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付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。

適合純正品番 44830-425-870_44830-413-000 44830-390-000

セパレートハンドル車をバーハンドル仕様に変更する場合に、フロントフォークにクランプして使用します。

独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

ヘッドライトの固定ボルトを使用して簡単に取付けできます。専用アルミステー付き。

ハンドル&スペーサーリング_ノーマルケーブル類のままで取付可。 スイッチ穴加工済み。

適合純正品番_引き 17910-447-405/戻し 17920-449-010

適合純正品番_37260-413-000

アルミ製ベース ブラックアルマイト。 LEDライセンスランプ&専用ハーネス付。ノーマルウインカー使用。

適合純正品番_22870-413-407

ボディラインに合わせたコンパクトデザイン。