27ページ目: トラック輸送・安全用品

片側：線送りフック片側：輪加工(大きさ調整可)インチパイプに引っ掛け可能で位置も自在に移動可能

低重心の安定リフト

操作性抜群のグリップハンドルで、強さを極めたベルト。耐摩耗性に優れたナイロンベルトを採用。縫い目がほつれにくい頑丈な縫製。便利な収納ベルト付き。

【AQUA DREAM GOLD BATTERYの特徴】長寿命のための先進的なグリッドの採用フルフレーム設計がグリッドの成長を抑制。セパレーターのダメージを防止し、内部短絡を防ぎます。また、高精度なパンチングプロセスにより、極板における活物質の付着力をより強化させました。先進の厚いグリッドX-Frameプラステクノロジー強化されたX-Frameプラステクノロジーにより、充放電時でも安定した力を発揮します。振動や過酷な環境にも強く、バッテリーの寿命を延ばす効果があります。最高のバッテリーパワーを発揮するためのグリッド設計最大の電流フローのために設計された先進的なグリッドデザインは、より速い充電受け入れと最適な導電性を可能にしています。先進の長寿命制御技術PET(ポリエステルプル)ティッシュの採用が極版から活物質が脱落することを防ぎ、より長寿命化を実現しました。また、マイクロファイバーを配合することで活性物質の耐久性を高め、長時間の安定した始動性能を実現しています。安全な構造設計・フレームアレスター ： 防爆フィルター技術により、外部からの熱の流入を遮断します。・密閉二重蓋 ： 電解液環水機能カバー構造により、長期間の使用や過酷な環境下でも電解液の液べりを最小限に抑えます。環境に配慮したバッテリー生産工場専用工場ならではの環境に優しい生産工程により、大気中の汚染物質が削減ができ、環境活動に貢献しています。

・BLC002：ベルト幅：25mm /破断荷重：2kN・操作は簡単、シンプルな構造のアルミ合金製。・ダンボール、レジャー用品、日曜大工道具等の手軽な軽負荷用に最適。・BLC010：ベルト幅：35mm /破断荷重：10kN・ベルトが幅広なのでピッタリフィット。・輸送車内の定形的荷物、転倒防止、荷くずれ防止に最適。

高強力ポリエステル原着糸を使用していますので耐候性・耐久性に優れています。破断強度がひとめで分かるブラックライン入りです。

指はさみ防止機能付き安全設計のラッシングベルト。破損を防ぐため、最も力の掛かるシャフト部には頑丈な蒲鉾形状を採用。ラチェットバックルは、通常のラチェットバックルよりもコンパクトで小型です。※機能面は、通常のラチェットバックルと同様です。ラチェットバックルは、亜鉛メッキよりも優れたブラックコーティングをしており、錆にも強いです。

ビジネスのパートナーとして強い味方の軽トラック用のドームキットです。南榮品質のパイプで、大事な荷物を雨や風から守ります。幌のコンセプトをお手軽に利用でき、市販のシートで外観を選べます。

エステル帆布の丈夫な生地で人気のブラックカラー

軽トラックの積み荷の保護に!ハトメ(バンド取付穴)が20ヶ所あるので、しっかり留めれる!紫外線やホコリ、水滴等から積み荷を守る。強度に優れ、耐候性と作業性に優れたターポリン生地を採用

日野 適合エンジン：A05C・A09C リア挿入用

抜取用 適合純正品番：8-98158110-0(オイルシール)

・天板、伸縮脚、手摺(左右)付き・ステップの奥行が16cmと広く安心して昇降できます。・天板が広く昇降時に天板で体の向きを変えられますから、常にはしご側を向き手摺につかまりながら昇降でき安全です。また手摺付きですから荷物掲載時の回避場所にもなります。・足が伸縮式ですからトラックのアオリや荷台の高さに合わせてセット出来ます。・伸縮操作レバーは二重ロック機構ですから安心です。また手を放すだけで自然に二重ロックされます。・天板は折り畳み式で本体の中に納まり、手摺も簡単に着脱できますからコンパクトに収納出来ます。

