5ページ目: バッテリー関連

交換や増設用に。純正ターミナルの腐食や損傷、導通不良時のための交換や、サブバッテリーの増設用に。スピード式 銅メッキ処理

急なバッテリー上がりでも安心!! ハイブリッド車救援端子対応!!

IP63(IEC規格)防塵・防水対応 丸端子電源コード付きでバイクカバーを毎回外さなくても簡単に充電できる。 バイクのバッテリーを外さず繋いでコンセントを差し込むだけで誰にでも簡単充電 バイク各種に対応 バッテリー接続時火花がでない安全仕様 充電完了後も長期つなぎっぱなしや自然放電も自動検知し最善の充電を行い過充電の心配なしのトリクルパルス充電 全自動充電でバッテリーの容量や状況に応じて電流を流す 2段階のバッテリー診断で充電初期段階で充電可、不可を診断し充電後半にてバッテリーの充電状態を分析しバッテリーをきっちり診断でバッテリー不良を見逃さない ダブルパルス充電で劣化したバッテリーを長寿命にする。 7つの保護回路(逆接続・クリップ接続・バッテリー不良・電圧確認・高温・タイムオーバー・短絡)で安全・安心

プラス極板に「鋳造式シルバーカルシウム鉛合金極板」を、マイナス極板に「パワーエキスパンダカルシウム鉛合金極板」を採用し、長寿命とハイパワーを両立。特殊電解液還元構造トッププレート採用で、バッテリー液補充不要の完全メンテナンスフリーを実現。中央配置電極の採用で、バッテリーの寿命を左右する振動対策を徹底。テスクチャード(凹凸)表面加工極板でバッテリー性能を最大限発揮します。防爆フィルターで外部スパークによる引火爆発事故を最大限に防止。

【USB給電式】バッテリー交換作業時の必需品。設定・メモリー消失を防ぐ! バッテリー交換作業時に使用するバックアップ電源です。 バッテリー交換時に本製品がバッテリーの代わりに給電を行うことで、車両に装備された時計やナビ・オーディオなどのメモリー消失を防ぎます。 電源は2A以上の電流を出力可能なモバイルバッテリーやポータブル電源(別売)を使用します。 車両との接続は車内のOBD2コネクタ(故障診断コネクタ)を利用。 バッテリー脱着作業を妨げることなく、簡単・確実に使用できます。 本製品の作動状態が確認できる3つのLEDインジケーターを装備。 「1.使用するUSB電源の状態」、「2.車両バッテリーとの接続状態」、「3.バックアップ給電状態」が視覚で分かり、安心してバッテリー交換作業を行うことができます。

バッテリーの突然死を防ぎます。 バッテリーに負荷を掛けずに正確に検査出来ます。バッテリーのCCA値が不明な場合はバッテリーメーカーにお問い合わせ下さい。

車検証の電子化に伴い、車検証利用シーンでの運用のしやすさ・ユーザー様の保管のしやすさを考えた専用保護ケースです。 保護ケースに電子車検証を入れたまま、AB Circle製 リーダースタンド(NFS-BL1)で読み書きできます。 ※リーダースタンドは別売です。

トラック用渡り線

対応端子サイズ：JIS B(外径約11-13mm)→JIS D(外径約15-17mm)への変換するアダプター

LiPoバッテリーの充電や保管時の持ち運びに便利な大容量BOXタイプセーフティバッグ。 バッテリー充電や保管時の持ち運びに便利なBOXタイプセーフティバッグ ストレートパックバッテリーを4本、1Sサイズなら8本収納可能な大容量BOX 耐火性、難燃性に優れたガラス繊維素材を採用 バッグの口留めは、出し入れが楽なベルクロテープ式

[ハードな使用にも耐えるタフ構造]負極板には【低抵抗袋状PEセパレータ】、正極板には【ガラスマットセパレータ】を併用した特殊構造を採用。 これにより、下部短絡を抑制し、耐振性と高温耐久性が一段と向上し、高い信頼性を実現しています。(E41形式を除く。) [優れたメンテナンス性能]負極板には自己放電の少ない【耐腐食性カルシウム合金】、正極板には減液特性を向上させた【特殊低アンチモン合金】を採用したハイブリッド構造。 さらに開け閉めしやすい摘み式液栓を採用し、メンテナンス時の負担を軽減しています。(E41形式を除く。) [長寿命&長期製品保証]正極板には、耐久性の高いブックモールド方式の【タフグリッド】と活物質の脱落を抑制する高密度な【パワフルペースト】を採用。 ハードな使用環境においても優れた寿命性能を発揮し、長期製品保証を実現しています。(E41形式を除く。) [防爆液栓採用で安全性を向上]液栓内に防爆フィルターを内蔵。 外部スパーク(火花)からの引火が原因となる爆発事故を防止することで、安全性を向上しています。

