油圧機器・油圧ホース ：「油圧機器」の検索結果

ソレノイドの可動鉄心が油中で潤滑、緩衝されるウエット形ソレノイドですので摩耗が少なく、長寿命です。 ウエット形ソレノイドですので、可動鉄心の切替音が非常に低く、作動がじつに静かです。 徹底した流体反力補償と低圧力損失機構の採用により、このクラス最高の大容量と低圧力損失を実現しました。 専用の配線ボックスの搭載とCOM端子、インジケーターライトなどの標準装備により配線が楽にでき、メンテナンスの際にも大変便利です。 コイルはプラグイン方式ですので、コイル交換がワンタッチでできます。

コンパクトで小流量の制御に最適です。バランスタイプの採用により、ドレン配管が不要になり、背圧が16MPaまで使用することができます。回路構成が容易です。

一部の回路を主回路より低い圧力で使用する場合のバルブをモジュラー化したバルブです。1次側主回路の圧力が変動しても、減圧された2次側圧力は調整された一定圧力を保持します。

特許のアキシャルおよびラジアルプレッシャーローディング方式の採用により、高い効率のもとで30MPaの高圧を発生します。耐久性に優れ、きわめて長寿命です。修正インボリュート低歯歯車による内接噛合いをしているため、脈動と騒音が大幅に低減され、非常に静かです。構造が簡単で保守点検が容易です。

主にアクチュエーターの速度制御するために使用します。 片側流れに対しては、スロットルバルブと同じ機能を持っており、逆流れに対しては、チェックバルブを通って、多くの流量を流す自由流となります。 工作機械などの小形用に用いるのが最適です。

コンパクトで小流量の制御に最適です。バランスタイプの採用により、ドレン配管が不要になり、背圧が16MPaまで使用することができます。回路構成が容易です。

自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。 【分離時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。 分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。 【連結時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。 このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。 外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。

自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。 【分離時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。 分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。 【連結時】 ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。 このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。 外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。

R(PT)-G(PF)(オスシート)のオス90°エルボです。

R(PT)-G(PF)(オスシート)のオスコネクターです。

R(PT)-G(PF)(メスシート)のオスコネクターです。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

R(PT)-G(PF)(メスシート)のオス90°エルボです。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

R(PT)-G(PF)(メスシート)のオス45°エルボです。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

R(PT)-G(PF)(オスシート)のオス45°エルボです。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

R(PT)-G(PF)(オスシート)のオス45°エルボです。

建設機械、工作機械、特装車等の油圧機器や配管スペースの狭いスペースでも取付容易なスリムで柔軟な高圧ホース。

建設機械、工作機械、特装車等の油圧機器や配管スペースの狭いスペースでも取付容易なスリムで柔軟な高圧ホース。

高圧力油圧配管継手用として、開発されました。 優れた性能と安全性を実証しました。

建設機械、工作機械、特装車等の油圧機器や配管スペースの狭いスペースでも取付容易なスリムで柔軟な高圧ホース。

建設機械、工作機械、特装車等の油圧機器や配管スペースの狭いスペースでも取付容易なスリムで柔軟な高圧ホース。

建設機械、工作機械、特装車等の油圧機器や配管スペースの狭いスペースでも取付容易なスリムで柔軟な高圧ホース。

建設機械、工作機械、特装車等の油圧機器や配管スペースの狭いスペースでも取付容易なスリムで柔軟な高圧ホース。