巻取タイプの強力ラッシングベルトです。

標準DXF-TE型よりも天場が短いタイプです(天場寸法160mm×427mm)折りたたみ式でコンパクトに収納できます回転スライド収納式手すり標準装備脚の長さは25mmピッチで調整できます(最大約43cm)フック内幅内寸63mm下ろした状態のあおりにも取付が可能です

このタイプは、ベルト幅25mmでの強力タイプで、軽トラックによく使用されています。

1脱ショアリングで作業コストを削減・ショアリング(木材による荷物の固定作業)を無くすことで、木材・燻蒸・ゴミ処理費用を削減することができます。2危険品の輸出に最適・危険品をリーファーコンテナで輸送する際の製品の固定に最適です。3固定力1.6トン/個・第三者検定機関の検討報告書があります。

トラックシートにセンターラインを入れているため、シートのセンターが取りやすく、シートが掛けやすいです。鳥居高用には四方吊りベルトがついているためベルトをしっかりとかけることができ、風によるシートの傷みを軽減します。

ポリエステル(青メッシュ)とPVC(黒梨地)を貼り合わせて縁縫製を施してあります。現場のフロアを汚さない為の養生マットとして使用できます。0.15mmPVC生地を裏地に使用している為下に水を通しません。

フック、カシメセット

綿合材、綿帆布素材の4t用のトラックシートです。 綿帆布の防水性能は、エステル生地の完全防水とは異なり、通気性防水と呼ばれる仕様です。 雨が降っていない場合、通気性があり、結露防止や高温の抑制などの効果がございますが、雨が降りだすと水を吸収し膨潤することで雨を通さなくなります。 ハトメは真鍮#30(内径15mm)を使用しています。

EX型センサー方式による4輪車両が対象となります

BPW オーバル形状

日野 AdBlueタンクキャップ取り外し用

ブレーキスプリング取り付け用

適合車種:大型トラックのピットマンアーム等

重量物の機械やコンテナ(冷凍・冷蔵・常温等)の高さ調節用のアウトリガーベース・ブロック・ライナースペーサーのズレや滑り止め用です。

亜鉛メッキ処理で耐錆性に優れています。

ラチェットバックル式ワンピース/カギフックのラッシングベルト、握り易いバックルと柔軟強度な繊維ベルトで荷に優しく簡単安全に荷締め作業ができます。 トラックの荷物運搬に大人気の「FREAKラッシングベルト LBA50RJ1500 シリーズ」使用頻度も高く安価で何度も使えるおすすめの荷締め機です。 欧州CE規格+GS&TUVマーク取得商品・生産物賠償責任保険(PL保険)付・安全係数：2(最大使用荷重×2=破断荷重)

