「内径50mm」の検索結果

持ち運びに便利でレバー式コックなので必要な量だけ注ぐ事が出来ます。手を入れて内部を洗浄出来ますので清潔に保つことが出来ます。食品衛生法適合品です。

長尺巻のポリエチレン製のチューブです。お好みの長さにカットして使用できます。

水中ポンプでの利用も多く、折りたたみ収納にも便利です。

書類をカチッとリングでまとめて整理できます。綴じたカードや用紙の抜き差し作業にも便利。

三価クロム処理なので人体・自然にもやさしい。また耐食性も向上。リング状の頭がロープ、鎖、ワイヤー等を通して使用するのに便利です。

スプリングが中に入っていますので、つぶれに強く折れにくいので流体が詰まりにくいです。

最も代表的な転がり軸受です。

台車を停止させたときにキャスターを固定するゴム製ストッパーです。 ゴムの切れ目を開きキャスターを挟み込むように設置します。 裏面に溝が入っているため滑り止めの効果があります。 台車のハンドルに引っ掛けて保管することができます。

カード類や穴を開けた書類の整理保管に。 ニッケルメッキ表面処理でさびにくい。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

研削力弱めの最終仕上げ用ウレタンバフです。微粒子研磨剤と組み合わせてご使用いただく他、空バフ仕上げにも適している鏡面仕上げ用バフです。

マガジンペーパー仕様の緩衝材用ボーカスペーパーです。 厚口タイプになります。 ロット毎で色合いが大きく変わる可能性があります。(ブルー系、グリーン系、ピンク系、グレー系など)色のご指定はできない商品となっております。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

研磨力やや強めのウレタンバフです。研磨パワーのある研磨剤と組み合わせれば簡単にポリッシング出来ます。ダブルアクションでの使用も可能です。

古紙100%でリサイクル可能な緩衝材用ボーカスペーパーです。 薄口タイプではありますが、かさ高に仕上げているため緩衝材としての効果は十分あります。 色も安定感があり、ロット毎で色合いが大きく変わる心配はありません。

三価クロム処理なので人体・自然にもやさしい。また耐食性も向上。リング状の頭がロープ、鎖、ワイヤー等を通して使用するのに便利です。

研削力はソフトで艶出しに最適な極細目バフです。 機械磨き対応の艶出し剤や空バフ仕上げに適しています。

デリバリー、サクション両用途に適しております。

軸作動が回転用として使用。ダストリップがあります。

簡単にハンドルに装着でき抑止力効果が大きい盗難防止用品です。 内径500mmまで対応可能なため、普通車～大型トラックのステアリングハンドルに装着可能です。 ピッキングが困難なクロス式キーを採用。専用キー3個付き。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

灯油缶のフタが割れたときの取り換え用として便利です。

スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。

ステンレス製のリングです。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

円すい状のころを用いているのでこの名がある。内輪・外輪およびころの円すいの頂点が軸受の中心軸上の一点に一致するように設計されており、ころは内輪のつばによって案内されている。ラジアル荷重、一方向のスラスト荷重およびそれらの合成荷重に対して大きい負荷能力を持っているが、純ラジアル荷重が作用する場合でも、軸方向の分力を生じるために普通二箇相対して使用される。すきまは、機械に取付けるとき内輪または外輪の間隔を調整することによって得られる。分離形である。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

※背の高い荷物を簡単にラッピングでき、低い位置にある荷物も膝と腰を曲げる必要がありません。※フォークリフトでパレットが持ち上げた状態でも作業することが出来ます。※ピン差し方式でフィルムを簡単に固定したり外すことができます。※アルミ合金とプラスチックを採用し軽量化実現。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

簡易型でシンプルな構造。 外径50～95mm、内径15mm以上のベアリングのグリースアップに。

簡単にハンドルに装着でき抑止力効果が大きい盗難防止用品です。 普通車や小型トラックのステアリングハンドルに装着可能です。 ダブルアーム式を採用し4つのフックで強固なロックが可能です。 ピッキングが困難なクロス式キーを採用しています。