ヤマルーブ ブルーSCのレビュー

ヤマハの中でも高回転エンジンで知られるFZR250
以前の純正指定のオイルが販売中止となり現在はこのオイルが指定されています。
普通はミッション車には使わないMB2(クラッチのないスクーターなどは よりエンジン抵抗を減らすため摩擦低減剤が入っているらしい)ですがローギアで高回転まで引っ張って加速しても クラッチが滑ることはありません
旧車は合成油入れるとオイル滲みが心配ですが オイル滲みもなく使用にはなんら差し支えありません。

安心の純正！問題ナシ！レース使用や硬さ、特殊な化合物などへの拘りがなければ、一般的な街乗りならこれで間違いはないと思います。
わざわざスクーター用に調整してくれているオイルですしオススメです。

FZX250ジールに使用しています。普段は安いスポーツスタンダードを入れていましたが、本来ヤマハのFZ系4気筒スポーツエンジンにはMB規格が指定されているのでこちらに切り替えています。
違いは体感できませんが、純正指定なので安心して使用しています。

毎度オイル交換はこれを使用しています。まぁヤマハ
純正なのでとりあえずいいかなと。購入先はモノタロウさんにしました。金額も他で購入するより安かったし、オイルのノズルもついていて感激！他の細かいボルトやワッシャーなども色々選べて少量より購入できるので便利です。

sa36j のメンテナンスに使用。
大事に乗る為には純正品が一番安心かと思います。

マジェスティーSのエンジンオイルに使用しています。ちょっとお値段がはりますが、ヤマハにはヤマハが安心かと。もう長く使用していますが、お気に入りです。

毎回同じオイルを購入して使用していますが、エンジンがとても調子よく感じます。

1日70ｋｍ通勤のスクーターに
定期的に交換しています。
吹け上りもスムーズでエンジン音も静かです。

セローのオイル交換で使いました。
エンジンの振動も減りとても良いです
さすがに良いオイルはとても滑らか
始動性も良くなり満足。

ヤマルーブ スポーツに比べて高回転域が伸びるようになった。低速域は変わらない。
燃費も若干向上。

他店より安いので購入しました。梱包は完璧(1本づつエアーパッキンに包んだ上でビニール袋に入ってる)だが元々の保管状態が悪かったのかボコボコの缶が届いた。中身が漏れてないので問題ないが外観を気にされる方は注意してください。

ヤマハのスクーターには、ヤマハのオイルを入れとけば
問題はないので、単純にヤマルーブ　ブルーSCを使用してます。

以前のスクーター用エンジンオイルの後続品として購入しました。ビーノに使用しており、内容量は以前の800ccの方が使いきれて良かったです。モノタロウが他のサイトより安かったです。

三種類オイルを使いましたがヤマルーブブルーがめちゃめちゃエンジンの回転音静かに成ります、まだ、ヤマルーブスポーツとヤマルーブシンセテックを試して厳選してからリピート購入したいとおもいます

今まで4lのプレミアムシンセテックを使ってきたが、ブルーコアスクーターにはMAよりMBのがよいとのことで唯一の選択肢。
最高級オイルより割高になるが、20l缶を買えば割安になるのは分かっているが、使い終わるにはスクーターの寿命より長そうだし、劣化するだろう。

純正オイルか安値で購入できるので助かります。
缶に付けるノズルが付いていたらもっと助かります。

ホンダジャイロキャノピー、ヤマハギア、ともにこちらを使用。さすがヤマハオイルです。最近の４ｓｔ原付はオイル管理がシビアです。安心して使用できます。

台湾スクーターの整備に使用しました。入れた直後は良いのですが、オイルの性能低下が激しかったですね〜
期待はずれでした。
日本のメーカーよりオイルの負担が大きい様子ですが、この値段でしたらもうちょっと耐久性を出して欲しいナァ〜

スクーターのエンジンオイルでMBグレードのオイルを探してました
4L缶が有ると良いのですが…

XJR400Rですが、オイルがMB仕様と知らずにMA仕様のオイルを使っていました。MBだからなのか、YAMAHA純正だからなのかはわかりませんが、ギヤチェンジがスムーズになりました（特にオイルが高温になった際に）。
オイル交換しても、数百CC古いオイルが残っているらしいので、100％このオイルではないのでしょうが、次回以降もMB仕様にします。