通園バスの置き去り防止システム「置き去り防止車内確認ブザー」 エンジン停止後、5分以内に車内後部のスイッチを押さなければ、ブザー音を鳴らす仕組みで、強制的に車内後方への移動を促し、車内確認をさせるシステムです。 2023年4月1日より幼稚園の送迎バス車両に対して、園児の置き去り防止装置の設置が義務化。 当製品は「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置のガイドライン(国土交通省)」において規定された主な要件を満たしています。(認定番号：A-007) ※補助金申請の詳細は政府や各自治体の案内をご確認ください。 降車時確認式(押しボタン式)のシステム 車両のエンジン停止後、「席に人がいないか確認し、後方ボタンを押してください。」という音声ガイダンスが5分間連続して流れ続け、運転者等に車内の確認を促します。 車内後方に設置された「下車確認ボタン(赤)」を押すと、音声ガイダンスが停止します。 5分以内に確認を行わないとブザー警報が作動 エンジン停止後、音声ガイダンスが流れ、その後5分以内に、「下車確認ボタン(赤)」を押さないと、大音量のブザーで車外に警報します。 エンジン停止後、車内確認を忘れて車両を離れた場合に、置き去りの可能性があることを想定し、車外に警報するといった仕組みです。 万が一の置き去り時に備えた非常用ボタン 乗員が車内に閉じ込められた場合に備え、強制的に大音量ブザーを作動させる「非常ボタン(黄)」も搭載しています。 もし幼い子どもが取り残されてしまった場合、力が足りず、自力でクラクションを鳴らすことができないことを想定し、子どもの力でも簡単に押せるような設計になっています。 もちろん子どもの手が届く位置に設置しますが、エンジン停止時のみ作動するボタンとなっており、子どもがいたずらで押してしまうリスクにも対応しています。 子どもがいたずらできない位置に設置 バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで「下車確認ボタン(赤)」を押してしまわないよう、送迎バスなどの車両では、比較的高い位置に設置します。 車内の温度変化に備えた耐久性 夏季、冬季の車内の温度変化に備え、当製品の耐久温度は「-30℃～85℃」となっております。 また、車室内に取り付ける製品ですが、防水規格IP40を取得しています。車内の粉塵対策や、バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで装置を舐めてしまうことを考慮しています。 車内の確認漏れを防止する機能 万が一運転手の方が下車確認ボタンを押し忘れた場合でも、車外警報を発して子どもたちの置き去りの可能性があることを車外に知らせる機能も搭載しております。 エンジン停止後より5分以上経過しても下車確認ボタンが押されていない場合、外部スピーカーより大音量の警告音が発報されます。 KC認証を取得 KC認証とは、韓国の電波法、電気通信基本法、電気用品安全管理法、品質管理および工業製品安全管理法に基づき、それぞれの対象製品に対して適合性が検証されたことを認めたものです。 当製品は、アメリカや韓国など、すでに置き去り防止の安全装置が義務化されている国と同じレベル方式の、品質基準をクリアしています。 国土交通省ガイドライン基準クリア SOS-0006は国土交通省が策定したガイドラインに適合した製品であり、 『送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置リスト』に掲載されている製品となります。また当装置は『JATA 公益財団法人 日本自動車輸送技術協会』より認定を受けた高品質の製品となります。

通園バスの置き去り防止システム「置き去り防止車内確認ブザー」 エンジン停止後、5分以内に車内後部のスイッチを押さなければ、ブザー音を鳴らす仕組みで、強制的に車内後方への移動を促し、車内確認をさせるシステムです。 2023年4月1日より幼稚園の送迎バス車両に対して、園児の置き去り防止装置の設置が義務化。 当製品は「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置のガイドライン(国土交通省)」において規定された主な要件を満たしています。(認定番号：A-007) ※補助金申請の詳細は政府や各自治体の案内をご確認ください。 取り付け・設置工事は全国出張対応 当製品の取付・設置作業は、北海道から沖縄まで、全国47都道府県で出張対応が可能です。 具体的な製品の仕様や、操作方法など、丁寧に専門作業員がご説明します。 また、万が一装置に不具合が発生した場合も、全国各拠点から速やかに対応いたします。 降車時確認式(押しボタン式)のシステム 車両のエンジン停止後、「席に人がいないか確認し、後方ボタンを押してください。」という音声ガイダンスが5分間連続して流れ続け、運転者等に車内の確認を促します。 車内後方に設置された「下車確認ボタン(赤)」を押すと、音声ガイダンスが停止します。 5分以内に確認を行わないとブザー警報が作動 エンジン停止後、音声ガイダンスが流れ、その後5分以内に、「下車確認ボタン(赤)」を押さないと、大音量のブザーで車外に警報します。 エンジン停止後、車内確認を忘れて車両を離れた場合に、置き去りの可能性があることを想定し、車外に警報するといった仕組みです。 万が一の置き去り時に備えた非常用ボタン 乗員が車内に閉じ込められた場合に備え、強制的に大音量ブザーを作動させる「非常ボタン(黄)」も搭載しています。 もし幼い子どもが取り残されてしまった場合、力が足りず、自力でクラクションを鳴らすことができないことを想定し、子どもの力でも簡単に押せるような設計になっています。 もちろん子どもの手が届く位置に設置しますが、エンジン停止時のみ作動するボタンとなっており、子どもがいたずらで押してしまうリスクにも対応しています。 子どもがいたずらできない位置に設置 バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで「下車確認ボタン(赤)」を押してしまわないよう、送迎バスなどの車両では、比較的高い位置に設置します。 車内の温度変化に備えた耐久性 夏季、冬季の車内の温度変化に備え、当製品の耐久温度は「-30℃～85℃」となっております。 また、車室内に取り付ける製品ですが、防水規格IP40を取得しています。車内の粉塵対策や、バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで装置を舐めてしまうことを考慮しています。 車内の確認漏れを防止する機能 万が一運転手の方が下車確認ボタンを押し忘れた場合でも、車外警報を発して子どもたちの置き去りの可能性があることを車外に知らせる機能も搭載しております。 エンジン停止後より5分以上経過しても下車確認ボタンが押されていない場合、外部スピーカーより大音量の警告音が発報されます。 KC認証を取得 KC認証とは、韓国の電波法、電気通信基本法、電気用品安全管理法、品質管理および工業製品安全管理法に基づき、それぞれの対象製品に対して適合性が検証されたことを認めたものです。 当製品は、アメリカや韓国など、すでに置き去り防止の安全装置が義務化されている国と同じレベル方式の、品質基準をクリアしています。 国土交通省ガイドライン基準クリア SOS-0006は国土交通省が策定したガイドラインに適合した製品であり、 『送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置リスト』に掲載されている製品となります。また当装置は『JATA 公益財団法人 日本自動車輸送技術協会』より認定を受けた高品質の製品となります。

