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ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

マフラーやスピードメーターの防振対策用

アルミ素材 A2017材削り出し

接触抵抗を軽減し、伝道効率の向上を実現。

M5×13mmボルト止め仕様

ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

耐候性・耐寒性・耐オゾン性、及び電気的性能に優れている純正採用のEPDM(エチレンプロピレンジエンゴム)を外被に採用。プラグコード外径Φ7mm/芯線：銅線メッキタイプ

エキゾースト等高温部からの熱伝達対策に。 片面粘着テープ付き

HONNDA純正部品対応品

両面テープ仕様

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

NASAタイプキャップボルトホルダーを、ナンバープレートにボルトオンで装着出来る様に、ステンレスキャップボルト(M6×15)を付属させた、ナンバープレート用のセット。