27ページ目: トラック輸送・安全用品

耐久性抜群の国産帆布シート仕様で骨組も高品質の国産亜鉛メッキスチールパイプ仕様高さ調整が可能で幅広いメーカーの軽トラックに対応。雨の日の運搬も荷物が濡れにくい。

耐久性抜群の国産帆布シート仕様で骨組も高品質の国産亜鉛メッキスチールパイプ仕様高さ調整が可能で幅広いメーカーの軽トラックに対応。雨の日の運搬も荷物が濡れにくい。

KH-7型幌セットに骨組みを追加する事でさらに丈夫になります。

軽トラックの積み荷の保護に!。ハトメ(バンド取付穴)が20ヶ所あるので、しっかり留めれる!。紫外線やホコリ、水滴等から積み荷を守る。強度に優れ、耐候性と作業性に優れたターポリン生地を採用

日野 適合エンジン：A05C・A09C リア挿入用

重量物と地面の間にセットし持上げる、又は重量物と壁の隙間にセットし隙間を拡げることができます。

巻取タイプの強力ラッシングベルトです。

高強力ポリエステル原着糸を使用していますので耐候性・耐久性に優れています。破断強度がひとめで分かるブラックライン入りです。

女性にも取り扱えるコンパクトサイズ 2～4tに最適

スチールバックル。ラチェットバックル式ベルト荷締め機です。両端アイタイプです。荷物の締め付け作業を容易にしたベルト荷締め機は、トラック輸送をはじめとする陸・海運業界やFA分野、そしてパレット搬送などに広くご利用いただいております。また、産業分野だけでなくモーターボート、オートバイをはじめとするレジャー、スポーツ器具などの一般個人向け搬送用にもご利用いただけます。近年は環境問題等から、工場間輸送に繰り返しご利用いただける梱包資材としてのご指定も多くいただいております。

家具の固定や荷締め作業に。

1脱ショアリングで作業コストを削減。・ショアリング(木材による荷物の固定作業)を無くすことで、木材・燻蒸・ゴミ処理費用を削減することができます。2危険品の輸出に最適。・危険品をリーファーコンテナで輸送する際の製品の固定に最適です。3固定力1.6トン/個。・第三者検定機関の検討報告書があります。

トラックシートにセンターラインを入れているため、シートのセンターが取りやすく、シートが掛けやすいです。鳥居高用には四方吊りベルトがついているためベルトをしっかりとかけることができ、風によるシートの傷みを軽減します。

トラックユーザー、運送等の荷物の積み下ろしの際にあおりに掛けて使用することの出来る、昇降ステップとなります。

キズ防止に。

ポリエステル(青メッシュ)とPVC(黒梨地)を貼り合わせて縁縫製を施してあります。現場のフロアを汚さない為の養生マットとして使用できます。0.15mmPVC生地を裏地に使用している為下に水を通しません。

HORNET置き去り防止安全装置BS-700シリーズは車内の見回りを促し、自動検知式センサーも備えた子どもの置き去り防止を補助するための装置です。 当製品は「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置のガイドライン(国土交通省)」において規定された主な要件を満たしております。(認定番号：C-002) 【ホーネット置き去り防止安全装置の特長は?】 ホーネット置き去り防止安全装置の最大の特徴は1つの制御装置により「降車時確認式」(ヒューマンエラーの防止)と「自動検知式」(デジタルセンサーによる自動見守り)の2つの機能を兼ね備えた高度な安全装置です。 【降車時確認式の概要】 エンジン停止後に車内ブザーが鳴動しますので、運転手は、すべての座席を見回り、車両後部まで移動して車内ブザーの停止確認操作をするので必然的に車内見回りを行うことができます。また車内ブザーを止めた後も、再度座席を見回りながら降車することができるヒューマンエラーの防止を促す装置です。また、万一、車内ブザーの停止ボタンが押されなかった場合は、設定時間後(最大15分以内)に車外アラームが鳴り、周囲に置き去りが発生していることを知らせます。 【自動検知式の概要】 エンジンを停止してから設定時間後(0～最大15分)以内に自動的に車内センサーが作動し、車内に置き去りになっている人がいないか確認することができます。万一、置き去りになっている人がいた場合は、超音波センサーが動きを検知、振動をセンサー近辺では振動を検知して車外アラームを鳴らし、周囲に置き去りが発生していることを知らせます。 【ホーネット車内置き去り防止安全装置は、ガイドラインは適合しているの?】 ホーネット車内置き去り防止安全装置は、ガイドライン認定品です。国土交通省では、ガイドラインに適合した製品について外部機関による公正な審査を通じて認定品登録し公開しています。 ガイドラインでは動作保証温度規定を直射日光が当たらない場所に限りー30℃～+65℃と条件を緩和した上で、盗難発生警報装置の技術基準(道路運送車両法の保安基準の技術基準別添78)と同じ-40℃～+85℃を満たすことを推奨しています。 ホーネット車内置き去り防止安全装置は、すでに盗難発生警報装置基準を満たしており、-40℃～+85℃の動作保証温度で設計されています。また、直射日光に当たらない場所に設置する通信ユニットおよびAIカメラでも動作保証温度は-30℃～+70℃とガイドラインに適合しています。 このほか、耐振基準や電波法のすべての法令に適合しています。 また、車内ブザー、車外アラームの断線や制御装置の電源喪失も自動検知して赤色のLEDで通知することができます。

