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ビレットオイルクーラーにクラシックなスタイリングのモデルが新登場。 エンジンの造形に合わせたフィン付き形状で機能美に溢れたデザインです。 従来のレーシーなデザインに対しクラシカルなデザインで差別化し、車体の雰囲気に合わせてお選びいただけます。 全体的に小型化しつつも冷却性能は維持しております。
材質A2017、A5083、A5052材 表面処理シルバーアルマイト仕上 適合車種【装着可能シリンダーヘッド】モンキー6V、モンキー12V、ダックス6V、ダックス12V、モンキーR、各社レギュラーヘッド※上記以外のシリンダーヘッド、車種は装着不可 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
18,980 税込20,878
93日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

エンジンを効率よく冷やすために、大きく張り出したフィンを追加したカムカバーです。 アルミ5083材から削り出し、腐食防止のため表面にはシルバーアルマイトを施しています。
材質A5083材 表面処理シルバーアルマイト 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
10,980 税込12,078
7日以内出荷

Gクラフトビレットクランクケース
エコ商品
材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
319,800 税込351,780
欠品中

Gクラフトビレットクランクケース AGO
エコ商品
材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
349,800 税込384,780
欠品中

純正スイングアームと同様の丸パイプを使用したスイングアームです。スイングアーム内幅は、純正と同様の167~170mmとなります。高剛性アルミ7N01材パイプを使用し、さらに純正よりもパイプ径を太く(Φ30)することで強度を増したスイングアームです。ノーマルスタイルを維持したいお客様に最適です。
付属品チェーン引きコマ:1セット(専用品)、ツインショックサス受けボルト:1セット、ドラムブレーキロッド:1つ(スイングアームの長さに応じて) 材質7N01、A5083材使用 表面処理バフ仕上げ 車種モンキー、ゴリラ
1個
52,980 税込58,278
16日以内出荷

純正スイングアームと同様の丸パイプを使用したスイングアームです。スイングアーム内幅は、純正と同様の167~170mmとなります。高剛性アルミ7N01材パイプを使用し、さらに純正よりもパイプ径を太く(Φ30)することで強度を増したスイングアームです。ノーマルスタイルを維持したいお客様に最適です。
付属品チェーン引きコマ:1セット(専用品)、ツインショックサス受けボルト:1セット、ドラムブレーキロッド:1つ(スイングアームの長さに応じて) 材質7N01、A5083材使用 表面処理バフ仕上げ 車種モンキー、ゴリラ
1個
52,980 税込58,278
16日以内出荷

純正のスチール製からアルミビレットへ変更するキットです。 先端のペダルエンドシャフトは純正位置と、純正から-10mmの位置を選択できるようにしました。 軸受部には無給油ブッシュを採用することで、スムーズな可動を実現します。
材質A2017、A5083 表面処理化研シルバー 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
10,980 税込12,078
7日以内出荷

純正のスチール製からアルミビレットへ変更するキットです。純正は機構上、ガタがあります。 そこでピロボールをリンク部に採用することにより、ガタを最小限にしました。 先端のペダルエンドシャフトは純正位置と、純正から-10mmの位置を選択できるようにしました。 軸受部には、無給油ブッシュを採用することで、スムーズな可動を実現します。
材質A2017、A5083 表面処理化研シルバー 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
12,980 税込14,278
7日以内出荷