ラチェット式により簡単な操作で確実な荷締め作業ができるベルトです。

ドイツの一流メーカーSEWOTA社製のラッシングベルトが日本初上陸!!日本では、まだ馴染みが薄いものの、上級グレードのベルトとバックル部品を採用した知る人ぞ知るハイスペックモデル。 キメが細かく丈夫で、使い勝手のよいしなやかさを極限まで追求した最高品質のベルト生地を採用。 ラチェットバックルは、上級グレードの証、錆び・腐食を抑え、シルバーが美しく、厳しい環境基準にも適合する三価クロメート処理を採用。各プレート部材は板厚を十分に確保し、軽さと丈夫さを絶妙のバランスで両立。また、最も力が掛かり、破損の原因となりやすいシャフト部には頑丈な棒状部品を採用し、破損のリスクを最小限に抑えます。

鉄道、船舶、建築、大型車などの業界における300～2000N・mでのボルト・ナットの締付け・緩め作業に用います。ねじサイズの目安はM18～36。 遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力に変換。省力化および扱いやすい全長の工具で作業が可能となります。 手工具のため、電源やエアー源が不要で省エネにつながります。また、騒音や打撃音の発生がなく、静かな作業が可能です。 締付け作業、緩め作業、両方に対応します。

使用実績33年以上!割れにくい原料を使用した、丈夫で長寿妙な再生高密度ポリエチレンを用いた日本製の再生プラスチック製敷板です。国土交通省のNETIS・エコマークに認定された再生プラスチック製敷板。油・泥・水に強く、20tトラックも走行可能!電線被覆材料リサイクル品を100%使用しているため、柔軟性があり、割れにくい。直射日光に強く33年の使用実績あり、ポリエチレン製のためこの敷板は錆びません。不要になったらリサイクル可能。地球にやさしい再生ポリエチレン製(日本製)軽量敷板です。CO2削減、温暖化防止に貢献します。敷鉄板やコンパネの代替えとして最適。※防衛省・国土交通省にも納入実績のある国産のプラスチック製軽量敷板。

使用実績33年以上!割れにくい原料を使用した、丈夫で長寿妙な再生高密度ポリエチレンを用いた日本製の再生プラスチック製敷板です。国土交通省のNETIS・エコマークに認定された再生プラスチック製敷板。油・泥・水に強く、20tトラックも走行可能!電線被覆材料リサイクル品を100%使用しているため、柔軟性があり、割れにくい。直射日光に強く33年の使用実績あり、ポリエチレン製のためこの敷板は錆びません。不要になったらリサイクル可能。地球にやさしい再生ポリエチレン製(日本製)軽量敷板です。CO2削減、温暖化防止に貢献します。敷鉄板やコンパネの代替えとして最適。※防衛省・国土交通省にも納入実績のある国産のプラスチック製軽量敷板。

ストレートタイプのE型トルクスメガネレンチです。 サイズ：E10×E12

取付スペースの少ない場所への増設が可能になります。