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ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用した十二角二面幅14mmのプラグレンチ。 BMW MINI(ミニ)やBMW 1シリーズ、3シリーズの一部などに採用されている十二角タイプのスパークプラグに対応します。 一般的な六角タイプのスパークプラグにも使用可能です。 外径18.5mmの薄肉形状。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

1つの工具でリレーソケットのフックを解除しながらリレーを引抜きが可能。 フックが無く素手では引き抜く事ができない個所にも最適。

ドライバの軸など、棒状の鉄製品の着磁・脱磁ができます。 DEMAGNETIZER(-)側の穴に軸を通してスライドさせると脱磁、MAGNETIZER(+)側の穴に軸を通してスライドさせると着磁できます。

絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。軽量で対象物を傷つけにくい樹脂製です。

デジラチェ ドライバタイプ(GLK060～500)用のオプション部品です。デジラチェ ドライバタイプに装着することでラチェット操作が可能になり、早回しに便利です。切替スイッチの操作により右回し・左回しの切り替えが可能です。差込角6.3sq.のソケットやビットソケットが使用可能です。

自動車などのヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。

マグネットによりボルト・ナットの落下を防ぎます。マグネットASSYは押し込む事で移動する為、スタッドボルトにも使用できます。マグネットがボルト・ナットに直接当たりにくく、マグネットの破損を防止します。マグネットASSYの突出量が大きいので、座付きボルトや背の低いナットもキャッチします。横向きや下向きでもボルト・ナットを保持して、作業出来ます。

ハンドルセンター部が開いた形状でメーター類の検査・点検作業が容易。 ガタつき点検時にハンドルを左右に操作しても、滑り・ずれが起こりにくい固定バンドを採用。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。 首下長さは従来品の約1/2で、狭い場所での作業に有効です。 首下部の曲げ角度を95°に設定し、指先のスペースを確保しました。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。 首下長さは従来品の約1/2で、狭い場所での作業に有効です。 首下部の曲げ角度を95°に設定し、指先のスペースを確保しました。

ビットの交換が可能です。 ロングタイプ

ビットの交換が可能です。

角の丸くなったボルトを締めることができます。

角が取れて丸くなってしまったボルトやスタッドボルトなどを緩める工具です。 ツイスト形状の歯が損傷したボルト・ナットにかみ込み、簡単に取り外しが出来ます。

従来のプライヤと違い先端に小ねじをくわえる形状と歯が設けられています。 先端部分を使用し小ねじを回した場合、滑りにくくなっているので、従来のプライヤ(メーカー品)と比較して4倍以上のトルクで回すことができます。 先端を使用することで狭い場所での作業が可能で、プライヤでは外すことができない、小ねじを外すことができます。

歯数72枚で送り角度5°により、細かな送り操作が可能。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。主な適用：VWゴルフ、アウディA1

この4サイズで、いすゞ、三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。

口径サイズは1サイズのみで、45°×15と15°の2種類の立ち上がり角度を使い分けできます。産業機械などのフランジ継手や、すきまの狭い場所に取り付けてあるボルト･ナットの作業にも便利です。自動車のデファレンシャル･プロペラシャフト･ジョイント部分、フロントドライブ車などのドライブシャフト、クラッチO/H作業や、エンジンO/H作業でのキャブレターやマニホールド関係の取外し･取付け作業にも有効です。車体整備のバンパーやインサイドパネルなど、狭くて奥の深い場所などでの作業にも適しています

手にやさしい天然木を採用しました。軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

狭い場所にあるねじの脱着に便利です。

樹脂成形トレイ付

アルミ用、鋳物用の2種類のポリシャがセットされています。ナイロン線材の中に研磨材を含んだブラシによりきれいに磨くことができます。ブレーキ液をタレ流さないアルミ製受け台付です。

ねじサイズ変換アダプタでアタッチメントをスライドハンマプラー(KTC製品他社品共)に自在セット。

クローが60mmと長く、狭く奥深い場所で威力を発揮します。