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大型タイプの充電(ワニぐち)クリップです。

NOCOのジャンプスターター、GB40です。6リットルまでのガソリン、3リットルまでのディーゼルを搭載した車、ボート、RV、トラックなどを対象に設計されたジャンプスターターです。特許取得の安全技術を備えており、火花飛散防止機能・逆接続保護機能に加え過充電、過電流やオーバーヒートなどを防止する設計になっています。100%、75%、50%、25%とバッテリーの残量が一目でわかるインジゲータを搭載。シンプルで使いやすい、コンパクト設計され持ち運びもしやすく、さらに車両だけでなくスマートフォンなどのUSBデバイスにも使用することができるのでアウトドアや災害時にも活躍するアイテムです。7つのライトモードを備えたLEDライト付です。

・CLEZEEDのMPPTソーラーチャージコントローラーです。・最大充電電流20Aの太陽電池充電コントローラーです。・MPPT方式採用により最大変換効率は98%を達成しています。・安全性の高い各種保護回路を内蔵。バッテリー過充電保護、逆接続保護、ソーラー入力高電圧保護、ソーラー逆接続保護、逆流電流防止、本体過温度保護が内蔵されており、安心してご使用いただけます。・4段階の充電ステージを自動で切り替え、適切な充電を行い、安全に配慮した効率的な充電を行います。・鉛蓄電池に加え、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー(LiFePO4)や三元系リチウムイオンバッテリー(NMC)と多彩なバッテリーに対応。それぞれに特化した充電モードを用意しています。・BMS解除機能を搭載しており、リチウムイオンバッテリーがバッテリー上がりしBMSが作動した場合でも、ボタン操作で再充電が可能です。 ※再充電にはソーラーパネルからの電力が必要です。

ボッシュのバッテリーは、性能、環境への配慮、安全性、そして充実したサポート体制を兼ね備えており、さまざまなニーズに応える、高い信頼性と長寿命で過酷な環境下でも安定した性能を発揮し、長期間の使用に耐える信頼の高い製品設計がされています。AGM(Absorbent Glass Mat)技術を採用したバッテリーは、深放電への耐性が高く、長寿命を実現しています。Hightec Premium(ハイテックプレミアム)：アイドリングストップ車や充電制御車に対応した、長寿命・完全メンテナンスフリーのバッテリーです。PS Battery(PSバッテリー)：液栓タイプのメンテナンスフリーで、商用車にも適した仕様となっています。ボッシュは、充実したサポートとサービスバッテリーの診断、充電、テストを行う専用機器を提供しており、整備工場や販売店へのサポート体制が整っています。*ボッシュバッテリーの車両適合検索は下記の2か所のURLよりご確認いただけます。https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/step-1.asphttps://ap-ecat.boschaftermarket.com/jp/search/cars#reloaded

屋外などで電源が取れない場所でもコンセントが使えるので災害・停電時にも活躍します。AC(交流出力)は家庭用コンセントと同じ純正弦波出力で消費電力80Wまでの 小型家電製品に幅広くに使えます。

大容量 DC12V 15A 同時に複数台のバッテリー充電可能!様々な種類のバッテリーに充電可能なカスタマイズ設定誤接続しても故障しない安全設計電源モード・スリープモードを搭載 同時に複数のバッテリーへ充電可能力率改善回路PFC(Power Factor Correction)を搭載オプションのリモートコントローラCR-1で遠隔操作可能

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー12V専用充電器パソコンの電源アダプタのようなシンプル構造!ショート、逆接続から製品を守る保護機能付きワニ口クリップなのですぐ使える!つなぐだけ簡単!充電状態が一目でわかる!充電中→ランプ赤色、充電完了時→ランプ緑色

最新技術のPowerOn(TM)ミドトロニクスAIを搭載し、従来不可能だったバッテリーを正確に診断し、バッテリービジネスに携わる全ての方の無限大の可能性に寄与します。MVTはこれまでの「再充電+再テスト」結果をなくし決定力ある判定が可能。従来行っていた入力動作を30%軽減。CCA定格を使用せず正確なテストが可能。車両の負荷やシステムノイズを除去した精度の高いテスト判定が可能。ワンクリックでシステムテストが可能。データ送信、無線アップデート、判定結果を顧客にメール送信、BMISアクセスが可能。

