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ハードエンデューロ専用タイヤエンデューロタイヤではグリップしにくい、池の平(愛知)、鈴蘭、爺が岳のようなガレ場・グリップの悪い腐葉土・ウッズ・木の根・砂の浮いた岩盤・沢などで従来のあらゆる難所やヒルクライムでも突出したグリップ性能を発揮する。2016年春、待望のフロントタイヤが発売開始!

出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤ。ブロックテーパーをアジャストさせることで、どんな路面でも確実なグリップ力を発揮する。

オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。

自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの「TR-011」なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎

ブロックの高さからくる強烈なトラクション性能は、本場アメリカのヒルクライムレースで証明済み。140サイズはマディコンディションのレース、ヒルクライムが勝負を決めるレース、120サイズは軽快性とコーナーでの旋回性が求められるクロスカントリーに最適。マディレースに参戦される方強力なトラクション性能をお求めの方

「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。 スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

「働くバイク」を応援! 国内メーカーすべての業務用バイクに対応した信頼の品質。

マディ&サンド路面の定番モデル[M1A/M5B]の流れを汲んだキッズタイヤ。小排気量マシンに最適。

ハードエンデューロからクロスカントリーまで幅広く使用できるオールラウンドタイヤ。 iX-09WGEKKOTAは低速、マディ、木の根、濡れた岩盤、ガレ場という日本のハードエンデューロに特化したタイヤですが、その長所を生かしながらクロスカントリーなどのハイスピードレースにも対応したタイヤとなっております。 長年ご愛顧いただいておりますVE-33の性能にGEKKOTAの要素をたっぷりと盛り込み、より幅広いコンディションで性能を発揮する次世代ガミータイヤです。