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バイブレーターソフトスタート回路により、過負荷や起動時でも出力を制御し、バイブレーターを滑らかに起動させ、モーターへの負荷を軽減。周波数調整及び視認性に優れたシート型スイッチを採用。出力周波数を100～240HZまで調整可能で、自振モーターの打設作業の施工性が拡張。インバーターが異常状態になるとエラー番号を表示して点検・処置方法を通知。現場使用にタフに応える防塵・防水設計(IP56取得)。

充電式バイブレーターMUV-Fe32用フレキホースセットです。破損、摩耗、消耗時の交換用に

充電式バイブレーターMUV-Fe28用フレキホースセットです。破損、摩耗、消耗時の交換用に

フロアスクレーパーMS-60Aに標準付属している延長キャプタイヤコード5mです。紛失・破損時の交換用に

軽量・小型持ち運びが便利です。補助ハンドルを装備すると刃先に力を加える事が容易にできます。4種類のブレードが容易され、さまざまな現場に対応します。

独自集塵機構を採用しましたので、切削時の粉塵を強制的に吸引、オペレータと周囲環境のクリーン化を図りました。ブレードフランジ部を小型化し、12インチのブレードで120mmの切り込み深さを実現しました。慣性機械式ブレーキを搭載。予期せぬキックバックを検知しクラッチドラムを強制停止、オペレーターの安全性を高めています。2サイクルオイルの残量を検知する「オイルセンサー」を搭載。オイル切れのトラブルを予防します。4 ステージエアクリーナシステムを装備。排気煙やタールの発生を抑えるガソリン/2サイクルオイル分離給油方式。オイル満タンで約12回(ガソリン)給油が可能。始動の楽なデコンプ機構を装備。

慣性機械式ブレーキを搭載。予期せぬキックバックを検知しクラッチドラムを強制停止、オペレーターの安全性を高めています。2サイクルオイルの残量を検知する「オイルセンサー」を搭載。オイル切れのトラブルを予防します。4 ステージエアクリーナシステムを装備。排気煙やタールの発生を抑えるガソリン/2サイクルオイル分離給油方式。オイル満タンで約12回(ガソリン)給油が可能。始動の楽なデコンプ機構を装備。

バッテリー駆動で排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。新型自振モーターを搭載。新型鋳造転圧盤(幅350mm)を採用。防振中折れハンドル……操作性と収納性を追求。回動式移動車を標準装備

MT-e55へウレタンフートを採用。電動化と相まって一層の静音性を実現。

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。より安全な2アクションレバーを採用。防振ハンドルの採用により手元振動を抑え、電子部品も保護。モーター/ハーネス等を保護する、プロテクター/ファンガードを装備。移動用ロール・グリップを標準装備

独自集塵機構を採用しましたので、切削時の粉塵を強制的に吸引、オペレータと周囲環境のクリーン化を図りました。ブレードフランジ部を小型化し、12インチのブレードで120mmの切り込み深さを実現しました。慣性機械式ブレーキを搭載。予期せぬキックバックを検知しクラッチドラムを強制停止、オペレーターの安全性を高めています。2サイクルオイルの残量を検知する「オイルセンサー」を搭載。オイル切れのトラブルを予防します。4 ステージエアクリーナシステムを装備。排気煙やタールの発生を抑えるガソリン/2サイクルオイル分離給油方式。オイル満タンで約12回(ガソリン)給油が可能。始動の楽なデコンプ機構を装備。

バッテリー駆動で排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。新型自振モーターを搭載。新型鋳造転圧盤(幅350mm)を採用。防振中折れハンドル……操作性と収納性を追求。回動式移動車を標準装備

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。より安全な2アクションレバーを採用。防振ハンドルの採用により手元振動を抑え、電子部品も保護。モーター/ハーネス等を保護する、プロテクター/ファンガードを装備。移動用ロール・グリップを標準装備

背負式バイブレーターiFシリーズ用のバックパック(バッテリー無)です。

慣性機械式ブレーキを搭載。予期せぬキックバックを検知しクラッチドラムを強制停止、オペレーターの安全性を高めています。2サイクルオイルの残量を検知する「オイルセンサー」を搭載。オイル切れのトラブルを予防します。4 ステージエアクリーナシステムを装備。排気煙やタールの発生を抑えるガソリン/2サイクルオイル分離給油方式。オイル満タンで約12回(ガソリン)給油が可能。始動の楽なデコンプ機構を装備。

バイブレーター打設作業の省人化、複数人必要だった作業が1人で可能。コードレスで配線の取りまわし不要。作業効率アップ、打設前の段取りから片付けなど全体を通じて時間を節約。交換式バッテリーなので最後まで作業可能

バッテリーBOBシリーズ用の充電器です。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式プレートです。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式ランマーです。

高振動によるハイスピードで締固め、路盤の表層仕上げ、アスファルト舗装をきれいに仕上げます。特殊な防振ゴムの採用により、オペレーターの疲労を軽減し作業能率を高めます。出力に余裕のある4サイクルエンジンを搭載し、騒音が少なく、耐久性も優れています。

特許取得のアキュームレーター内蔵油圧式前後進切替レバーにより、前後進切替操作を実現しました。スムーズな前後進性は溝内の転圧作業に最適です。積みおろしに便利な一点吊りフックガードを採用しています。

新設計の防振ハンドル採用により、手元振動を3～4割低減(メーカー比)しております。自動車と同じ無鉛ガソリンを使用しますので、混合燃料を用意する必要がありません。新規設計ダブルエアクリーナシステムにより、クリーンな空気がエンジン内に供給されます。

パワフルで高性能な三笠充電式電直バイブレーター!。ハイパワー充電式モーターの採用により、従来製品に匹敵する最大振動数Hz 15，200v.p.mを実現しました。コードレスなので、ひとりでも作業が可能です。現場のすみずみまで作業を行うことができます。現場に合わせてパワーモード/省エネモードを選ぶことができます。最大運転時間 パワーモード：約45分/省エネモード：約1時間。耐久性を追求した設計により、メンテナンスフリーで長寿命が期待できます。

パワフルで高性能な充電式電直コテ型バイブレーター!。ハイパワー充電式モーターの採用により、従来製品に匹敵する最大振動数Hz 10，800v.p.mを実現しました。コードレスなので、ひとりでも作業が可能です。現場のすみずみまで作業を行うことができます。現場に合わせてパワーモード/省エネモードを選ぶことができます。最大運転時間 パワーモード：約45分/省エネモード：約1時間。耐久性を追求した設計により、メンテナンスフリーで長寿命が期待できます。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式プレートです。 舗装工事、道路路盤の砕石および砂利の締め固め。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式ランマーです。 道路路盤の砕石および砂利の締め固め。