綿合材、綿帆布素材の4t用のトラックシートです。 綿帆布の防水性能は、エステル生地の完全防水とは異なり、通気性防水と呼ばれる仕様です。 雨が降っていない場合、通気性があり、結露防止や高温の抑制などの効果がございますが、雨が降りだすと水を吸収し膨潤することで雨を通さなくなります。 ハトメは真鍮#30(内径15mm)を使用しています。

トラック荷台への昇降が安全に使いやすく機能がリニューアル! フックはアオリや荷台に掛けれる形状で、折りたたみ構造により、収納時にかさばらない設計。 LM-18は便利なWフック仕様。 脚の調整高さが32cmから40cmにアップ! トラックの荷台高さに調整が可能。(LM-15：中型低床タイプにも対応 / LM-18：アオリ引っ掛け対応) 安全に昇降ができる60mmの幅広踏ざんを採用。

日野 AdBlueタンクキャップ取り外し用

ブレーキスプリング取り付け用

ブレーキスプリング取り外し用

亜鉛メッキ処理で耐錆性に優れています。

ラチェットバックル式ワンピース/カギフックのラッシングベルト、握り易いバックルと柔軟強度な繊維ベルトで荷に優しく簡単安全に荷締め作業ができます。 トラックの荷物運搬に大人気の「FREAKラッシングベルト LBA50RJ1500 シリーズ」使用頻度も高く安価で何度も使えるおすすめの荷締め機です。 欧州CE規格+GS&TUVマーク取得商品・生産物賠償責任保険(PL保険)付・安全係数：2(最大使用荷重×2=破断荷重)

通園バスの置き去り防止システム「置き去り防止車内確認ブザー」 エンジン停止後、5分以内に車内後部のスイッチを押さなければ、ブザー音を鳴らす仕組みで、強制的に車内後方への移動を促し、車内確認をさせるシステムです。 2023年4月1日より幼稚園の送迎バス車両に対して、園児の置き去り防止装置の設置が義務化。 当製品は「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置のガイドライン(国土交通省)」において規定された主な要件を満たしています。(認定番号：A-007) ※補助金申請の詳細は政府や各自治体の案内をご確認ください。 降車時確認式(押しボタン式)のシステム 車両のエンジン停止後、「席に人がいないか確認し、後方ボタンを押してください。」という音声ガイダンスが5分間連続して流れ続け、運転者等に車内の確認を促します。 車内後方に設置された「下車確認ボタン(赤)」を押すと、音声ガイダンスが停止します。 5分以内に確認を行わないとブザー警報が作動 エンジン停止後、音声ガイダンスが流れ、その後5分以内に、「下車確認ボタン(赤)」を押さないと、大音量のブザーで車外に警報します。 エンジン停止後、車内確認を忘れて車両を離れた場合に、置き去りの可能性があることを想定し、車外に警報するといった仕組みです。 万が一の置き去り時に備えた非常用ボタン 乗員が車内に閉じ込められた場合に備え、強制的に大音量ブザーを作動させる「非常ボタン(黄)」も搭載しています。 もし幼い子どもが取り残されてしまった場合、力が足りず、自力でクラクションを鳴らすことができないことを想定し、子どもの力でも簡単に押せるような設計になっています。 もちろん子どもの手が届く位置に設置しますが、エンジン停止時のみ作動するボタンとなっており、子どもがいたずらで押してしまうリスクにも対応しています。 子どもがいたずらできない位置に設置 バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで「下車確認ボタン(赤)」を押してしまわないよう、送迎バスなどの車両では、比較的高い位置に設置します。 車内の温度変化に備えた耐久性 夏季、冬季の車内の温度変化に備え、当製品の耐久温度は「-30℃～85℃」となっております。 また、車室内に取り付ける製品ですが、防水規格IP40を取得しています。車内の粉塵対策や、バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで装置を舐めてしまうことを考慮しています。 車内の確認漏れを防止する機能 万が一運転手の方が下車確認ボタンを押し忘れた場合でも、車外警報を発して子どもたちの置き去りの可能性があることを車外に知らせる機能も搭載しております。 エンジン停止後より5分以上経過しても下車確認ボタンが押されていない場合、外部スピーカーより大音量の警告音が発報されます。 KC認証を取得 KC認証とは、韓国の電波法、電気通信基本法、電気用品安全管理法、品質管理および工業製品安全管理法に基づき、それぞれの対象製品に対して適合性が検証されたことを認めたものです。 当製品は、アメリカや韓国など、すでに置き去り防止の安全装置が義務化されている国と同じレベル方式の、品質基準をクリアしています。 国土交通省ガイドライン基準クリア SOS-0006は国土交通省が策定したガイドラインに適合した製品であり、 『送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置リスト』に掲載されている製品となります。また当装置は『JATA 公益財団法人 日本自動車輸送技術協会』より認定を受けた高品質の製品となります。

