充電ドライバー/エアードライバーに装着して使用できます。 ソケット部はミラーメッキ仕上げ。 カラーリングでサイズを色分け。 軸圧入式で軸折れに強い。

お手持ちのソケットを差し込んで使えます。脱着がスムーズな面取り角度です。インパクトドライバー対応です。

国内で市販されているほとんどの電動・充電ドライバー/エアードライバーに装着して使用できます。 職人魂《プロコン》シリーズ! 黒染め仕上げ。 全ネジ、鉄用のバリ取り専門ビットです。 従来、グラインダーで落としていた全ネジのバリ取りを電動インパクトで簡単に行えます。 現場で”ナットが入らない…”を解決! 全ネジを扱う職人さんの必需品です。 耐久性抜群。 吊りボルト、空調設備取り付けの必需品。アンカーボルトの端面処理にも最適。

三重成形のグリップ。手に当たる六角対角部にエラストマー樹脂を使用、滑りにくく手のひらにフィットします。 ジャンクグリップ(回転部材)が長い軸の振れを抑えるので安定した締めつけができます。 プラスの刃先はジョーズフィットで、刃先に高強度の金属粒を特殊コーティングし、十字ねじ特有のドライバーの浮き上がり現象〈カムアウト〉を最大限防ぐ刃先形状になっています。 クロームバナジューム鋼、全身焼入。ブラックポイント仕上げ。 マグネット入り。

グリップは手のひらの形状を熟考して設計。プラスチック柄の貫通型で酷使に強い。スパナなどをかけて強力な締め付けができる六角部付。クロームバナジウム鋼で全身焼入。先端マグネット入り。

60枚ギア送り角6度の電動ラチェット。細やかな動きで狭い場所での作業に最適。無負荷回転数400rpmでスピーディに作業が可能。ビットの差込で正逆回転の切り替えが可能。電動時に1N・mのトルクがかかると自動で停止。手動で最大60N・mまで締付可能。付属のアダプターを使用すれば9.5sqのソケット類も使用可能。

両刃2枚刃で切削の負荷を分散し高耐久。マルチタイプで様々な被削材の穿孔が可能。クッションリングでサイズを色分け。

指先にフィットし、適度な弾力性のクッショングリップでしっかりとした締めつけや、微妙な調整が可能です。

狭いところで便利な薄型ラチェットハンドルです。

クッショングリップは自在にスライドできるので、お好みの位置に移動できます。 精密機器・スペーサー・ホビー等の組み立て・修理・分解に適しています。 2.2はふちなしメガネに使われるほとんどのねじに対応できます。

ベツセルビットは、生産量は日本でトップ。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。オリジナル特殊合金鋼使用、高度な加工技術と徹底した品質管理により、最も折れに強いビットとして実績があります。 ベツセル製 GT-H4R・H4PR・H4.5・H5R・H5P・PH4・PH5・S4.5D・PLR・PLZ・PLP・PLH・S6MLR・S6HS・S6.5・P4.5D・P5LS・P6GD・P6LS・P6MS・P6HS・P6.5D・S4TR/S/G・S4TFR/S/G・S5TR/B/G・・S5TFR/B

刃先先端にダイヤモンド粒子をコーティング、ネジに食いつく。全身無電解ニッケルメッキでビットをサビから守る。マグネットなしで、鉄紛を嫌うドリルネジ作業に最適。サキスボ刃先でネジ頭や打込み箇所が見やすい。ネック部のトーションが着座時の衝撃を吸収。ビット新素材・ダイハード鋼、強さと粘り違う、最高硬度HRC62。

ネジをガッチリキャッチし倒れ防止に。強力ネオジム磁石を内蔵。長いネジを確実にキャッチできる。キャッチャー部分にネジ頭を近づけると、磁力で自動的に動いてネジを吸着。スリム形状で刃先が見やすく、ネジ穴への挿入が容易。

交換用替頭です。工作物を傷つけず、しかも摩耗、変形が少ない軟質プラスチックを使用しています。

国内で市販されているほとんどの電動・充電ドライバー/エアードライバーに装着して使用できます。 職人魂《プロコン》シリーズ! 黒染め仕上げ、ネジに自然にフィットします。 ねばりと硬さを同時に持った特殊合金鋼を使用しています。 十字側は、サキスボ形状。くびれの効果でインパクトドライバーの衝撃を吸収し、スムーズに打ち込めて、耐久性もアップ。 SQ側は建築耐震金物の四角穴の木ねじに対応。 マグネット入り。

クロームバナジューム鋼、全身焼入。 刃先はメッキ層の厚みを受けないブラックポイント仕上げ。 マグネット入り。

工具箱の中でも探しやすい。サイズで色分け、さらにリン酸マンガン下地で塗装が剥がれにくい。 新ボール形状。駆動部を六角穴の入り口付近へ接触するように設定し、最大傾き角は38°(メーカー設計値)。ボールの首部の断面積を大きくして強度をアップ。 先端はメッキの影響を受けない高精度のブラックポイント加工。 断面は3点3面接触形状の「ウルトラヘックス(H1.5を除く)」を採用し、ネジ穴の変形を低減しました。

手を回転グリップにそえると、安定した体勢で作業がおこなえます。