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フルード液の劣化を3段階で判定するブレーキフルードテスタです。

簡単、迅速にブレーキフルードのが診断できます。 水分量をチェックすることでべーパーロック現象を予防し、 交換時期を適切に診断することができます。

ブレーキフルードテスターに取り付けて測定します。 センサー先端をブレーキフルードに十分に浸して測定を行います。

ランプ表示でフルード液の状態をお知らせします。用途/ブレーキオイル内の水分量の計測に。使用方法/1、ブレーキフルードリザーバーからキャップを取り外します。 2、ブレーキフルードテスターからキャップを取り外します。 3、テスター上部の電源ボタンを押すと、緑のLEDが点灯します。 4、ブレーキフルード内に金属プローブの全体を入れます。 5、1秒後に、フルードの状況を確認するためのカラーチャートとLEDの色を合わせます。テスターは12秒後に自動的に電源が切れます。ランプ表示でフルード液の状態をお知らせします。DOT4規格(。DOT3およびDot5では使用できません)

単4電池×1本(別売)。ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します。5つのLEDで構成されているので状態を細かく把握できます。 【Batt点灯】緑→バッテリーOK/赤→バッテリーの交換時期。【点灯表示】<1% 黄 ： 水分量1%以下/良、<2% 黄/黄 ： 水分量2%以下/注意、<3% 黄/黄/赤 ： 水分量3%以上/不良・要交換、>4% 黄/黄/赤/赤： 水分量4%以上/危険・要交換。

ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します。

ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します。 5つのLEDで構成されているので状態を細かく把握できます。

ホイルやパーツを外す事なくブレーキパッドの厚さの測定ができる便利工具です。(稀にホイル取り外しが必要な車種も存在します。)

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)