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メッキ処理されているので、手や荷物を汚しません。

アルミクランプ圧縮止。JISワイヤーを使用しております。

フックはスリムフックが付属しており、広い間口とスリムなフックなので半切りドラム缶やアイボルトに掛けやすくなっています。

極細ナイロン糸を使用しているので、柔軟でからみにくく、しっとりとした感触です。

異物混入コンタミを防ぐ青色ヘッドです。自然色にはない青色です。安全で清潔な抗菌・防カビ機能付です。

簡単な操作で確実な荷締め作業ができます。 ベルト幅25mmタイプでの強力タイプで、軽トラックによく使用されます。

カムバックル式で簡単な操作で荷締め作業ができます。

簡単な操作で確実な荷締め作業ができます。

ワンタッチでベルトを本体締機に装着でき、すばやく荷締め作業が可能です。 一度締め付けた後も簡単に二度締めができます。

カムバックル式で簡単な操作で荷締作業ができます。

ハンドル操作も軽く、効率のよい荷締めができます。 いつまでも美しい焼付塗装です。 鍛造ハンドル・ギアカバー付です。

グラスファイバー柄を使用しているので、過酷な条件下での柄折れが減少します。

始動・走行抵抗が少なく、耐水・耐摩耗性に優れています。

始動抵抗が小さく、耐荷重性に優れています。

鋳鉄性のリムにウレタンを装着した車輪です。高荷重に耐え床を痛めず、対磨耗・耐油性に優れています。

金具旋回部分はS45Cを熱間鍛造し、トッププレートとキングピンは一体成形されているので、高荷重や衝撃に強く強靭です。金具脚部は厚さ12mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗の少ないMCナイロン。

金具旋回部分はS45Cを熱間鍛造し、トッププレートとキングピンは一体成形されているので、高荷重や衝撃に強く強靭です。金具脚部は厚さ12mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗の少ないMCナイロン。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗が少ないMCナイロンです。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。車輪は始動抵抗が少ないMCナイロンです。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

金具旋回部分は厚さ8mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

金具旋回部分は厚さ6mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

金具旋回部分は厚さ6mmの鋼板を使用し、かつ熱処理を施していますので、高荷重や衝撃による磨耗や変形を防ぎます、また旋回抵抗が小さく、長時間滑らかに使用できます。金具脚部は厚さ6mmの鋼板で強力に溶接されています。

テーパー付きアルミクランプ圧縮止で、トゲが無く安全で使いやすい。