自動車用オイル・ケミカル ：「コスモギヤ―」の検索結果

米軍規格MIL-L-2105Bに合格し、APIサービス分類GL-5クラスに属するギヤーオイルです。過酷化する使用条件に耐えるように厳選した極圧添加剤を配合していますので、乗用車、トラック、バス、農業機械などの高荷重ギヤー用として広く適用出来ます。酸化安定性に優れているため、高温走行条件で常に優れた潤滑性を保持し、ギヤー各部も常にクリーンに保つことが出来ます。さび止め性が一段と強力であり、歯面、軸受の保護は万全です。

コスモギヤ-GL-4は米軍規格MIL-L-2105に合格し、APIサービス分類GL-4クラスに属するギヤーオイルです。高速低トルク、および低速高トルクの条件下で運転される乗用車などのギヤー、特にハイポイドギヤーの潤滑に適する性能を持つ高級ギヤーオイルです。酸化安定性、さび止め性などに優れていますので、長期間安定した性能を発揮し、金属をさびや腐食から守ります。消泡性に優れていますので、泡の発生による油温の上昇や油膜の破壊を防ぎ、円滑な潤滑性を維持します。

トランスミッション部、デファレンシャル部双方の要求性能を満たしたミッション・デフ兼用ギア油です。省燃費性、ロングライフ性、耐荷重性能・耐焼付け性能を有します。また2種類必要であったオイルを1本化することで在庫管理の簡素化が図れ、また、誤給油の心配がありません。

トヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD 。ハイポイドギヤ用(乗用車・トラック用)適合。 トヨタ車以外にも もちろん使えます LSD(リミテッドスリップデフ)用(注：通常のデファレンシャルにも使用できます) チャッターノイズ防止の為LSD装着車には必ずLSD(リミテッドスリップデフ)用のデフオイルご使用ください。 デファレンシャルギヤはエンジン動力を走行エネルギーに変える働きを担っており非常に高い負荷を常に受けています。 そのため耐衝撃性、耐摩耗性に優れたギヤオイルが必要となります。 また、リミテッドスリップデフは複雑な機構の為、特に専用ギヤオイルが必要です。 したがってデフの構造によってハイポイドギヤオイルを使い分ける必要があります。

APIサービス分類GL-3クラスに属するギヤーオイルで、中程度のすべり速度と荷重のもとで運転されるスパイラルべベルギヤーアクスルや手動式トランスミッションの潤滑に適するギヤーオイルです。 酸化安定性、消泡性、さび止め性に優れていますので、ギヤーの汚れも少なく、耐久性が向上します。

ディファレンシャルギヤ-が要求する極圧性と耐熱性を備えたディファレンシャルギヤ-専用オイルです。 優れた極圧性と耐熱性で過酷な運転条件下でも長期間安定した性能を保持します。 マルチグレードオイルとしての粘度特性を活かし、低温時から高温時まで抜群の性能を発揮します。

マルチグレードオイル化によって低温時から高温時までスムーズなシフト操作性を実現したマニュアルトランスミッション専用のギヤーオイルです。 ミッションギヤーの特性に合わせ、耐熱性やシンクロ特性を一段と向上させたロングドレインタイプのマルチグレードオイルです

優れた熱・酸化安定性と高い極圧性を備えたロングドレンタイプのトランスミッション・ディファレンシャルギヤー専用油です。 実車テストで1年間または10万kmを達成し、長期間安定した性能を保持します。

優れた熱・酸化安定性と高い極圧性を備えたロングドレンタイプのトランスミッション・ディファレンシャルギヤー専用油です。 140℃以上という高温下でも酸化劣化を起こしません。実車による10万km走行テストをクリア。 優れた清浄性がミッションやデフ内部を長期的にクリーンに保ちます。 GL-5クラスの高い極圧性で強い油膜を長期間保持します。ギヤー各部に強力に保護します。 優れた耐摩耗性でギヤーの摩耗損傷を防ぎ、ミッションやデフのトラブルを防止します。 従来の金属系シンクロナイザリングはもちろん、樹脂系のシンクロでもスムーズなシフトフィーリングを発揮します。

低温時においてシフト感覚に優れたマルチグレードギヤオイル。

高度に精製されたベースオイルに優れた極圧性、金属腐食防止剤、清浄分散剤などを添加しており、APIサービス分類におけるGL-5級に該当する自動車用最高級ギヤオイルです。 優れた極圧性を備え、熱酸化安定性が良い。

コスモディーゼルCFは、スラッジを油中に細かく分散浮遊させ、エンジン内部をいつも清浄に保ちます。 硫黄分の多い燃料を使用しますと、硫黄分が燃焼して腐食性の強い酸性物質を生成します。これらが、軸受、ピストンリング、シリンダーライナーなどを腐食・摩耗させます。 コスモディーゼルCFは、酸中和性能が優れていますので、エンジンを腐食・摩耗から守ります。 精製度の高いベースオイルに優れた摩耗防止剤が配合されておりますので、タイミングギヤ-、タペット、カムシャフトなど油膜の形成が困難な部分においても、強い油膜を形成し、エンジン各部の摩耗を防止します。