ジェイテクトフルードパワーシステム(旧豊興工業)の油圧機器・油圧ホース

コンパクト設計です。高圧・大容量です。 定格流量を増大しました。許容背圧をアップしました。 ランプおよびアース端子は標準装備です。 サージキラーは、標準装備です。

遠隔操作での圧力調整用で、主リリーフ弁のVE(ベントポート)より接続使用します。

ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型～06型までシリーズUP致しました。 標準型式にてデコンプレッションタイプも追加され仕様条件に合わせた選択を可能としました。

クラスNo．1の省エネ・低騒音・低サージ圧を実現した、IE3トップランナーモーター搭載した油圧ユニットです。 2タイプの可変ベーンポンプ(8・16.7cm³/fev)でシリーズが大別されてます。 今回トヨパックECOⅡ(8cm³/rev)は新たな開発ポンプを搭載し、旧タイプに対し更なる省エネ18%減を実現させています。 タンク塗装は自動車に採用されているカチオン電着塗装を施し、サビ・キズに強い仕様としています。 インバーター無しでもポンプ性能からインバータ付以上の省エネを構築しました

油圧回路圧力を見る圧力計用に開発したストップバルブです。 スタンドへの固定・圧力計の向き修正・直接圧力計装着が可能なタイプも取り揃えました。 圧力遮断のハンドル付(SA・S・SB)ハンドル無しコンパクト化(マイナスドライバー調整：SC)とシリーズをそろえました。

インラインタイプで、一方向のみ所定のクラッキング圧力にて圧油を流し、逆方向の圧油の流れを阻止します。

カウンタバランス弁をハイテグラシステム(積層型)にすることで、組付けを容易化し機種が多彩なた為ベストな選択ができます。

03タイプを1連から5連まで標準化しました。 制御システムとして、電磁切換弁・ハイテグラバルブ等を積層し回路構成を行います。 ポート(P・R・A・B)全て左右対称に穴加工されてますので、プレッシャースイッチ回路・2系列配管利用時はとても便利な仕様です。

省エネ・高応答性・低騒音なピストンポンプです。 サイズも8cc・14cc・31cc・63ccと小型～大型までシリーズ化。 作動油も一般鉱物油・水グリコール系と使用可能です。 ポートもサイド・アキシャルポートの2種類が有ります。

小型軽量タイプのベーンポンプです。 押しのけ容積も4タイプから選択頂けます。

ハイテグラシステム(積層型)でのプレッシャースイッチです。 簡単に取付可能でバルブサイズは025型・03型となります。 ダイヤル機能をプラスしたタイプも有ります。

ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型・03型・06型をシリーズUP致しました。

バランスピストンタイプでオーバーライド特性も良く、設定圧力の変動も小さく作動が正確です。VE(ベントポート)の利用からアンロード回路・遠隔操作への発展も可能です。

低騒音、高出力、高効率小型軽量化でボディーはアルミ合金採用し軸受がすべり軸受(プレーンメタル)の為に長寿命化です。 定吐出ポンプとし広範囲に使用可能です。 水グリコール系作動油の使用も標準化を行っています。(型式末尾に「G」)

コンパクト・軽量な圧力スイッチです。 ドレーンも不要で、ON-OFFの確認用に最適です。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

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お客様のニーズに幅広く応える充実したオプション機能で、兆候管理にも対応。 新カートリッジ式フィルタリングシステムにより、ランニングコスト低減と作動油清浄度の維持向上に貢献します。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

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世界各国で進む低圧三相誘導電動機の効率規制化に対応した省エネ油圧ユニットです。 アメリカ向け高効率規制対応。

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