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30 - 6V/12V用 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承 - 主な変更点 - 充電進捗状態のLED表示変更 - R(再生)モード追加 - 上書きモード追加 - 専用保管用バッグ追加 - 耐衝撃機能を各角に配置 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更 - 進捗状態を点滅から点灯 - 分かりやすい表示 - 高光度LED採用・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯・逆極性接続のLED - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能) - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)・日本専用仕様 - AC 100V 50/60Hz - 電安法(PSE)適合・電流・電圧をフルオートマチック制御 - SmartAMPS Technology - 簡単操作 - 過充電を防止 - バッテリーを傷めない - 安全対策・パルス充電モード(サルフェーションの溶解) - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V - 24V：14V-21V - 6Vモードにはパルス充電モードはありません・トリクル充電モード - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ) - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B) - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください・逆極性判定 - バッテリーと車両システムを保護 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知・過熱保護 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整・安全機能 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品) - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG) - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG) - ハンガーフック(小)：BBC-C30用 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用 - クランプ(赤黒セット)：共通※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なりますBBC-C30・BBC-C70-B諸元表 BBC-C30 BBC-C70-B入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60HzPSE認証 対応 対応入力電流 60W 120W 交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V モード3：14.7V モード2：14.7V モード4：16.5V モード3：13.6V モード5：7.2V モード4：16.5V モード5：28.8V モード6：29.4V交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ahヒューズ(内蔵) 3.15A 5Aヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 本体重量 1.36 kg 1.78 kg使用可能温度 0℃-40℃※Li-ionバッテリーには対応していません

BC BRAVO 2000+はマイクロプロセッサが自動8サイクルのアルゴリズム充電システムを装備し、100アンペアまでのオートバイや自動車等のバッテリーの回復充電とメンテナンスが可能です。また、12V全鉛バッテリーの脱硫酸、分析およびメンテナンス機能や上部LCDディスプレイの指示で、クランキング電圧測定やバッテリーと車両間の充電システムのテスト機能も搭載したモデルです。BC BRAVO 2000+はBCリチウムバッテリーにも対応しています。

「アイドリングストップ車の頻繁なON/OFFに耐えうることを念頭に開発されたバッテリー【AQUA DREAM GOLD BATTERYの特徴】DIN規格アイドリングストップ車向けバッテリー環境に先進的な欧州のDIN規格のスタート&ストップ車、国産車でDIN規格の搭載車向けに、AGMバッテリーの技術を導入したバッテリーです。先進の厚いグリッドX-Frameプラステクノロジー強化されたX-Frameプラステクノロジーにより、充放電時でも安定した力を発揮します。振動や過酷な環境にも強く、バッテリーの寿命を延ばす効果があります。ダイナミック充電制御技術カーボン・ブラックを添加することで電気の伝導性を向上させ、より急速な充電速度および長寿命化を実現しました。バッテリーの性能や寿命の向上に寄与する高度四塩基性硫酸鉛均質な4BS粒子構造が化学反応を効率化し、アイドリングストップ車の頻繁な放電・充電サイクルの耐久性を高める役割を果たします。AGMセパレーター圧力下で封入された吸収性ガラスマットは、電解質を吸収し、電解質の層化を除去し、漏れやこぼれを防ぎ、極めて高い耐振動性を備えた設計を提供します。環境に配慮したバッテリー生産工場環境に優しい生産工程により、大気中の汚染物質が削減ができ、環境活動に貢献しています。

最新のJIS/SBA規格形式、 海外規格(EN/DIN， SAE/BCI)に対応。電池工業会(SBA)規格形式、 EN規格(日本車用)データベースを内蔵。充電制御車/アイドリングストップ車用/産業用 バッテリーバッテリーに対応。ハイブリッド車用補機バッテリーに対応。プリンターを搭載。テスト結果を迅速にプリントアウト。ダブルディファレンシャルパルス測定方式で、 より正確な診断が可能。未使用バッテリー診断モードを搭載。バージョンアップは無償。 JIS/SBA規格形式の追加などに対応。わかりやすい日本語表示。産業用バッテリーの測定が可能。

・NOCOのGB20/GB40専用ケース、GBC013です。・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC013 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GB20、GB40)にぴったりフィットし、保管および保護します。・GBC013ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

