ヤマルーブ PEAカーボンクリーナーのレビュー

通勤用のアドレスV125g（K6）信号待ちでエンストする頻度が増え、再始動も不安定になったので、ソレノイドバルブ周辺の清掃、プラグ交換、エアクリーナーエレメント交換と素人の自分で出来そうなことを一通り実施。
エンストはしなくなり調子は一応改善しましたが、懇意にしているバイク屋さんからこれを勧められ、ちょうど満タン状態だったのでお店で15cc入れてもらいました。
それから160キロほど走りましたが、始動、アイドリング、ふけあがりともさらに快調になりました。

ハイオクに入っている洗浄成分という事なので
レギュラーガソリンの車に入れてます。
アイドリングが安定しました。

ＮＭＡＸ新車より7年経ちますがこの商品を見つけて使ってみた。すぐに変化を感じることができた。信号で減速するのですがスーって伸びていく感じがある。購入時からずっとあった感じがまた現れたようだ。使用方法通り使っていきたい。

アイドリングが不安定でしたので使用しました。満タン給油で使用し、今は落ち着いてます。定期的に使用してみたいです。

走行中にエンジン停止が頻発し、危険を感じたので使用しました。ガソリンに混ぜるだけで、エンジンの余分なカスを燃やしてくれる商品なので簡単に使用できました。プラグ交換とこうの商品を使用し、エンジンが完全に直りました。

燃費が向上して、アイドリングも安定したようです、定期的に使用したいです

PEA添加剤をはじめて使用したので他との比較はできませんが
加速力、最高速ともに新車時の感覚を実感できるほど効果ありました

ヘッドを外してカーボン除去後、本製品を1年使ってもう一度ヘッドを外してみたところ、以前とは比べ物にならないくらいカーボンの付着が少なく、清掃も簡単に終わりました。そこまで神経質になる必要は無いと思いますが、過走行車などは一度入れてみることをオススメします。

効果には疑問がありましたが、大型の空冷2バルブ車で1年投入して腰上を開けたところ、明らかにカーボン量が少なかったため効果はあると考えます。エンジン周りは自分で分解清掃することもできますが、インジェクターや燃料経路の洗浄効果を期待しています。

スカイウエイブ250CC愛車バイクに使用しています。

原付バイクのエンジンのカーボン除去に購入しました。半年に一回くらい入れています。今のところエンジンの調子は良好です。

3000kmおきに利用しています。このおかげかは分かりませんが、バイク屋さんでのメンテナンス時に、何時もプラグが綺麗だと褒められます。他に何かしてる訳ではないので、効果があると信じてます。

F-1が高く、ヤマハさんを購入。今の所、特に問題なく良いと思います。

なんとなく効果があるような気が、、、、、、、、、、、

もう10年以上使用してます､給油コップも有りタンクに入れる量も測れてそのコップがしっかりとキャップに収まる親切も嬉しいです。
使用感は長年使ってるので30000㌔走ったヘッドもバルブ綺麗でした｡プラグも5000㌔以上持ちます､プラグが400円Χ4=1600円なのでプラグ交換のエアー吹等を考えると楽だと思います!

燃料給油量を確認して､付属のキャップコップで適量を図りタンクに入れるだけで終了､原付きならば半年に一回と皆さんに喜ばれてます！

入れたからと言って体感出来る物ではありませんが、乗らないときは数ヶ月エンジンかけないことがあるので定期的に入れてます。

二輪車に使用し、カーボン付着が少ない事が実際にrEGを開けて感じたので以後4輪にも使用しています。

タンク容量に応じて量を調整して投入できるため軽自動車に使用しています。

金額的には安い添加剤を複数回使うのと変わらないですが、給油のたびに連続２～３回使えて買いに行く手間が無いのが良いですね。

この手の添加剤やクリーナ　所謂ケミカル品って自己満足的なとこ大きいいがこれは悪いレビュー見た事無くヤマハさんって事もあり安心してサプリとして使ってます