油圧機器・油圧ホース ：「電磁弁回路」の検索結果

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで1～5系統の回路を容易に構成できます。

電磁切換弁の電位操作の代わりに手動レバー操作にて、油の流れを切替える手動切換え弁です。 インターフェースは03型電磁切換弁と同じの為に、ハイテグラシステムとの組合わせにて回路構成も可能です。

騒音特性を向上させた低騒音形です。電磁操作弁の切り換えによって、回路のアンロード、及び2圧・3圧制御が可能です。広範囲の流量域で安定した圧力制御を行います。

高圧(35MPa)大流量(100～160L/min)防じん、防水構造に加え、欧州安全規格(CE)対応用機器として最適です。

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで、1～5系統の回路を容易に構成できます。

35MPa[350kgf/cm²]、100L/min(G02)、160L/min(G03)の高圧・大流量を実現しました。 IEC Pub529 IP65に準拠した防塵・防水構造に加え、欧州安全規格(CE)対応用機器として最適です。

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで1～5系統の回路を容易に構成できます。

コンパクトで小流量の制御に最適です。バランスタイプの採用により、ドレン配管が不要になり、背圧が16MPaまで使用することができます。回路構成が容易です。

マニホールドに制御システムとして、電磁切換弁・ハイテグラバルブ等を装着時に固定を目的とした六角穴付きボルトです。 025タイプ、03タイプで2段積層から5段積層までとなります。 1回路(電磁弁1台)あたり1セット4本の使用となります。

騒音特性を向上させた低騒音形です。 電磁操作弁の切り換えによって、回路のアンロード、及び2圧、3圧制御が可能です。 広範囲の流量域で安定した圧力制御を行います。

バイパスプレートは電磁切換弁を必要としない一方向流れの回路に使用します。

油圧回路の圧力が設定圧力になった場合に電気スイッチが作動して電磁弁、電動機の起動用スイッチおよび信号灯等の電気回路を制御する場合に使用します。

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで1～5系統の回路を容易に構成できます。

電磁切換弁の電位操作の代わりに手動レバー操作にて、油の流れを切替える手動切換え弁です。 インターフェースは025型電磁切換弁と同じの為に、ハイテグラシステムとの組合わせにて回路構成も可能です。

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで1～5系統の回路を容易に構成できます。

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで1～5系統の回路を容易に構成できます。

電磁弁、モジュラースタック弁を積み上げることで1～5系統の回路を容易に構成できます。

電磁弁、モジュラースタック弁に積み上げることで1～3系統の回路を容易に構成できます。

電磁弁、モジュラースタック弁に積み上げることで1～3系統の回路を容易に構成できます。

電磁弁、モジュラースタック弁に積み上げることで1～3系統の回路を容易に構成できます。

従来の減圧の2圧制御は、2個の減圧弁(もしくは1個の減圧弁と1個のパイロットリリーフ弁)と1個の電磁切換弁で組み合わせて回路を構成していましたが、この弁を使用すれば、これらの機能が1つに集約されているのでこの弁1台を方向切換弁の下に組付けるだけで、容易に減圧の2圧制御が可能です。 コンパクトな外観形状で電磁切換弁1個分のスペースがあれば、どこにでも取付可能です。 減圧弁は、バランスピストン形ですので圧力-流量特性が優れています。 2つの圧力調整部は、それぞれ独立しているので単独で調整できます。

従来の減圧の2圧制御は、2個の減圧弁(もしくは1個の減圧弁と1個のパイロットリリーフ弁)と1個の電磁切換弁で組み合わせて回路を構成していましたが、この弁を使用すれば、これらの機能が1つに集約されているのでこの弁1台を方向切換弁の下に組付けるだけで、容易に減圧の2圧制御が可能です。 コンパクトな外観形状で電磁切換弁1個分のスペースがあれば、どこにでも取付可能です。 減圧弁は、バランスピストン形ですので圧力-流量特性が優れています。 2つの圧力調整部は、それぞれ独立しているので単独で調整できます。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁弁、モジュラースタック弁を積送することで油圧回路を容易に構成できます。10個から別注品の制作が可能です。お客様にて図面のご提供が必須となります。

03タイプを1連から5連まで標準化しました。 制御システムとして、電磁切換弁・ハイテグラバルブ等を積層し回路構成を行います。 ポート(P・R・A・B)全て左右対称に穴加工されてますので、プレッシャースイッチ回路・2系列配管利用時はとても便利な仕様です。

025タイプを1連から5連まで標準化しました。 制御システムとして、電磁切換弁・ハイテグラバルブ等を積層し回路構成を行います。 ポート(P・R・A・B)全て左右対称に穴加工されてますので、プレッシャースイッチ回路・2系列配管利用時はとても便利な仕様です。

ハイテグラシステム(積層型)での電磁操作チェック弁付絞り弁・流用調整弁です。 二速制御回路でスピードコントロール用の絞り弁は圧力・温度補償付タイプと選択可能です。 バルブサイズも025型・03型の二種類となります。

この弁は慣性の大きなアクチュエータの速・減速時に発生する衝撃を緩和しスムーズな発進・停止を行うために使用します。 従来の電磁操作ブレーキ弁(HLD3)を積層タイプとし、しかもパイロット回路に減圧弁を標準装備しましたので、回路の圧力変動が大きい場合でも正確にスムーズな発進・停止を制御できます。 マニホールドとバルブを積重ねるだけで回路が構成できますので内部配管は不要です。

この弁は慣性の大きなアクチュエータの速・減速時に発生する衝撃を緩和しスムーズな発進・停止を行うために使用します。 従来の電磁操作ブレーキ弁(HLD3)を積層タイプとし、しかもパイロット回路に減圧弁を標準装備しましたので、回路の圧力変動が大きい場合でも正確にスムーズな発進・停止を制御できます。 マニホールドとバルブを積重ねるだけで回路が構成できますので内部配管は不要です。

従来、比例電磁式流量制御弁を用いてアクチュエータの速度制御を行う場合、方向制御弁と組合せる必要がありました。この速度制御と方向制御の2つの機能を1つの弁にまとめることにより油圧回路の簡略化が計れ、またコストの低減につながります。

圧力補償形の比例流量特性を有するスタック形の制御弁で、電流と流量が負荷の大小にかかわらず比例します。 可変容量形ポンプと組み合わせて必要な圧力・流量を出力するパワーマッチ回路を構成できます。 A、Bポート個々に流量を制御することができます。 入口弁ブロック、電磁比例切換弁の順に組み立てられており、各弁ブロックは、マニホールドブロックの上に取り 付けられています。マニホールド、サブブロックは、各弁毎に分割されており、必要な切換弁の連数(最大8連) だけエンドプレートと共に通しボルトで締め付けられます(ブロックビルト方式)。