通園バスの置き去り防止システム「置き去り防止車内確認ブザー」 エンジン停止後、5分以内に車内後部のスイッチを押さなければ、ブザー音を鳴らす仕組みで、強制的に車内後方への移動を促し、車内確認をさせるシステムです。 2023年4月1日より幼稚園の送迎バス車両に対して、園児の置き去り防止装置の設置が義務化。 当製品は「送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置のガイドライン(国土交通省)」において規定された主な要件を満たしています。(認定番号：A-007) ※補助金申請の詳細は政府や各自治体の案内をご確認ください。 取り付け・設置工事は全国出張対応 当製品の取付・設置作業は、北海道から沖縄まで、全国47都道府県で出張対応が可能です。 具体的な製品の仕様や、操作方法など、丁寧に専門作業員がご説明します。 また、万が一装置に不具合が発生した場合も、全国各拠点から速やかに対応いたします。 降車時確認式(押しボタン式)のシステム 車両のエンジン停止後、「席に人がいないか確認し、後方ボタンを押してください。」という音声ガイダンスが5分間連続して流れ続け、運転者等に車内の確認を促します。 車内後方に設置された「下車確認ボタン(赤)」を押すと、音声ガイダンスが停止します。 5分以内に確認を行わないとブザー警報が作動 エンジン停止後、音声ガイダンスが流れ、その後5分以内に、「下車確認ボタン(赤)」を押さないと、大音量のブザーで車外に警報します。 エンジン停止後、車内確認を忘れて車両を離れた場合に、置き去りの可能性があることを想定し、車外に警報するといった仕組みです。 万が一の置き去り時に備えた非常用ボタン 乗員が車内に閉じ込められた場合に備え、強制的に大音量ブザーを作動させる「非常ボタン(黄)」も搭載しています。 もし幼い子どもが取り残されてしまった場合、力が足りず、自力でクラクションを鳴らすことができないことを想定し、子どもの力でも簡単に押せるような設計になっています。 もちろん子どもの手が届く位置に設置しますが、エンジン停止時のみ作動するボタンとなっており、子どもがいたずらで押してしまうリスクにも対応しています。 子どもがいたずらできない位置に設置 バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで「下車確認ボタン(赤)」を押してしまわないよう、送迎バスなどの車両では、比較的高い位置に設置します。 車内の温度変化に備えた耐久性 夏季、冬季の車内の温度変化に備え、当製品の耐久温度は「-30℃～85℃」となっております。 また、車室内に取り付ける製品ですが、防水規格IP40を取得しています。車内の粉塵対策や、バスの乗員が幼児などの子どもである場合を想定し、いたずらで装置を舐めてしまうことを考慮しています。 車内の確認漏れを防止する機能 万が一運転手の方が下車確認ボタンを押し忘れた場合でも、車外警報を発して子どもたちの置き去りの可能性があることを車外に知らせる機能も搭載しております。 エンジン停止後より5分以上経過しても下車確認ボタンが押されていない場合、外部スピーカーより大音量の警告音が発報されます。 KC認証を取得 KC認証とは、韓国の電波法、電気通信基本法、電気用品安全管理法、品質管理および工業製品安全管理法に基づき、それぞれの対象製品に対して適合性が検証されたことを認めたものです。 当製品は、アメリカや韓国など、すでに置き去り防止の安全装置が義務化されている国と同じレベル方式の、品質基準をクリアしています。 国土交通省ガイドライン基準クリア SOS-0006は国土交通省が策定したガイドラインに適合した製品であり、 『送迎用バスの置き去り防止を支援する安全装置リスト』に掲載されている製品となります。また当装置は『JATA 公益財団法人 日本自動車輸送技術協会』より認定を受けた高品質の製品となります。

