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全長により赤白間隔が異なる多目的スチールポール。 場所に応じた使い分けが出来ます。

耐衝撃性能に優れた硬質ポリ塩化ビニル管となります。

耐衝撃性能に優れた硬質ポリ塩化ビニル管となります。

エアーですのでリベットを強力にかしめ、大量のリベットをすばやくかしめることが可能です。

エアーですのでリベットを強力にかしめ、大量のリベットをすばやくかしめることが可能です。 ストロークが19mmのため、二度打ちが不要になり、作業効率がアップします。

水性はもちろん油性やニスにも使用可能な、コストパフォーマンス抜群の万能刷毛。 山羊毛と化繊の混毛から生まれた、柔らか過ぎず硬すぎないコシ感が魅力。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

素材から加工まですべて安心のMADE IN JAPAN! 抗菌・防臭効果のあるテイジン製不織布素材マイティトップII使用! ニードルパンチ製法で繊維同士がくっつかない(長期間使用しても風量確保) 両サイドの不織布も肉厚で、フィットしやすくなっています。 一部品番はTPEフレームになっており、さらに密着性が良くなっています。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

吸気・排気のどちらにも使用できます。 本体ボディーのハネ側が吸気、モーター側が排気となっていますので、用途に合わせて方向を入れ替えて使用できます。 本体にはハンドルが付いていますので、持ち運びの際に大変便利です。

下方圧え型トグルクランプです。 先端部のボルトとナットで押し位置の調整が可能です。

キズがつきにくいダブルアクションタイプです。 作業に合わせた回転速度の調整ができます。 作業を行いやすいハンドルグリップ付です。

座が付いている為、配管バンドが不要です。 パイプの接続は専用の接着剤で容易に接合でき、漏水の心配がありません。

砥粒の突き出し量が多い為、研削力に優れています。粗加工、小径の穴加工、金型・冶具の研削仕上げ加工に適しています。

エアコンの取付工事や自動車の整備に活躍する真空ポンプです。高い真空度が得られるツーステージタイプです。オイル逆流防止用電磁弁付。

押し引き兼用クランプです。 先端部のボルトとナットで押し位置の調整が可能です。

エアーリベッターMCCP-500M用交換部品です。

垂直ハンドル式の下方圧え型トグルクランプです。 先端部のボルトとナットで押し位置の調整が可能です。

モノタロウ エアーリベッター、MCCP-500Mの専用部品です。

エアーリベッター(ストローク19mm)MCCP-500-19用交換部品です。