バイク用12Vバッテリー専用、ディスプレイ付きバッテリー充電器ポータブル。コンセント、ポータブル電源等から給電可能。Type-C、PowerDeliveryに対応しています。充電状態、終了時間がひと目でわかるディスプレイ。電圧バッテリー状態判定充電時間充電完了までの残り時間が表示。バッテリーの状態に合わせた5ステップ充電方式。(サルフェーション除去 / ステップチャージ / セーフティーチャージ / ステップ判定 / メンテナンスチャージ)充電後はバッテリーが安定したところで正確に判定を行います。コードを本体に巻いてコンパクトに収納でき、そのまま持ち運べて携帯に便利。盗難防止用のワイヤーロックが通せるΦ7ホールを装備。コンセントを外した状態でバッテリーに接続すると、簡易テスターとして使用でき電圧測定ができます。放置された鉛バッテリーに発生するサルフェ―ションの除去が可能。付属の車体接続ハーネスをバッテリーに取り付ければ、カプラーオンで充電することができます。LCDをOFFにすれば画面のライトが消えてまぶしくない。画面ライトOFF後も充電は継続。【対応バッテリー種類】12Vバイクベント型バッテリーシールドバッテリーVRLAバッテリージェルバッテリー

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

LiPoならではのバツグンのキレとレスポンスはもちろん、ガンとのフィッティングまでをも考慮したNOIR(ノワール)LiPoバッテリー。高性能の上にスタイルとデザインをプラスし、電動ガン用バッテリーに新たなスタンダードが誕生します。、バツグンの出力特性により、セミのキレとレスポンスが大幅にアップ!、温度変化による出力の差が少なく、安定した発射が可能!、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます。、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付!、瞬発力に優れ、エネルギーロスも少ないため発射弾数がアップ!、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量!

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ202です。 メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 ソーラーパネルを追加で接続し同時充電を行う事もできます。ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行います。 またソーラー接続端子からの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。 ※ソーラーパネルの接続には適切なソーラーチャージコントローラが必要となりますので別途ご用意ください。本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。 このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ101です。 メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。

スモールスケールRCに胸のすく加速感を! 軽量・ハイパワーな専用設計LiPo! スターユニット搭載シャーシにジャスト・オン!コンパクトサイズのリポバッテリー! リポならではの軽さと高電圧で走りが違う!乾電池やリフェバッテリーに比べて圧倒的なパワー感! 溢れるトルクと優れた放電力で、高負荷・高速度域での走行に適しています! 寒さに強く、冬場でもダイナミックな走行をお楽しみいただけます! タミヤタイプコネクタ&JST-XH

Gun用LiPoバッテリーの充電や持ち運びに適した、扱いやすいサイズの難燃性バッグ。

LiHV対応&日本語表示ディスプレイ。初めてのホビー用充電器に。 Li系もNi系もおまかせ!ホビー用ほぼ全ての種類のバッテリーに対応! 複数種類のバッテリーをお持ちの人も、これ1台でほぼすべての充放電が可能に!小さなボディからは想像がつかないほど、GMA465はたくさんの機能と性能を備えています。 高機能をコンパクトに凝縮!手の平サイズの先進充電器。 11×11cmのコンパクトな筐体にACアダプターを内蔵。外部にアダプターを必要とせず、スッキリとしたピット配置を可能に。最大65Wのハイパワーがマルチセル・大容量のバッテリーもパワフルに充電します。 安全性を高めた接続ポート。XT60採用で逆接を防止。 主要な接続ポートを前面に配し、端子部の接続状況を即座に視認可能。メインとなるバッテリー接続部にはXT60コネクタを採用。扱いやすさを向上させるとともに、不意の逆接を効果的に防ぎます。 安定した動作を支える感応型クーリングファン。 本体内部で発生する熱を排し、安定した動作を支えるクーリングファンを内蔵。作動制御を温度感応式とすることで必要なタイミングでのみファンが作動。無駄な作動と音を極力抑制し、効率よく冷却します。 さらに緻密に。小数点3桁まで電圧を検知。 一歩進んだ電圧管理を実現する高精度電圧計を採用。小数点以下3桁までの電圧を検知・表示し、これまで以上に正確なコンディションの把握が可能となり、レース用バッテリーの選別にも有用です。 LiPoもNiMHも!RC用バッテリーの充電はこれ1台! RC・ホビー用ほぼ全てのバッテリーに対応。AC充電器の決定版! 手のひらサイズのコンパクトなボディに最大6A(65W)のパワー! バランサーを内蔵し、リチウム系バッテリーを安全・確実に充電! 逆接保護回路、温度カットなど多くのセーフティ機能を搭載!

