41ページ目: 油圧機器・油圧ホース

クラスNo．1の省エネ・低騒音・低サージ圧を実現した、IE3トップランナーモーター搭載した油圧ユニットです。 2タイプの可変ベーンポンプ(8・16.7cm³/fev)でシリーズが大別されてます。 今回トヨパックECOⅡ(8cm³/rev)は新たな開発ポンプを搭載し、旧タイプに対し更なる省エネ18%減を実現させています。 タンク塗装は自動車に採用されているカチオン電着塗装を施し、サビ・キズに強い仕様としています。 インバーター無しでもポンプ性能からインバータ付以上の省エネを構築しました

省エネ・高応答性・低騒音なピストンポンプです。 サイズも8cc・14cc・31cc・63ccと小型～大型までシリーズ化。 作動油も一般鉱物油・水グリコール系と使用可能です。 ポートもサイド・アキシャルポートの2種類が有ります。

シリンダの取り付けはプレス台のねじ部にシリンダのカラーねじをねじ込むだけで簡単です。 理研の70MPa仕様標準シリンダを取り付けて使用するプレスフレームです。

遊動管板式なのでチューブネストの洗浄・交換が可能です。シェル側(油側)の汚れが多い場所での使用に最適です。 メーカー製Φ9/28山ローフィンチューブ使用でコンパクトながら高性能な設計。 油流量の多少に対し、各サイズとも3種類の機種選択が可能。

油圧回路の一部の圧力を、主圧力よりも低い圧力にて設定する場合に使用します。 特に、低圧力から高圧力設定でのガスケット・スレッドタイプのバランスピストン形の商品です。

小型軽量タイプのベーンポンプです。 押しのけ容積も4タイプから選択頂けます。

ハイテグラシステム(積層型)でのプレッシャースイッチです。 簡単に取付可能でバルブサイズは025型・03型となります。 ダイヤル機能をプラスしたタイプも有ります。

ポンプ吐出側・シリンダー側に取付ける事で、自動的に混入エアーを排出させる弁です。

ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型～06型までシリーズUP致しました。 標準型式にてデコンプレッションタイプも追加され仕様条件に合わせた選択を可能としました。

最高使用圧力35MPa インパルス試験35MPa×107回 エレメント耐差圧とインジケータ及びリリーフ弁の関係は下記のようになります。 マニホールド取付形です。 マニホールドの面精度はRa1.6以下としてください。 取付ボルトには六角穴付ボルト(強度区分12.9)を使用してください。ボルトは別途ご用意ください。

最高使用圧力25MPa インパルス試験25MPa×107回 エレメント耐差圧とインジケータ及びリリーフ弁の関係は、下記仕様になります。 マニホールド取付形です。 対応取付面規格JOHS121(日本油圧工業規格油圧用2ポート制御弁の取付面) GF-03：P-AG-06-2-A GF-06：P-AH-08-2-A マニホールドの面粗度はRa1.6以下としてください。 取付ボルトは六角穴付ボルト(強度区分12.9)を使用してください。ボルトは別途ご用意ください。 サイズGF-03：M10×70GF-08：M12×100 GF-06：M10×80 フィルタ本体にはドレンプラグが設けてありませんので、取り付けられるマニホールドブロックに設けてください。 本体はリン酸マンガン被膜処理を施してあります。

最高使用圧力35MPa インパルス試験35MPa×107回 下抜式T形フィルタです。 配管方式には”3501”のGメスネジと”3502”のSAEJ518C、コード61相当フランジタイプの二種を定できます。

最もスタンダードなT型接続の高圧インラインフィルタです。 差圧検知可能なインジケータ(目視式電気接点式)を始め、豊富なオプションから目的に合わせたカスタマイズができます。 油の流れ方向は上部カバーを180°廻すことで容易に右→左若しくは左→右に変更可能です。 エレメント交換時、作業が容易な上抜きタイプです。 ”U”シリーズ(UL，UM，UH型)のエレメントは共通です。 リターンラインフィルタとしても使用可能です。

デスターブロックは低圧吐出タイプの定量分配器です。ポンプから送られた油を一度保留しスプリング圧で吐出します。後出しタイプの容積式分配器、容積式ポンプと使用

耐油性、耐薬品性に優れる。

ロータリー型のリーク量が極めて少ないバルブです。 切換過渡期は、全てオールポートオープンになります。 タンデムセンター型のC(T)ポートは、70MPaまで加圧可能。DRポートは必ずタンクへ接続してください。 SMVT型は小型のため、主に複動用手動ポンプに用いられます。 最高使用圧力70MPa

薄形油圧シリンダは、チューブとカバーが一体形なのでタイロッド式シリンダの約1/3、従来スペース的に無理のあった小さな箇所にも取付が可能で応用範囲が広がりました。 豊富なバリエーションを取り揃えました。用途に合わせてお選びください。 【メンテナンスが容易】 本体や配管を取り外さずに、ロッドブッシュをゆるめるだけで、パッキン交換ができるなど、メンテナンスが極めて容易です。 【取付にも工夫】 取付穴は、シリンダ本体にキャップボルトの頭がかくれるようにくり抜かれています。表裏どちらからも取り付け可能です。フート形には平行キーが取り付けてあり、位置決め用ストッパーは不要です。

【プレートフィン型(積層式)】 ラジエータ部分はアルミニウム製で熱交換器の基本的構造は、油側と空気側の二通路から成り立っています。 その通路は油側と空気側からお互い直角に流れるように組み立てられています。

単動スプリング戻り型シリンダです。 他のシリンダでは対応できない狭い場所でも使用できるようにシリンダの最短全長が極力小さくデザインされている軽量なシリンダです。 プランジャ防じんワイパがシリンダ内部の汚染を防ぎます。 鋼製プランジャにメッキが施されています。 メスカプラCR-400がシリンダに標準装備されています。(RSM-50Nを除く。)