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バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。

バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。

ハーレーダビッドソンの各ファミリーに合わせた専用設計。 サイドスタンド駐車時に生地が突っ張ることを抑える左右非対称形状。 エキゾースト部分には、裏地に耐熱生地使用しているので溶けにくい。

自由な長さにカットして無駄なく使える。配線の保護や補強に最適。

バイクリフトを使用せずに車体下回りの整備をする際のひざや腰への負担を減らせま す。広げればひざ立ち、折りたためば着座と、作業にあわせて高さや広さを調整可能です。やわらかい素材を挟んだ二重構造とすることにより、激しくひざをついてもダメージが抑えられます。

ハイビジミラー補修部品

1984年から愛され続けるロングセラー コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

ノーマルのエアクリーナーと交換して簡単にパワーアップができる乾式タイプのエアフィルター。

一般整備で使う基本ツールをラインアップ。エントリーユーザー様でも安心してご使用いただけます。

差込み3/8インチ(9.5mm)角用 内蔵ラバーグリップでプラグをホールド 素材:クロムバナジウム鋼

抜いた廃油がそのままタンクに溜まるため、持ち運びが容易。サーキットや自宅でのオイル交換後に、廃油を漏らすことなく処理施設まで運搬できます。廃油受け口に落下防止ネットを付け、タンク内にドレンボルトを落とす心配なし。オイルドレンパン上部にはキャップ置き場があるので、作業中にキャップを転がして紛失する心配もありません。キャップ置き場の反対側にツールトレイを置けば、作業効率アップ。工具がキャップに当たって転がす心配がありません。ドレンボルト落下防止ネット付属

DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。

機能いろいろ便利なラチェットシリーズ。用途によってお選びください。

ブリーダーへのゴミの侵入を防ぎながら、キャリパー周りにワンポイントカラーを加えて、簡単にイメージチェンジができます。 ●内径Φ5mm、Φ7mmリング付。 ●4個入り

EKチェーンを採用。キンクしにくいソリッドブッシュタイプ。純正よりもリンクプレートが厚い25Hサイズはそのままにピン径を細くし軽量化。ピンには表面硬化処理(CRH)を施し、耐久性と更なる軽量化を両立。

■IH-4000 リジットタイプ(品番79350) ■IH-550D WIDEリジットタイプ(品番92601)

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。交換することによって性能が蘇ります。ウエイトローラーの重量設定をベストな重量とすることで、加速性能が向上!

ユニバーサル的な用途が多様化する、ハンドル回りのスイッチ類。デイトナは、他メーカーに無い、多くのハンドルスイッチを取り揃え、多種多様な用途に対応出来、デザインや大きさにもこだわっています。

本体重量約230g(74626バイク用ショックドライバーの約1/3の重量)と軽量なショックドライバー。ビット専用でありながら六角ソケットが付属。オートバイでの使用頻度が高いビットが付属ホルダーにセットされています。小型で工具箱の中でも邪魔にならない。グリップ部Φ19、長さ110mm。本体全長140mm。ビ ット内容：+ビット(PH1)、+ビット(PH2)、-ビット(5mm)、ヘックスビット(6mm)、六角ソケット(6mm)、六角ソケット(8mm)。ビット差込口6.3mm。全長50mm(ソケットビットは36mm)。本体には20mm差し込まれます。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

ノーマルが機械式スピードメーターの車両にもメーカーデンスピ、VELONAを取付可能にする専用アダプター。純正機械式メーターも同時に作動可能なので電気式スピードメーターの設定が簡単。

USBポートが5V2.1A出力となり、タブレット端末の充電も可能。 ・使用状況に合わせて取付方法を選べます。 ・電源差し込み口を覆う本キャップで急な雨でも安心。

4ストローク車両のオイルレベルゲージに油温計機能を持たせた、車種専用ディップスティック油温系をラインナップ。手軽に交換するだけ!

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。

オス側定格：12V3A外車で使われている純正ヘラタイプシガーソケットから電源を取る際に使用。海外車両で国内のシガーソケットオスが使用できない時に交換。

JIS K2233 4種、SAE J1703および米国自動車安全基準(FMVSS)の諸規格すべてに合格のブレーキフルード。ノーマルのブレーキフルードが減った時に注ぎ足せる使いやすい100ml入や、ブレーキホースやフルードの交換時に便利な300ml入等を用意。グリコールエーテル系で、ノーマルのブレーキホースにも使用可能。※JIS規格BF-4はUSA規格のDOT4に相当します。ブレーキエア抜きセットを使うとすばやく、確実にフルード交換ができます。

ブリーザーホースとして最適な、強度の高いメッシュホース。ホースクリップ5個付属。長さ：1m内径：Φ9.5外径：Φ15.0※ガソリン用としての使用は不可。

エポキシ充填剤とは主剤と硬化剤を混合して使用する接着剤!金属、タイル、陶磁器、ガラス、石材、コンクリート、ブロック、硬質プラスチック、木など硬いものどうしを接着するとき、失敗しにくく、安心して使えるのがエポキシ系です。強度が強く、耐熱性、耐溶剤性も高く、隙間があっても埋めながら接着するのでしっかりと接着できます。

フロントフォークオイル交換に必要な工具をラインナップ!

iPhoneほか、各スマートフォンに対応。※一部対応していない機種もあります。安心の日本製。Φ22～Φ29mmハンドル対応。

4mm厚ネオプレン素材のウインターグローブ。4mm素材同士の縫製時に外側まで針が突き抜けないよう、難易度の高い『すくい縫い』を施すとともに、接合面の特殊カットと特殊接着剤により高性能ウエットスーツ並の防水性を実現させました。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。