GEDOREのスパナ/レンチ

鍛造で作られているので強靭です。 ハンドル部は人間工学に基づいた形状の為、手にフィットしやすくグリップ性も抜群です。

丸ナットおよび軸受用ナットの取り付け、取り外し作業に最適です。

ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

ハンドルの六角で本締めが可能です。 ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。 ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

ダブルボールエンドなので、狭い箇所や突き出た障害も角度を付けて作業できます。

表面は梨地仕上げで、手になじみやすく、滑りにくい仕様です。 ハンドル軸はスリムタイプです。

丸ナットおよび軸受用ナットの取り付け、取り外し作業に最適です。

ハンドルのトルクス[[(R)]]で本締めが可能です。 ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクをかけても疲れません。 ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

ピン穴付丸ナットの締め付け取り外し専用スパナです。

スパナ部は15°の角度付き

梨地仕上げの表面で滑りにくくなっています。スリムタイプで他のシリーズより軽量です。めがね部のオフセット角は15°で、6mm以上のサイズは”UNIT DRIVE”構造を採用しています。

メガネ部は独自の”UNIT DRIVE”仕様で、ボルトに対して均等に力がかけられます。表面は梨地仕上げて滑りにくくなっています。軸角度は5°です。表面処理はクロムメッキです。

ナイフ式で、持ち運び、保管用に最適です。

打撃部をハンマーで叩いて増し締めしたり、サビついたボルト・ナットの緩め作業に最適です。耐衝撃性に優れ、ハードワークにも耐えられる強靭な作りです。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。ストレート形状で薄口ですので、狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。

握りやすく、高いトルクで締め付けが可能です。

12mmまでは亜鉛メッキ処理が施されており防錆効果があります。 適度にブレンドされたクロムバナジウム鋼を使い長寿命です。

自動車のホイルナット向けのレンチです。対辺4角タイプです。

スパナの種類 = コンビネーションラチェットスパナ。シリーズ = 7R。インチまたはメートル = Metricmm。全体長さ = 140 mm。ダブルエンド = あり。材質 = バナジウム鋼。オフセット = なし。仕上げ = クロム。サイズ = 8 mm

レンチのハンドルを延長できます。

ワンプッシュリリースボタン付です。ハンドル部のボタンで正逆切替えが可能です。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。

ハンドルには2種類の複合材を使用し、手にフィットし大きいトルクかけても疲れません。ハンドルには吊り下げ用のホールがついています。

ナイフ式で、持ち運び、保管用に最適です。

高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

使い易いケースにまとめて収納できます。亜鉛メッキコーティングで防錆効果があります。

1/2までのサイズは亜鉛メッキコーティングでそれ以上はクロムメッキコーティングがされております。適度にブレンドされたクロムバナジウム鋼を使い長寿命です。

ロングタイプなので、奥まった場所でも作業できます。高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

ロングタイプなので、奥まった場所でも作業できます。高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

ロングタイプなので、奥まった場所でも作業できます。高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

ロングタイプなので、奥まった場所でも作業できます。高い耐摩耗性を発揮し、長寿命です。

ダブルボールエンドなので、狭い箇所や突き出た障害も角度を付けて作業できます。