ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー

２０年前のバイクに投入。
アイドリングが安定して、乗りやすくなりました。
定期的に使用して行きます。

計量カップも付属しており、コスパも高くお薦めの商品です。
他社のものもいくつか使用しておりますが、これは違いをはっきりと体感できました。またリピします。

スクーターに入れています、なんとなくですが、エンジンの始動、吹け上がり等息継ぎも無いように思えます、ガソリンを入れるたびに混入しています。

１５年ほど放置されていたバイクに使用しました。マフラーから黒い液体が出てきたので、一定の効果があったのかと思っています。

信号でバイクのエンジンが低速になった時に、時々エンジンが止まっていたが、ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを注入してからは、気にならなくなりました。

以前はWAKOSのフューエルワンと使用していました。効果は歴然と分かるほどエンジンの調子が良くなりましたので、3000km毎に使用しています。
今回は、バイク用ではありますが、評判の良くフューエルワンと同等レベルの性能。値段が安く、軽四であれば3回使用できるのがポイントでした。
使った感じですが、フューエルワンよりも濃度粘度が濃いですので、3回使用できるのか？と感じました。1回目の入れた感想ですが、マフラーから排出されるカーボンが駐車場の地面に多く出ていることから、効果はあると思われます。
コストパフォーマンスに優れ、濃度の高いPEA成分率なのかなぁと思い、満足はしております。

入れた直後は燃費が落ちます
カーボンなどゴミが取れたせいだと信じます

アイドリング不調でキャブばらさないとダメかと思っていましたが、ダメもとで使ってみたらアイドリングが安定しました期待以上の効果です。

キャブレター方式の古いモーターサイクルや旧車などで、機関すべてをフルオーバーホールしたにもかかわらず、あと少し極低速トルクがなめらかに出力しないか、とお悩みならばヤマループは効きます。
意外な効用と思われるかもしれませんが、イグニッションコイルの火花の強さに頼らずとも低速トルクはこれで安定出力します。

デスビローター・エアフィルター・燃料フィルターを交換しても
坂道などで負荷が掛かるとノッキングするので、ダメ元で使ったら
ノッキングが軽減してびっくり。
燃料タンク30Lに本品100mlを1回使用して、効果が確認出来ました。
フューエル1より安価ですが、ヤマルーブPEAカーボンクリーナーの
方が確実に体感出来ます。
そのため再び購入しました。

定期購入してます。液体の粘度が高いので、付属の計量カップでは油が切りにくいし、よく拭き取らないと周辺がベタベタになります。定量を注ぎやすい容器にしてもらえると助かります。

バイク用ですが、配合を計算して乗用車に使用しています。
配合を守れば、乗用車でも問題なく使用出来ます。
はっきり言って、他社の同じ種類の製品と比べて濃度が濃ゆく、コスパが高いです。
多走行の車には、予防的に必ず使用しています。もちろんトラブルはありません。

タイトル通りカーボンをガソリンと一緒に燃焼してくれます。従って４サイクルエンジンの原付に付き物のカーボン詰まりで「ある日突然エンジンが止まり２度と掛からない現象」はこれ１本で解消します。以前この現象を体験して、バイク屋で１万円近く取られたので、それからこちらを購入、それ以来定期的に注入しているので心配しないで済むのに、この金額はコスパ最高だ。

原付のちょい乗りが多いため、エンジン内部にススが溜まりエンストする事があり、ガソリン給油二回に一回の割合でキャップ１杯分入れてます。
効果有り。

２５０と原付２台に入れました、まだエンジンえの影響等わかりませんが
またコメントします。

4ストJOGがカーボン咬みのためエンジン始動不良になったが、応急処置にて始動はできたが、調子が悪いためヤマハ純正カーボンクリーナーを規定通りの量を投入して様子を見ている状態ですが、何気に調子良さそうです。純正品ですので信用できると思います。

オートバイ用ですが、オートバイ投入で調子が良かったので、古い車にも投入してみました。エンジン回転が軽くなり、燃費が向上しました。おすすめです。

プラグホールを外して添加前、添加後を比較しました。
添加前はカーボンの黒ずみがありましたが添加後は確かにピストンに付いたカーボンが落ちて綺麗になってました。
カーボンで見えなかったピストンの金属面が見えるようになったといった感じです。

20年以上経ったバイクに定期的に使用しています。エンジン・キャブ共に調子よく燃費も向上しました。継続して使用していきたい商品です。

今度オーバーホールを予定しているので、効果のほどが確認できると思うので、エンジンのオーバーホールを楽しみにしている。