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二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースで、ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツのほとんどに使用できます。エアゾールタイプのため、作業性に優れております。ガス抜きキャップ搭載。

二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースで、ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツのほとんどに使用できます。

数種類の金属粉末を特殊配合したディスクパッド用共鳴音防止グリースです。また、耐熱性にたいへん優れているため、マフラーボルトの固着防止としても効果があります。

等速ボールジョイント専用のモリブデングリースで、ゴムブーツに対して膨潤、硬化などの悪影響はまったくありません。

乾きに強く優れた付着性をもっているため、大型車のダイナモの特殊な条件にも適しています。

USDAH1適合原料使用。 食品機械用潤滑剤。合成油を基油に白色固体を配合したグリーススプレーです。 PTFE配合により、強固な被膜を形成し、優れた潤滑特性を発揮します。 高温域での軟化流出はほとんどありません。 耐水・防錆性能に優れ、溶剤を含まずゴム・プラスチックにも安心して使用できます。

ステンレスロングノズル採用。高品質オイル使用。ガス抜きキャップ搭載。

泡状の液が棒状にストレート噴射するため、付着率が高く他社製品と比べ液垂れが少なくピンポイントでの高い浸透効果を発揮します。泡状ストレート噴射により付着率が高い為、飛散が少なく塗装作業現場等に適し、コスト削減に優れています。PTFE(フッ素樹脂)配合で潤滑性能を持続させます。水置換性防錆浸透油のため、水に濡れた状態でも効果を発揮します。2Wayノズル採用により、ノズルを立てれば泡状ストレート噴射、倒した状態ではミスト状噴射が可能。正倒立バルブ採用で逆さ吹きOK。噴射剤にCO₂を採用し、内容量の増量を実現。ガス抜きボトムキャップ搭載により、廃棄の際の残ガス抜きが安全・簡単に行えます。

数種類の金属粉末を特殊配合したディスクパッド用共鳴音防止グリースです。また、耐熱性にたいへん優れているため、マフラーボルトの固着防止としても効果があります。エアゾールタイプのため、作業性に優れております。

安全性の高い顔料と合成油を主原料としており、鉛化合物を含まない安全なすり合わせ・当り検査用ペーストです。光明丹などに比べ正確な当りをチェックすることができます。

エンジンオイル漏れ止め剤。経年変化による硬化収縮したゴム製シールに弾力性を持たせオイルの漏れやニジミを防止します。エンジンオイル交換時にオイル4リッターに対し1本添加してください。

新開発特殊グリースをベースとしておりますので、ノンブラックタイプで、ラバー兼用を実現いたしました。他のノンブラックのブレーキグリースとは違いブレーキフルードと混ざっても凝固しない特長をもっています。

トランスミッションまたはデフギヤーに添加することにより、ギヤー音の軽減とトラブル防止に効果を発揮する製品です。N-150 エンジンオイル添加剤と併用すれば、より一層の燃費の節約ができます。使用方法：ミッションオイル、デフオイル等の交換時にオイル量の10～20%を目安に添加してください。

等速ボールジョイント部における異音発生に対して抜群の消音効果を発揮します。(添加後約50km程ナラシ運転をしてください)

二硫化モリブデンの配合により、燃費を大きく節約する省エネルギータイプの優れた添加剤です。

二硫化モリブデンのコンクタイプで、エンジン、ミッションなどのオーバーホール時に組付油としてご使用になりますと、高濃度モリブデンの効果によってナラシ運転が従来の約1/3に短縮されます。

あらゆる樹脂のガス・やにを強力に溶解、除去します。

泡タイプのエンジンコンディショナー。吸気廻りの汚れを強力に洗浄します。

有機モリブデン(黒くないモリブデン)を配合し、極圧性を向上させたグリーススプレーです。ガス抜きキャップ搭載。

白色固体潤滑油剤、フッ素化合物の超微粒子を使用した潤滑剤です。ゴム、プラスチックおよび金属の潤滑性に優れています。 半乾燥被膜タイプなのでエジェクターピンからのにじみがなく、成型品を汚しません。エジェクターピンのクリアランスを保ち、ガスの抜けをよくします。

大切な機械のメンテナンスにすぐれた潤滑剤。AS-01は、強力な浸透油に潤滑性にすぐれた有機モリブデンを分散させた浸透・防錆・潤滑剤です。AS-03は、-20～+200℃までの高温まで使用可能で、耐水性、機械的安全性にすぐれた長期潤滑に適したウレア系グリーススプレーです。