ラチェット式により簡単な操作で確実な荷締め作業ができるベルトです。製造工場照明を蛍光灯からLEDに変更し、製造時のCO2排出量を従来比約50%削減しました。

ラチェット式により簡単な操作で確実な荷締め作業ができるベルトです。

ラチェット式により簡単な操作で確実な荷締め作業ができるベルトです。

積荷間の衝撃を吸収する緩衝材ボードに新製品が登場。堅く軽量で長持ち。さらに持ち手がついているので扱いやすい製品です。 今までに無かったハードタイプもラインナップ。スタンダードタイプと比べより堅牢で耐久性が向上しています。 1)積荷間の衝撃を吸収 積載時や運送時の積荷間で起きる衝撃を緩和し、積載物のズレなど、運送時のトラブルから大切な荷物を守ります。 2)指が入る隙間を設計 クワトロボードは指が入る隙間を設計、これにより荷物間スペースへの出し入れがとても楽になります。 3)持ち手が着いて扱いやすい 持ち手を4箇所に付けたことで、どの方向からも出し入れがしやすく、作業時の負担を軽減します。 4)丈夫で長持ち クワトロボードは(外周をできるだけフラットに設計)繰り返しの使用による摩耗を軽減します。

ドイツの一流メーカーSEWOTA社製のラッシングベルトが日本初上陸!!日本では、まだ馴染みが薄いものの、上級グレードのベルトとバックル部品を採用した知る人ぞ知るハイスペックモデル。 キメが細かく丈夫で、使い勝手のよいしなやかさを極限まで追求した最高品質のベルト生地を採用。 ラチェットバックルは、上級グレードの証、錆び・腐食を抑え、シルバーが美しく、厳しい環境基準にも適合する三価クロメート処理を採用。各プレート部材は板厚を十分に確保し、軽さと丈夫さを絶妙のバランスで両立。また、最も力が掛かり、破損の原因となりやすいシャフト部には頑丈な棒状部品を採用し、破損のリスクを最小限に抑えます。

鉄道、船舶、建築、大型車などの業界における300～2000N・mでのボルト・ナットの締付け・緩め作業に用います。ねじサイズの目安はM18～36。 遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力に変換。省力化および扱いやすい全長の工具で作業が可能となります。 手工具のため、電源やエアー源が不要で省エネにつながります。また、騒音や打撃音の発生がなく、静かな作業が可能です。 締付け作業、緩め作業、両方に対応します。

キャップ付きなので補水可能。乗用車から農機、建機、船舶と幅広くお使いいただけるスタンダードモデル。キャップレストップフラットタイプ。長距離・長時間走行(使用)の車や重機などに最適。 イナダバッテリーは、韓国・現代グループのバッテリーメーカーに生産委託し、製造を行っています。1991年に発売を開始してからもうすぐ30年、大手建設機械メーカー、農業機械メーカーに純正部品として正式採用されはや20年、今ではさまざまな業界でご使用頂いています。

耐候性の強い再生樹脂を使用した2層構造の軽トラック用荷台マット。従来のゴムマットと比べずれにくく、荷物・荷台の保護の他、用途に応じて表裏使い分けのできる万能アイテムです。ブルーの表面は縦方向に溝加工があり、滑りやすい樹脂を使用している為、荷物を移動させる時に余計な力を使わずラクラク移動することが可能です。ブラックの表面は摩擦抵抗が大きく滑りにくい樹脂を利用している為、荷物をしっかり固定できます。滑らせたい!と滑らせたくない!を表裏で使い分け可能な荷台マットです。(リバーシブル荷台エコマット)。裁ちばさみやカッターなどでカットも可能で各メーカーの形状に合わせられ荷台の形状に合わせてもカット可能です。ゴムマットのように丸めて運ぶことも可能です。

ストレートタイプのE型トルクスメガネレンチです。 サイズ：E10×E12

洗濯機で洗えてシワになりにくい 収納時に便利なベルクロ付きゴムバンド 持ち運びに便利な取手付き

トラック用消火器取付BOX(上面蓋開閉型)20型 6.0Kg用