33ページ目: カプラー/レバーカップリング

レバー操作で残圧を除去。カプラの着脱がきわめてスムーズに。 1本の空気配管から同時に3本の空気取り出しが可能。

流量が約2倍にアップ

金型交換シングル化を徹底的に追及。 ソケットはロングスリーブ方式で、プラグを金型に埋め込んだまま着脱できます。

銅製のストレートパイプに直接チャック。二重シールの構造により1.3×10^-1Paの真空度に対応。

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

液体はソケット側からプラグ側に流します。 連結後のソケットとプラグのよりもどしが極めて軽快です。 エアー配管に使用した場合、コンプレッサーの寿命が長く電力の節約にもなります。 流量のきわめて大きいタイプもございます。(004・006・008タイプ) エアーには鋼鉄製、水には真鍮製及びステンレス製が適しております。

独自の「エアレスバルブ構造」により空気混入量を大幅に低減します。圧力変動の大きい油圧回路に適しています。

新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。低圧損化により大流量化を実現しました。従来のSPタイプと互換性があります。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

高圧用衝撃に強い特殊鋼を使用し、熱処理を施していますので耐衝撃性・耐磨耗性に優れています。

Oリングシール構造によりエア漏れしにくい構造です。耐久性を考えて全パーツを金属製で構成。(除くOリング)ニップルを差し込むだけのワンアクションタイプです。スライドバルブ構造で大流量を確保

回転旋回を自由に変えることができます。ホースのねじれ・折れを防ぎ手首の負担を軽減します。CHS型カップリングソケット付きです。

ホースバンドによる固定と比べて、増し締め不要。ブレードホースの取付部は、ホースが劣化しにくく漏れにくい。ナットを端面まで締付けるだけでブレードホース取付けが可能。従来のTSPカプラと接続可能。

軽量・小型化。スリーブ外形23mmのコンパクトタイプ。ワンタッチ接続。

スリーブ外形9.5mmの小型・軽量タイプ。ワンタッチ接続。耐食性。

軽量・小型化。スリーブ外形20mmのコンパクトタイプ。ワンタッチ接続。

軽量設計。ワンタッチ接続で優れた操作性を発揮。

自動開閉バルブ内蔵。最大径17.5mmのコンパクトサイズ

内圧に関係なく接続が1タッチ。分離時の不快な反動と音を解消。ロック機能付

レバーカップリングはレバー式の工業用継手です レバーを手で締めることで「カプラー」と「アダプター」を接続することができます ホース、バルブ、配管、タンクなどの接続部分に取り付けることで接続作業を軽減できます 呼び径(サイズ)から注文コードをお選びください

ホースがねじれないロータリー式。 ホースバンド不要。

工場内の空気配管から空気工具のホース接続用まで、汎用性に優れたカプラです。空気には鋼鉄性、水には真鍮・ステンレス製が適しています。ただし、分離時にプラグ側の流体が流出しますのでご注意ください。鋼鉄製の重要な構成部品には焼き入れを施し強度を向上。特に耐摩耗・耐久性に優れています。幅広い空圧用途に対応できるよう本体材質・サイズ・取り付け形状を標準化しています。

プラグをソケットに押し込むだけで接続完了。ワンプッシュ式だから両手を使えぬ狭い場所でも接続簡単。

重要な構成部品には焼き入れを施し強度を向上、耐摩耗性・耐久性も抜群です。

プラグをソケットに押し込むだけで接続完了。ワンプッシュ式だから両手を使えぬ狭い場所でも接続簡単。

プラグをソケットに押し込むだけで接続完了。ワンプッシュ式だから両手を使えぬ狭い場所でも接続簡単。

プラグをソケットに押し込むだけで接続完了。ワンプッシュ式だから両手を使えぬ狭い場所でも接続簡単。ホースのねじれを防ぐロータリー方式で360度回転