フッ素を配合した半乾燥タイプ潤滑スプレー。半乾燥被膜を形成し油脂類のようなべたつきが無くゴミ・汚れを付着させない。樹脂・金属の表面をコーティングし、PTFEを配合しているので優れた潤滑を発揮します。フッ素タイプなので、樹脂・ゴム部品への影響がほとんどありません。速乾タイプなので、塗布後すぐに次の作業が可能です。

半乾きタイプの半透明防錆ワックス。ドア内部やボンネット、トランク内部の防錆。

特殊バルブの採用によって缶をさかさまにしても噴射できますので、エンジンルーム内などの狭い箇所でも容易にご使用になれます。ガス抜きキャップ搭載。

安全性の高い顔料と合成油を主原料としており、鉛化合物を含まない安全なすり合わせ・当り検査用ペーストです。 光明丹などに比べ正確なあたりをチェックすることができます。 銅・アルミなど赤色では識別しにくい非鉄金属系に最適です。

ノンシリコンタイプのブレーキ組付けグリースです。 シリコングリースとは違い、ブレーキ液と混ざっても凝固しません。 ラバー兼用タイプですので、ドラムブレーキ全てのパーツに使用できます。 キャリパー・スライドピンの固着防止に最適です。

ふき取り作業による除去性がよいため、樹脂の無駄をなくし効率の向上が図れます。

チェーン用高粘着オイルスプレーです。溶剤希釈し、浸透性向上しています。塗布後、ピンとプッシュの間に素早く浸透し、その後溶剤が揮発し、すぐれた潤滑性を発揮します。

高品質のシリコングリース。カプラーの防錆、ゴム製品の保護など。

エンジンオイル添加剤。PTFE効果により、エンジン内部からの異音を低減します。エンジンオイル3～5リッターに対し1本添加してください。ガソリン車、ディーゼル車どちらでもご使用になれます。

油脂類、金属紛等の付着物が簡単に除去できる洗浄剤です。速乾性及び逆さ吹き対応製品のため作業性が良好です。加えて内容量が多く経済的です。有機溶剤中毒予防規則の適用を受けない原料を使用した洗浄剤。PRTR法非該当。

手軽に塗装できるシャーシ防錆塗装剤です。

半化学合成油ベースの接点復活剤。バッテリー端子、配線カプラー部の腐食防止、接点不良防止に使用します。

食品機械用潤滑剤です。NSF-H1グレードに登録されるセミドライタイプの潤滑剤です。温度特性に優れ、-50℃～200℃の条件下でも何の問題もなく使用できます。半ウェット状の塗膜が金属のナジミや樹脂のキシミ音を防止します。あらゆる樹脂やゴムにほとんど影響を与えることがありません。半乾燥被膜を作り液だれ、油ニジミ、ホコリ等の付着を抑制します。PFOA対策品です。

液体カーワックスです。 撥水・濃縮タイプです。 洗車後のボディー、ガラスを同時に撥水加工できる作業性に優れたカーワックスです。 ワックスに配合した荷電化イオンによりウォータースポットの発生を制御します。

消防法(非危険物)、労安法(有機溶剤中毒予防規則、特化則)適用外です。 貯蔵量に指定がなく、安心して保管できます。 速乾性で洗浄力に優れます。 ゴム材への影響も少なく、安心してご使用できます。

NR-16の後継商品です。 輸入車への対応が可能です。 ラジエター(LLC)に注入するだけで劣化したクーラントの性能を復活させます。 防錆性能の復活・消泡性能の復活・キャビテーションによるウォーターポンプの摩耗を防止します。 長寿命タイプ(スーパークーラント)にも使用可能。 エア抜き困難車には時間の省略化ができます。 廃クーラントが発生しませんので、環境への影響を配慮できます。

シリンダーにエステルの皮膜をつくり、ドライスタート時の磨耗を未然防止します。 アイドリングストップによるエンジン始動時の磨耗を低減します。 エンジンオイル4～8Lに対して、1本を添加します。

特殊合成油をベースに、PTFE及び特殊添加剤の配合により多目的な潤滑を可能にしたグリーススプレーです。 H-1グレードです。

各種食品製造ラインにおいてマルチに使えるオイルスプレーとして、多くの実績を持っています。 H-1グレードです。