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ホンダ純正部品です。

0W-20推奨車向け環境対応型・低燃費エンジンオイル 優れた低燃費性能とその持続力 低温始動性に優れたオイル

幅広い車種に対応したマルチタイプエンジンオイル 多くの車種に使用可能な粘度特性 低温域から高温域まで幅広いレンジに対応

従来からのスタンダードなオイルです。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

発電機用の収納カバーです。コリ、直射日光、長期保管時のキズから発電機を守ります。

エンジンは刈払機など手持ち作業機に適した小型・軽量のGX25を採用。使い勝手に配慮した低燃費・低騒音・低振動も追求し、毎日作業をする方の要望に応えた1台です。

EU18i専用に設計した軽量・コンパクトな新型エンジン「GXR120T」(121cm³)に加え、オルタネーター、インバーターを合わせてコンパクトに搭載することで、 従来の1.6kVAクラスと同等レベルのボディーサイズながら、発電出力1.8kVAを実現しました。 EU18i専用エンジンの余裕ある出力特性により、コンプレッサーや電動グラインダーなど、高い起動電力を必要とする機器への対応も可能としています。 ジェネレータ部は、ローター側へ磁束密度の高い薄型マグネットを採用し、ステーターの外径を拡大。発電性能に大きく影響するコイルの巻き数を増加させたことで高い発電性能を実現しています。 インバーターには熱抵抗を抑制して高出力に対応したパワーモジュールを内蔵。インバーターの放熱性を高めるとともに、電子回路基盤の小型化を実現しています。 発電中の筐体内温度の上昇を抑えるため、フロントカバーの吸気口を上部と下部に配置。これにより筐体内の吸気経路の最適化を実現し、冷却効果を高めています。 同時に、熱の影響を受けやすいインバーターを集中的に冷却することで安定した電気の供給を可能としています。

低温に強いイソブタン配合しています。

Hondaハイブリッドシステムエンジンと一体開発した新世代・低燃費エンジンオイルです。国際オイル規格同等の高品質でありながら、その最高の低粘度グレード0W-20を上回る超低粘度を実現。Hondaハイブリッドシステムエンジンの性能を最大限引き出し、燃費性能を限界まで高め、環境性能の徹底と走る歓びを両立した新世代の低燃費・Hondaハイブリッド車推奨エンジンオイルです。

ホンダ純正部品です。

余裕の運転時間で、長時間作業に安心を。2.4kVAの高出力でプロユースに対応。クラス最長の運転時間を誇り、夜間作業や非常時の備えにも適した一台です。

エンジンの耐久性と省燃費性能を高次元で両立させた次世代エンジン用エンジンオイル。 車両のエンジンと一体開発 低温から高温までエンジンの全温度域において低粘度化 このオイルは、省燃費性の追求のために品質規格で設定されている最も低粘度の規格よりさらに低粘度化しています。

ホコリ、直射日光、長期保管時のキズから発電機を守るボディーカバーです。

GX270T2-SMEJ用の部品です。

吸音材と防音構造により、発電機からの音を低減

EU9i/EU9iGP専用防音ボックス 約6～10dB騒音を低減します。 参考例：防音ボックスなし 約58dB→ボックス有り 約48～52dB ※音圧レベル(7m)、定格負荷(900VA)使用時。※周辺の環境、地表の状態及び発電機本体の状況により実際の値は変化します。

発電機を移動させるシーンで便利な移動用車輪です。

高出力で高い機動力をもっています。燃料噴射装置をFIシステム採用に変更したことによって大幅な低燃費運転が可能になりました。定格2.6kvaでありながら軽量を実現しました。