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ヤマルーブ ギアオイル
YAMAHA(ヤマハ)(395件のレビュー)¥1,998税込¥2,1981本(1L)当日出荷極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています。用途ミッションギア潤滑用危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の性状非水溶性
サスペンション&フォークオイル
YAMAHA(ヤマハ)(253件のレビュー)¥2,498~税込¥2,748~1缶(1L)当日出荷低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の数量1L危険物の性状非水溶性
ヤマルーブ ブレーキフルード BF-4
YAMAHA(ヤマハ)(37件のレビュー)¥499~税込¥549~1個当日出荷高沸点、防錆性、安定性、ゴム劣化防止性に優れ、(DOT4/BF-4)規格に合格した非鉱油系の高品質ブレーキフルードです。トリブチルアミンを含まない商品です。
ヤマルーブ スーパーキャブレタークリーナー(泡タイプ)
YAMAHA(ヤマハ)(171件のレビュー)¥1,798税込¥1,9781本(500mL)当日出荷メンテナンスの基本となるプロユースアイテム キャブレター内部にたまったカーボン・ガム等を強力に洗浄する優れた泡タイプの化学洗浄剤です。 泡タイプは、キャブレターを分解せずにエアクリーナー側から吹き込んで内部を洗浄することができます。危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第二石油類危険物の数量0.4L危険物の性状水溶性
オートルーブスーパーオイル
YAMAHA(ヤマハ)(369件のレビュー)¥2,998税込¥3,2981缶(1L)当日出荷低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル用途高性能スーパースポーツからスクーターまで、あらゆる走行タイプに危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の性状非水溶性
ヤマルーブスタンダードプラス (MA2)
YAMAHA(ヤマハ)(73件のレビュー)¥2,198税込¥2,4181本(1L)当日出荷モーターサイクル専用4ストロークエンジンオイル ヤマルーブ ヤマハ車の開発テストに使用され工場出荷時にも充填されるベーシックオイル(一部車種を除く)。 コストパフォーマンスに優れ、スポーツ走行からタフな業務使用まで幅広い用途に対応。危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類JASO規格MA2危険物の性状非水溶性
プッシュリベットクリップセット
Modes(69件のレビュー)¥3,898税込¥4,2881セット(100個)当日出荷セット内容MN14:90467-07076MN17:6686-01W01MN52:01553-09321MH34:91503-SZ5-003MH29:91503-SZ3-003MS1:09409-07332MS3:09409-06322MS4:09409-08327MT100:52161-16010MT106:90467-07166各10個
クーラーOリング
Modes(18件のレビュー)¥169~税込¥186~1袋(10個)当日出荷から4日以内出荷エアコンガスの補充は基本的には必要なく、カーエアコンの効きの不良の一番の原因はガス漏れ!。ガスをチャージしてもガス漏れを直さないとエアコンはまた効きが悪くなります。多くは接続部に使われているOリングの劣化でガス漏れを起こしておりOリングの交換だけで修理が出来ます。
ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー
YAMAHA(ヤマハ)(182件のレビュー)¥1,398~税込¥1,538~1本(100mL)ほか当日出荷有効成分に特殊PEA(ポリエーテルアミン)を使用し、これを極めて高純度に含有する本商品はエンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固着したカーボン堆積物(カーボンデポジット)を効果的に洗浄、除去し、エンジンのコンディションを回復させ、エンジン本来の性能を発揮させます。 ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入して下さい。 3ヶ月、又は3000km毎の使用が効果的です。 軽量カップ付 本製品はプレミアムガソリンに配合されている洗浄成分です。 すべての4ストロークガソリン車両に対応可能です。 エンジン内部を強力にクリーンアップし、エンジン本来のパワーが回復します。 新車からの継続使用でエンジン性能を維持することができます。 O2センサーや触媒を痛めることはありません。付属品計量カップ危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第二石油類危険物の性状非水溶性
ダストカバーブーツ
Modes(8件のレビュー)¥349~税込¥384~1個当日出荷から翌々日出荷ジャバラ形状である事と、大径と小径が150%伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。 従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。 特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。 また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。用途自動車用ボールジョイント部及びタイロットエンド部用ブーツ
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