自動車の冷却水(LLC)の凍結温度、バッテリーの電解液の比重、の測定が可能です。プリズム面に液を落とし、レンズをのぞくだけで測定ができます。

バッテリー交換の時のナビ等のメモリーを保持します。OBDⅡ端子に差込むだけ。外車・国産車対応。

バッテリー交換時の電源供給に。車載電子機器のメモリーや学習機能を保持。車載電子機器の設定保持：ECUメモリ・カーナビ(ナビ登録地点)・ラジオ局・ドライブレコーダー・シートポジション・デジタルタコグラフ 等々。通電テスト機能で確実なバックアップ。車輌システム保護機能。状況がわかりやすいLCDディスプレイ。充電不足アラーム搭載。自動電源オフ機能(バッテリー劣化を防止)。OBD2ケーブルとクランプテーブルを収納するポケットスペースを本体両サイドに配置。内蔵バッテリー交換サービス

コンパクトジャンプスターター エナジャンパー用ジャンプスタートケーブルです。コンパクトジャンプスターター エナジャンパーの同梱物と同様の商品です。

危険な液がれリスクを低減・液減りを低減し、長寿命を実現・世界初 GRテック液栓の開発・最高液面(UL)と最低液面(LL)間にゆとりを確保し液枯れリスクを低減・万一の減液にも、補水可能な液口栓付き

イオン交換による純度の高い精製水です。

マリンレジャーやアウトドアなどに!様々な用途に対応のACDelco ボイジャーバッテリー!。大幅にアップされたCCA値が、揺るぎないエンジン&モーター始動性能を約束する!。アウトドアライフをサポートする、アメリカンブランドからの新提案!。「ACDelco ボイジャーバッテリー」は、ディープサイクルバッテリー。放電しても蓄電能力の低下はわずかで、専用充電器でフル充電できるため、充放電を繰り返し行えることが特徴です。充放電を繰り返すバスフィッシング用エレクトリックモーターや魚群探知機、ビルジポンプなどの電源として、またマリンエンジンの始動に適切なバッテリーです。カルシウム鉛極版により充電による電解液の減少を軽減しています。補水不要のメンテナンスフリー構造のバッテリーです。充電時には、専用充電器の+-端子をそれぞれ接続して電源を入れるだけ。ガス排出口内部の防爆フィルターが充電中の起爆性ガスや臭いの発生を低減し、外部からの引火を防ぎます。耐震性、耐食性に優れた鍛造鉛カルシウム合金を使用。一般的なアンチモン合金に比べて充電中のガスの発生や液の消費を抑えます。バッテリーは使用していなくても自然放電しますが、鍛造鉛カルシウム合金は自然放電を大幅に軽減できるため、使用頻度の少ないボートやキャンピングカー用二次電源としても使い勝手のよさを実感いただけます。

バッテリー交換時に通常のブースターケーブルとして、使用できます。大切なデータを消失させないよう、バックアップ機能を装備。

突然のバッテリーあがりに安心!。誰でも安心・安全に使用できます。ブースタークリップに付いているタグの番号順につなぐだけ!。安全な絶縁カバー付!

バッテリー上がりのクルマ・バイクを簡単始動。エンジンジャンプスターター、ガソリン4700cc以下ディーゼル2700cc以下対応

ゲルマニウムを配合することにより、入れるだけで極板の汚れを除去し、バッテリーの能力を持続させます。

高純度精製水に特殊な半導体特性を持つ有機ゲルマニウムを配合してバッテリーを強化し、老化を防止します。 バッテリーを正常に保ち、極板の劣化を防止します。 水素弊害・自己放電、高温時や低温時における機能低下を防止します。

・NOCOのジャンプスターター、GB20です。・コンパクトでありながら強力なリチウム ジャンプ スターター。・定格500アンペア、1回の充電で最大20回のジャンプスタートが可能です。・ガソリン車は最大4.0Lに対応しています。自動車、オートバイ、ATV、芝刈り機などの最大4リットルのガソリンエンジンに対応します。・最大で500 アンペアのパワーを出力し、常に最大のパワーを出力します。・火花防止技術と逆極性保護を備えた、非常に安全で間違いのない設計で、あらゆるバッテリーに安全に接続できます。・SOSや緊急ストロボを含む 7つのライトモードを備えた超明るい100ルーメン LED懐中電灯。・スマートフォン、タブレット、電子時計などの個人用デバイスを外出先で充電できます。最大4台のスマートフォンを充電できます。・パワースポーツからトラックまで、あらゆる12V鉛蓄電池に簡単に接続できるように設計された Precision Boost バッテリークランプが含まれています。