ワンランク上の操縦性&応答性を!広坂チューニングのデジタルサーボ! G-FORCEからクルマの動きを劇的に変えるハイスペックサーボが登場!入門用サーボとは別格のハイトルク&ハイスピード!多様なシャーシで常に最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、レジェンド「広坂正美」が多くの車種・路面でテストを繰り返し、徹底チューニング! 8kg/0.12秒(@6.0V)のハイトルク&ハイスピード仕様! ビッグタイヤからツーリングカーまであらゆる車種に対応! あらゆるジャンルで高い操作性を可能にした「Masami」チューニング! 入門用サーボからのステップアップに適しています! クルマの応答性・質感を大幅に向上させます

使い方カンタンつなぐだけ! 3セル対応小型ストレージ放電器! バランス端子を接続するだけで、3.85V/1Sまで自動で放電 3セル対応でさらに便利に!LiPo/HV用ストレージ(保管)放電器! 放熱用のスリットを多数設け、効果的に排熱。安定した動作を実現 放電状況に合わせLEDが点灯/点滅、バッテリーの状況が一目瞭然 電動ガンやRCなど多くのホビー用LiPo/HVバッテリーに対応 放電終了後は、回路を遮断するので過放電の心配はありません。※1 持ち運びに便利なコンパクトサイズ ※1.過放電を防ぐ機能です。バッテリーをつないだまま保管しないでください。 バランス端子をつなぐだけで自動でストレージ電圧まで放電。放電完了後は回路が遮断され、過放電を防ぎます。 携帯に便利なコンパクトサイズ。LiPo/LiHV3セル(11.1V)バッテリーにも対応。

直結、昇圧回路搭載で適切にサブバッテリーに電力供給! メインバッテリーとサブバッテリーの電位差により、2タイプ(直結/昇圧)にて出力 メインバッテリー優先の各種保護回路 ACC電源と連動が可能(電源ON/OFF切替対応) 最大出力※60A(※直結回路時、昇圧時最大10A) リモコン機能(種動作状態が遠隔で目視可能) ・デジタル表示パネルにより、メイン/サブ電池の電圧表示 ・昇圧電圧14.4V⇔15.3Vを表示(電圧切替対応) ・昇圧充電モード ・直結回路充電モード ・保護回路動作状態

単3電池×4本用の電池ボックスです。コード長30cmでコード先端はRDC-103に接続できる2ピンコネクタ付です。

単3電池4本用の電池ケースです。スイッチでON-OFFでき、フタとリード線も付いています。対応電池：単3本数：4本配列：縦1×横4×1段端子形状：リード線スイッチ：あり色：黒ネジは付属しておりません

世界初の新技術が、圧倒的なパワーと耐久性を実現ISS車：36ヶ月又は6万km通常車：36ヶ月又は10万km保証

突然のバッテリーあがりに安心。クリップをタグの番号順に繋ぐだけ!絶縁カバー付(危険な接触(スパーク)を防ぐ絶縁カバーグリップを採用)柔らかく摩擦に強く、水にぬれても滑りにくいです。延長コードやホース等の収納にも便利です。

・腐食しにくく導電性に優れたプラチナカラー仕上げ。・8ゲージのケーブルを直接3本、さらに天面のリングターミナルに4本のケーブルを同時に接続することが出来ます。アーシングなど多数のケーブルを必要とする際にも簡単に接続することが可能です。・D端子(DIN端子)用となります。D23，D26，D31等の国産車用バッテリーの他、多くのアメリカ車や欧州車にも対応いたします。また、ターミナルスペーサーTAD-2を使用すればB19，B24などのB端子(JIS端子)のバッテリーにもお使いいただけます。・オプティマ、オデッセイなどのドライバッテリーにも対応できます。・専用のクリアカバーが付属しています。マイナス用にはTBT-151Nをご使用ください。

FIAMM社は世界的に著名な自動車メーカーへのOE部品のサプライヤーとして、高品質な始動用バッテリーを供給し、バッテリー業界をリードするEN規格対応バッテリーメーカーです。 メルセデスベンツ・フェラーリ・プジョー・シトロエン・ルノー・フィアット・マセラティ・ジャガー・ボルボ・クライスラー・ランドローバー等 OE供給されております。

世界130ヶ国 砂漠地域や極寒地域でも使用されている実績・品質十分のグローバルバッテリー。高品質のフルカルシウムバッテリー。独自の二重蓋構造により熱せられた電解液が冷やされ 循環する仕組みで減液を抑えます。バッテリーの液面と充電状況がひと目でわかるインジケーター付。取り外しに便利な収納式取っ手を採用。国産車にも搭載されているEN規格にも対応。

走行中に常時サブ・バッテリーに充電!アウト・ドアでも使い方いろいろ。車両のオルタネーターで発電された電力をアイソレーター IS-660で正確にマイコン制御し、メインバッテリー(車両)とサブバッテリーに、効率よく充電します。ACC電源連動可能!サブバッテリー用チェッカー搭載。電源スイッチ付きなので待機電源をOFFにできます。安全保護機能も搭載。