9ページ目: パイプフレーム

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

取付け高さが低く、許容荷重6kNの超重荷重用キャスターです 同荷重タイプでは取付け高が業界最低床クラスです。

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

屋根部分の波板を取りつけることができます。1袋20個入りです。

パネル等をスライドさせるパーツです。

グリーンフレームSとSFフレーム(角型アルミ構造材)を連結するためのパーツです。 ロングタイプは、コネクタで連結した後でもボルトを緩めて位置調整が可能なGF-SFコネクタです。

ジョイント貫通部に十字穴を付けてあり、組み立て時の位置決めが簡単です。 固定用にビス・リベット止め穴が付いており、組み立て時の作業性をアップします。 十字穴には巻き尺の爪をかけることができ、長さを容易に計測できます。

ジョイント貫通部に十字穴を付けてあり、組み立て時の位置決めが簡単です。 固定用にビス・リベット止め穴が付いており、組み立て時の作業性をアップします。 十字穴には巻き尺の爪をかけることができ、長さを容易に計測できます。

パイプラックシステム用のキャスター群です。用途に応じて仕様が選べます。

組立式のパイプ固定金具です。六角レンチにてボルトナットを締め付けるだけで簡単に固定ができます。

スペーシアパイプ用吊り環です。移動式フックとして利用できます。スペーシアパイプ用吊り環移動式フックとして利用

パイプに傷を付けることなく、摺動や仮り止めが簡単に。 仮り押さえ用ネジ(樹脂)機能を付加しました。

水平、側面軸の立ち上げに

フレームを分解せずにはさみ込み(後付け可)

直角軸の取付に

メタルジョイントの使いやすさはそのままで、導電材料のニッケルでメッキ仕上げをしています。 固定用にビス・リベット止め穴が付いており、組立時の作業性をアップします。 固定力に優れ、組立・分解が自在です。

2個のT-クロスクランパFCTA FCTSを連結シャフトで組み付けたクランパ。2本のシャフトを任意の角度で連結できます。片側はクランピングタイプ。シャフトの取りつけ・取りはずしおよび角度の調整が容易。しかもシャフトを傷つけません。搬送ラインの側面ガイドやセンサの調整に便利です。軽量なアルミニウム製で丸シャフトと角シャフトのいずれにも使用できます。

2本のシャフトをクロスに連結するクランパ。セットスクリューでシャフトを固定します。コストパフォーマンスにすぐれています。搬送ラインの側面ガイドやセンサの調整に便利です。耐蝕性にすぐれたステンレス製で丸シャフトと角シャフトのいずれにも使用できます。

2本のシャフトをクロスに連結するクランパ。セットスクリューでシャフトを固定します。コストパフォーマンスにすぐれています。搬送ラインの側面ガイドやセンサの調整に便利です。軽量なアルミニウム製で丸シャフトと角シャフトのいずれにも使用できます。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

K-420AとK-415Aは組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

丸パイプのスライドや転回がしやすいアルミ製丸穴ブラケット

カクラックパイプ専用の継手です。パイプと継手の組み合わせにより自由な組立が出来ます。材質は塩化ビニル樹脂の為、軽量で組立が簡単に出来ます。角パイプと継手は専用接着剤で接合が出来ますし、金属ビスや樹脂リベット等も使用出来ます。ブラック色は環境に配慮した塩ビ再生材を使用しています。

カクラックパイプ専用の継手です。パイプと継手の組み合わせにより自由な組立が出来ます。材質は塩化ビニル樹脂の為、軽量で組立が簡単に出来ます。角パイプと継手は専用接着剤で接合が出来ますし、金属ビスや樹脂リベット等も使用出来ます。ブラック色は環境に配慮した塩ビ再生材を使用しています。

接着液不要のネジ式で締め付け固定するプラスチック製ジョイントです様々なポール、ジョイントと組み合わせ可能です。スペーシアパイプ(Φ28mm)との組合せで組み立て・分解が自由自在にできます複数の部品で構成するセットジョイントです

材質は塩化ビニル樹脂の為、軽量で組立が簡単に出来ます。 角パイプと継手は専用接着剤で接合が出来ますし、金属ビスや樹脂リベット等も使用出来ます。