全自動マイコン制御でかんたん楽々! パルス充電でバッテリーのパワーが復活! パルス充電でサルフェーションを除去しバッテリーのパワーを復活させる。 1秒間に1000回のパルスチャージ 車のバッテリーを外さず繋いでコンセントを差し込むだけで誰にでも簡単充電 バイク～ミニバン・小型船舶・大型トラックに対応 バッテリー接続時火花がでない安全仕様 充電完了後も長期つなぎっぱなしや自然放電も自動検知し最善の充電を行い過充電の心配なしのトリクルパルス充電 全自動充電でバッテリーの容量や状況に応じて電流を流し、2A・8A・12Aと3つの充電電流もセレクトにて選べる 2段階のバッテリー診断で充電初期段階で充電可、不可を診断し充電後半にてバッテリーの充電状態を分析しバッテリーをきっちり診断でバッテリー不良を見逃さない ダブルパルス充電で劣化したバッテリーを長寿命にする。 6つの保護回路(逆接続・バッテリー不良・電圧確認・過電流・高温・タイムオーバー)で安全・安心

樹脂コーティングでショートを防ぐバッテリー専用レンチ。 エンジンルーム内で見つけやすいオレンジ色。バッテリーキャップ専用ドライバー付。

電菱ブランドの高い信頼性とコストパフォーマンスを備えたメンテナンスフリーのAGM式ディープサイクルバッテリーです。 繰り返し充電の耐久性にすぐれており、深放電でも長寿命です。 豊富なラインアップを揃えており、従来のバッテリーの置き換えが容易です。

漁船などに適したバッテリーです。 ハイブリットタイプなので、自己放電・液減りが少なく、メンテナンスの頻度を軽減します。船舶で考えられる厳しい環境にも耐えられる設計。外部からのスパーク(火花)をバッテリー内部に通さない防爆フィルターを内蔵した「防爆液栓」を採用。エンベロープセパレータとガラスマットを併用することで、内部ショートと活物質の脱落を抑制し、信頼性を向上させました。

軽量コンパクトサイズでリペアモード搭載モデルのバッテリーチャージャーです。本体を直接コンセントに差し込むタイプなので誰でも簡単に使用することができます。つないでおくだけで自動で補充し、過充電の心配もありません。充電器が自動で最適な充電モードを選択してくれます。充電状況に合わせて消費電力を調整する省エネ仕様です。充電状態や充電エラーがLEDランプでわかりやすく確認することができます。リチウムイオンバッテリーにも対応しています。過放電やサルフェーション化などが原因で弱ってしまったバッテリー内部修復用に「リペアモード」を搭載しています。完全に放電しきったバッテリーも充電が可能な新機能「フォースモード」を搭載しています。13.6V 10Aの電流を常時供給する「パワーサプライモード」を搭載しており、展示車両等のバッテリー維持用としても使用することができます。(パワーサプライモードはGenius10JPのみ) 。6V/12Vバッテリーに対応し、バイクにも使用できます。

交換や増設用に。純正ターミナルの腐食や損傷、導通不良時のための交換や、サブバッテリーの増設用に。スピード式 銅メッキ処理

車両バッテリーに使用することにより補充電(トリクル充電)を行うことができ、自己放電(自然放電)現象を抑えることができます。 バッテリーの充電量が増加し、使用寿命も延長させます。さらに、整備の手間なく、出費の節約に繋がり、エコにも貢献! 防水仕様なので、天気環境にも関わらず、光源さえあれば電源がない場所にも大活躍! アモルファスシリコン太陽電池を採用し、曇天でも発電可能です。 逆電流防止回路を内蔵。 敢えて出力を小さく抑える事により、ソーラーチャージコントローラーは必要無く、そのまま車両バッテリーに接続して使用できます。

ACデルコバッテリーは鍛造鉛カルシウム合金極板を使用しているため、従来のアンチモン バッテリーに比べ、飛躍的にすぐれた性能(少ない自己放電と減液特性)を発揮します。 補水不要：メンテナンスフリー。 外気温の変化(寒さ)に強い。 4～6ヶ月間補充電無しで在庫可能。 インジゲーターでバッテリーの状態がひと目で分かる。 排気孔に防爆フィルターを使用。

