メカニカル部品 ：「電源箱」の検索結果

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

その名のとおり超コンパクト。サイズ・性能・信頼性でも、また実績の多さでも自他ともに認める小形電磁クラッチ・ブレーキです。 小さなボディのすべてに技術がいかんなく生かされており、超小形にして高トルク、高応答にして高信頼性など小形電磁クラッチ・ブレーキのメリットをフルに発揮。 OA機器、コンピュータ関連・周辺端末機器、FA関連機器・小形精密機械など小形化と高性能を求められる機械システムに抜群の威力をお約束いたします。 超小形・軽量・高トルク。 高応答で高精度。 フェーシングはアスベストフリー。 すぐれた熱放散性。 取扱い簡単でメンテナンスフリー。

機械に組込みやすい、組込みのスペース幅が小さい、電磁クラッチ・ブレーキにとって重要なこれらの機能を、独特な薄形構造によって実現した製品です。 もちろん電磁クラッチ・ブレーキとしての特性、信頼性は抜群で、独創的な形状をした耐久性の高い板ばねにより高精度、高応答の確かな動作特性を実現しています。 薄形コンパクトで高性能、しかも組込みやすいと、まさに三拍子そろった好製品。 あらゆる機械のモーションコントロールに安心しておすすめできる「薄形シリーズ」です。 超薄形でコンパクト。 バックラッシュがゼロ。 耐久性が抜群の”クローバ形板ばね”。 フェーシングはアスベストフリー。 取付け簡単、取付姿勢は自在。 抜群の応答性で高精度。

ワーナークラッチ単体をコンパクトなブラケットに内蔵したクラッチユニットです。 入力軸・出力軸付ですから取付けがきわめて簡単です。

数ある電磁クラッチ・ブレーキの中でも、ひときわ異彩を放ち、群を抜く性能と信頼を誇る最先端の製品です。 使いやすい乾式単板・板ばね駆動式電磁クラッチ・ブレーキに画期的な「バックラッシュレス・オートギャップ装置」を採用し、他とは比べものにならないほどの高精度、長寿命化を実現。 摩擦板は時代のニーズに応えたアスベストフリーフェーシングなど数々の新機構を取入れ、抜群のモーションコントロール性能を実現しています。 板ばね駆動でオートギャップ付。 高応答で動作が確実。 ズバ抜けた熱放散能力。 鳴きがないサイレント構造。 フェーシングはアスベストフリー。 取付姿勢は自由自在。

省エネ・CO₂削減 互換性確保

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