耐摩耗剤を添加しておりますので各種油圧ポンプの摩耗進行を抑えます。
また防錆・酸化防止性能もあり、金属の表面を保護すると同時に腐食も防止することができます。
低負荷のギヤや軸受の潤滑剤としても使用が可能です。
樹脂ボトル・ペール缶を使用しています。
用途工業・建設機械などの油圧機器
成分鉱油、潤滑油添加剤
色L0.5(ASTM)
使用温度範囲常温
流動点(℃)-30
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
酸化安定性、さび止め性、消泡性が優れた添加タービン油です。
発電タービン、油圧機械、圧縮機、工作機械、ポンプ、送風機などの軸受潤滑に優れた性能を発揮します。
樹脂ペール缶を使用しています。
用途タービンの軸受、高速回転機器の軸受など
成分鉱油、潤滑油添加剤
色L0.5(ASTM)
容量(L)20
使用温度範囲常温
適合範囲タービン
引火点(℃)223
粘度32
流動点(℃)-30
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)32.04(40℃)、5.58(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
粘度指数112
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
比重(g/cm3)0.854(at15℃)
1缶(20L)
¥8,098
税込¥8,908
当日出荷
圧縮エアーを使用してブレーキフルードを吸引します。そのため一人で簡単に油圧ブレーキ車のブレーキブリーディングやエア抜きが可能です。
フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。
用途ブレーキブリーディングやエア抜きに
タンク容量(L)1.8
付属品エアーカプラ
寸法(幅W×高さH)(mm)260×250
接続口径(inch)PT1/4
ホース内径(Φmm)4
使用空気圧力(MPa)0.5~1.2
ホース長さ(m)1
ホース外径(Φmm)8
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1台
¥13,980
税込¥15,378
当日出荷
厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。
NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。
エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。
また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。
小~中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。
耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。
卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。
優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。
また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。
高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。
SAE5W-40
APISN/CF(相当)
ベースオイルグループⅢ+PAO
成分石油系炭化水素、ポリアルファーオレフィン、潤滑油添加剤
容量(L)20
引火点(℃)200以上
密度(g/cm3)0.85
流動点(℃)-30.0以下
注入口外径:41.0mm、内径:39.0mm
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)89(40℃)、15(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.6MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(20L)
¥15,980
税込¥17,578
当日出荷
ハンドパレットトラックHP-2000専用のロードホイールです。
過積載を防止する為のチェックバルブが付いているので、作業者とハンドパレットを保護します。
オイル漏れを防ぐ為に一体型の油圧ポンプを使用しています。ロードホイール、ステアリングホイール共ウレタン製を使用している為、耐油性、耐摩耗性、耐荷重性に優れていて、且つ床面の汚染も少ないです。
用途ハンドパレットトラックHP-2000専用のロードホイール
仕様フォーク側
適合ハンドパレットトラック HP-2000
幅(mm)70
直径(Φmm)73
関連資料ロードホイールの交換方法
ベアリング内径(Φmm)20
1セット(4個)
¥9,998
税込¥10,998
当日出荷
自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。
【分離時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。
分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。
【連結時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。
このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。
外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。
用途油圧機器配管
最高使用圧力(MPa)21
適合流体作動油
自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。
【分離時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。
分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。
【連結時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。
このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。
外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。
用途油圧機器配管
最高使用圧力(MPa)21
適合流体作動油
手押し型だから楽々。
昔ながらの井戸汲み方式。
55ガロンドラム缶(208リットル)に取り付けられる。
直径55mmのドラム缶口に対応。
高さの調節(350~980mm)が可能な3段パイプ適用。
2mの吐出ホース付き。
全長(mm)1000~1290
使用温度範囲(℃)約-5~+45
ホース径(Φmm)(内径/外径)16/19
吸入パイプ吸入管(A+B+C)690~980mm、吸入管(B+C)350~640mm
吐出ホース長(m)2
主材質ABS樹脂、ポリプロピレン、アセタール
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1台
¥7,998
税込¥8,798
当日出荷
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