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エイプ50/100に装着できるエンジンマウントです。高強度のA2017材を使用し肉厚のプレートに変更することでエンジンマウントの剛性アップに役立ちます。ノーマル取り付けボルト装着可能。

NRシートは、DAX125用にデザインされたクラシックスタイルのシートです。50ccダックスを思わせるタックロール仕上げと鋲打ちスタイルに、存在感あるボリューム形状を組み合わせました。フォームはクッション性を重視し、純正シートから+2cmの厚みを持たせることで、見た目の可愛さと快適な乗り心地を両立。また、中央部にボリュームを出した形状により、ライディング時のホールド性と操作性を向上。シート後端にはエンボス加工による Gcraft ロゴ を刻印し、専用タグを縫い付けることで、ディテールにもこだわりました。

純正のシートと交換するだけのシート、表皮はCT110のシートを彷彿させるタックロールを採用。

純正のシートと交換するだけのシート、表皮はCT110のシートを彷彿させるタックロールを採用。

従来のアルミリアキャリアをリニューアルしました。 天板は広くしつつ、マットシルバーアルマイト仕上げにしました。 サイドステーはアルミから強度の高いスチールに変更したことで積載時も安定します。

クラッチカバーを乗車時の靴やブーツ先端での擦れを防止します。

アルミ削り出しのおしゃれなサービスホールキャップです。

アルミ削り出しのおしゃれなエンジンキャップです。

アルミ削り出しのおしゃれなフィラーキャップです。

テールランプの損傷を防ぐバンパーです。 またリアキャリアに積載中、誤ってテールランプに荷物が当たるのを防ぎます。

フロント周りを強固に演出しつつ、ヘッドライトの損傷を防ぐことができます。 また林道などでスタックした場合に車体を持ち上げるのに活用できます。

ヘッドライト周りの破損を抑えオフローダーなルックスにカスタムします。 専用にデザインされたプレートは照射を妨げず、ヘッドライトを保護し、傷や割れから保護します。

ヘッドライト上部に装着できるキャリアです。 キャリアのプレートには積載で便利な穴(Φ6)や、タイダウンを通せる穴を用意しました。

車体にマッチングするようにデザインされたアルミ製のチェーンカバーです。 泥の排出性を高めるのにも貢献します。

足元のワンポイントに。マルチプレート本体の穴を利用して多種多様な使い方が行えます。カラフルなアクスルカラーでオシャレを楽しもう。カラー端面にツバを設け、ダストシールのリップ部分に引っかかる設計になっています。これによりカラーが抜けにくく、整備性が向上します。リアカラーはスイングアーム接触面の外径を大きくする事で、面圧を広げリア周りの剛性を上げます。

エイプ100リア用の12インチワイドホイールです。

フェンダーレスKIT付属のウィンカーを社外ウィンカーに変更するためのステーです。リア周りをよりスッキリさせることが可能です。

モンキー、ゴリラ用のペラフェンです。ツインショックスイングアーム専用です。幅90mm、長さ330mmです。リアフェンダーを取り外した際、泥はねでフレームが汚れるのを防ぎます。

サイドビューを魅せるフェンダーレスキット。左右2枚のアルミ削り出しプレートがしっかりとした剛性を確保。そして機能と造形美を両立させたフェンダーレスキットです。専用LEDナンバー灯付属。照射角が広く明るいLEDを採用することにより、夜間でのナンバーの視認性を上げています。コンパクトタイプのナンバー灯で、主張しすぎずカスタムの妨げになりません。国連欧州経済委員会規則(ECE)適合品( Eマーク)。※EマークとはECE加盟国で、保安部品のテストと認定を受けた製品に表示されるマークです。安心の車検対応。全てのフェンダーレスキットは、純正ウィンカーが使えるように設計しており、専用リフレクターも付属しております。道路運送車両の保安基準(H27.6.15 現在)に則って各部反射器、方向指示器、ナンバープレートの角度位置を最適にしているため、安心してお使い頂けます。

16cmロング用のスイングアームに適したバックフェンダーステーです。フェンダーを後ろに下げることで泥はねを防ぎます。16cmロングのスイングアームと330mmのリアショック装着状態の車輌が基準です。

ノーマルと同じ取付け方法の小さなフェンダーです。

純正左サイドカバーを、右側に取り付けできるステーになります。本製品を使用することによって、フェンダーレスキットを取付けるなどのドレスアップをしながらモンキー用純正工具箱を装着することができます。また、オイルキャッチタンクタイプ4(37004)も同時装着可能です。サイドカバー取り付け用のゴムも付属します。

4Lモンキー風に仕上げられたサイドカバーです。

4Lモンキー風に仕上げられたサイドカバーです。

8インチ専用で太いホイールにもベストマッチするように製作されたタイヤです。トレッド部分は、モンキーにちなんでバナナ形状を採用しています。通称バナナタイヤと呼ばれています。

8インチ専用で太いホイールにもベストマッチするように製作されたタイヤです。トレッド部分は、モンキーにちなんでバナナ形状を採用しています。通称バナナタイヤと呼ばれています。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。

33426/33427の4Lモンキー風サイドカバー右/左を取り付けるために必要なステーです。