不凍液の凍結限界温度、不凍液の濃度及びバッテリー液の蓄電状態をすばやくチェックすることができるハンディタイプの測定器です。 機能性に優れたデザイン。軽量&コンパクト設計。 集光性を高めたことで目盛板の視認性が向上。 一滴の液で測定可能。 不凍液の凍結限界温度・濃度を同時に読み取り可能。 バッテリー液の比重で蓄電状態を測定。 採光板がヒンジと一体型になり耐久性が向上。

MTA社製バッテリーターミナル (15.07701等)に使用する保護カバーです。 バッテリーの+ポスト側が車台に触れて、ショートするのを防ぎます。 MTA社製バッテリーターミナル専用の形状なので「カチッ」と確実に装着できます。

配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計した高充電受入性・高耐久性バッテリー。配送車・業務用ISS車に最適な専用設計。業界に先駆けて実績豊富なHPL構造、高密度活物質の採用に加え、即激チャージ※1の採用により配送車・業務用アイドリングストップ車に求められる高い充電受入性※2と高い耐久性※3を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す過酷な環境で使用される配送車・業務用アイドリングストップ車に納得の一品です。・高密度活物質採用による耐久性向上。・即撃チャージ採用※1。・高性能電極板採用。・骨太格子採用(Dサイズ/Eサイズ)。・低抵抗セパレーター採用(Dサイズ/Hサイズ)。・HPL構造。※1 負極活物質の放電時の粒子(PbSO4)を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電気を効率よく伝える技術です。(メーカー商標)(D26/D31/E41サイズに限り採用しています。)。※2 D26サイズにおけるメーカーでの実験結果。※3 E41サイズにおけるHGとHG-ISに採用した活物質の耐久性比較(メーカーでの実験結果)。※4 搭載車両/使用用途によって保証内容が異なります。詳細は取扱説明書をご確認ください。※5 Dサイズ、Hサイズに採用。バッテリー適合の対象範囲を拡大。アイドリングストップ用エンジンの普及に伴い、これまで非適合の搭載機種へも対象を増やしました。(1)農機、建設機械(油圧ショベル、ブルドーザーなど)、産業車両(フォークリフト、モーターグレーダーなど)及び除雪機などのエンジン始動用。(2)船舶(各種ボート、漁船、ヨットなど)のエンジン始動用。(3)タクシー、ハイヤーのエンジン始動用。少ない充電チャンスを活かす即激チャージ。【充電受入性能がHGシリーズよりも向上】。HGシリーズに対し、乗用車用電池でも実績のある即激チャージ※1を採用しました。また、充電受入時に抵抗を抑える低抵抗セパレーターも採用しています(Dサイズ、Gサイズ、Hサイズ)(特許出願中)。これにより短い時間でたくさんの充電ができ、HGシリーズよりも大幅な充電性能の向上を実現しています。耐久性の秘密。【配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計】。高密度活物質を採用し最適設計をする事で、さらなる耐久性を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返し、活物質の劣化が起こりやすい配送車・業務用アイドリングストップ車に、より最適な製品に生まれ変わりました。高性能電極板の特長。【特殊低アンチモン合金と高密度なハードペーストの組み合わせがカギ】。負極板はカルシウム合金を使用、正極板では低アンチモン合金の使用やハードペーストの採用で、高強度、長寿命、高始動性能などを実現しています。

アイドリングストップ車用バッテリー・リン酸鉄リチウムイオンバッテリー対応 原付・オートバイ・軽自動車・普通乗用車、小型農耕機器等のバッテリーに最適 バッテリーターミナルを外さずに充電できます。※原付などのカプラタイプを除く つないで、モード選択ボタンを押すだけで充電開始※低温時モードを除く 液晶ディスプレイに充電状態(電圧/電流)、エラー状態を表示 バッテリー回復機能搭載 オープンバッテリー(開放型)、シールドバッテリー(密閉型)、AGMバッテリー、ディープサイクルバッテリー、アイドリングストップ車用バッテリー、DC12.8VLiFePO4電池(4S、BMS入り)に対応した専用モードを搭載 リバイブモードを搭載(端子電圧がDC4V未満に下がった鉛バッテリーに充電することができます。) 充電完了後、充電器をつないだままでも過充電の心配がありません。 5種類の保護機能で安全・安心 防水・防塵設計(IEC規格IP65適合)