40ページ目: 運搬台車

空気入りキャスターにピン式ロックで完全ロック。空気圧に関係なくしっかり車輪をロックします。

送り速度を高速へ変速可能。(2速)

主に食品工場や水産加工場などで使用できるイレクター製ザルカートです。具材の水切りを衛生的に行なうことが出来る底上げカートです。床面からの高さを確保でき、水の跳ね上げ等による異物混入のリスクを低減できます。従業員の使用しやすい高さで使用できるので、作業時の腰曲げ作業低減につながります。

ペダル部が本体からはみだしが少ないので、他の荷物などの傷が付きづらいです。ワンペダル式の軽い操作で、ペダルを1回踏むたびに「ストップ」と「解除」を繰り返します。

屋外仕様ではありません。車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。電動走行なので走行時の負担を軽減します。操作時の事故を防ぐ挟まれ防止機能や利用者以外が勝手に使用することを防ぐロック機能付きです。実績のあるE-TRAの駆動部を使用した電動台車です。

取り外し式のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

鉛蓄電池バッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体四隅をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。ロックストッパー付です。

鋳物製キャスターの採用で鋼板製キャスターを採用した台車に比べてより過酷な使用環境にも耐え、堅牢で強靭です。キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。スプリング式ストッパーを採用することで、ストッパー使用時の均等荷重が変わりません。ハンドル側に自在車輪が付いているため、重量運搬の操作性が向上します。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

車輪にダーコキャスターを採用し、始動抵抗力が低いため軽く押せることで作業者の負担を軽減し、移動時間も短縮ができます。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

車輪にダーコキャスターを採用し、始動抵抗力が低いため軽く押せることで作業者の負担を軽減し、移動時間も短縮ができます。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。

導電キャスターを採用で静電気を放出しやすくしました。別売りブレーキが取付可能です。

鋳物製キャスターの採用で鋼板製キャスターを採用した台車に比べてより過酷な使用環境にも耐え、堅牢で強靭です。キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。ハンドル側に自在キャスターが付いているため、重量運搬の操作性が向上します。

コンパクト性能を追求。コンパクト性能を追求、折りたたみ台車。ロープと持ち運び用の専用袋を付属。サイズ…450×350×100mm 。質量…約2kg。収納時寸法…直径200mm×高さ300mm。耐荷重…約65kg 。車輪径…50mm