バッテリー・電装 ：「スピージ」の検索結果

高容量&高耐久モデル 素早い充電で、充電制御車やチョイ乗りユーザーにも最適なシリーズです。 優れた充電受入性能を実現するメーカーの技術「即激チャージ」を採用しています。 即激チャージ 負極活物質(PBSO4)の粒子を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電機を 効率よく伝える技術です。昭和電工マテリアルズ独自の合成添加剤を使用しています。 これによって反応が進みやすくなり、充電スピードがアップします。 充電受入性能比較 即激チャージを採用することにより性能ランク表記で計算されない性能項目である、 充電受入性能を向上させています。 充電制御車・回生充電制御車に加え、チョイ乗り・サンデードライバー等、稼働が 少ない車両にも最適なバッテリーです。 適合車両：回生制御車、充電制御車、通常車

オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のバイブレーションコントローラー/制振材です。通常のドアでは漏れてしまう振動を、ホールを塞ぐことで制振しスピーカー本来の製品を発揮することができます。スピーカーユニットを交換することなく音質を高めることができる製品です。素材には「ヴァージンブチルゴム」を採用。使い勝手の良い高比重1.8を採用することで施工性の良さと高い制振効果を両立。 一般的なブチルゴムと比較して、粘りが少なく、作業時に手が汚れることが少なく、はさみでのカットも簡単に行えます。そのため、専門工具などは必要ありません。高温・低温下でも性能を発揮し、季節による制振特性のばらつきを最小限に維持します。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のスピーカーコースターです。・表面を凹凸にプロファイル加工し吸音面積を増加。小さな形状でも効率的に吸音を実現。・スピーカー裏のアウターパネルに貼り付けるだけの簡単作業。・高比重、高耐熱のヴァージンブチルゴムを採用。・粘着性と凹凸への追従性が高く、施工時に専門工具が不要。・高温・低温下でも性能を発揮し、季節による制振特性のばらつきを最小限に維持。・粘り着きが少なく手が汚れにくい、はさみでもカットが容易なブチルゴムを採用。

・レアルシルト・ディフュージョンは車輌ドア内部の厳しい環境を克服すると共に 「拡散・吸収・反射」の物理的な三要素で音質の向上をはかる事を可能にした画期的な新素材です。人間の耳に最も聞こえやすい1kHz～2kHz付近の音楽情報を著しく向上させ、音楽の明瞭度と繊細な音楽表現をより高める新素材です。・積水化学工業株式会社が開発した世界初の硬質発泡体「ゼットロン」を採用。ゼットロンはラグビーボール状の気泡が厚さ方向に整列していることが特長で、圧縮に強くかつ柔軟に曲げることができるため、ドア内部等の曲面に貼り付けが可能です。・カーオーディオでスピーカーに求める音の指向性は，リスナーに対して90度という超難題を日常的に要求します。 「レアルシルトディフュージョン」はドア内部の音を物理的に分散し、不要な定在波の影響を低減させることにより，スピーカー取付け位置の制約から余儀なくされていた中高音の指向性による情報の損失を緩和させ，カーオーディオの音楽表現をより高めます。・扱い易いサイズである幅140mm長さ420mm なので、そのままでもドアのサービスホールやスピーカー取付穴からの貼付が可能です。また必要な形やサイズにあわせてカッターやハサミで簡単にカッティングができ、裏面に粘着材がついている素材は柔軟性があるので多少の曲面でもカバーします。鉄、アルミ、木質ボード、FRP などあらゆる素材との接着が可能です。・1 枚(厚さ12mm 幅140mm 長さ420mm)あたりの重量は”わずか45g”と超軽量。制振材貼合後に追加施工しても車重を気にすることはありません。・雨水を吸い込まない素材を使っているので、ドア内部にも安心して使用できます。・おもにスピーカーの背面からドア下部へ、制振施工をした上に張ることで効果が期待できます。大体の目安としてドア1枚につき本商品2枚を目安として施工します。・2枚入りのパックです。おもにドア1枚に最適な量になります。

8ゲージのパワーアンプ接続ケーブルセットです。バッテリーからパワーアンプ、アンプからスピーカー、ヘッドユニットへ接続するためのコードが全て入っております。

・オーディオテクニカの18ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS160です。。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS160では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。。・太さ18AWGで極細のシースによりインストールのしやすさを追求。。・主にトゥイーターやミッドレンジへの使用に適した明るく伸びのあるサウンドが特徴。高域側にこのケーブルを用い、低域側にAT-RS160Wといった組み合わせもお勧めです。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7422です。。・導体は音質重視のOFC多重ツイスト構造。。・太さはAT7420よりも一回り太い16AWG。よりダイナミックな音質が楽しめます。。・シルバー&ブルーのシースカラーで極性が分かりやすくなっています。

・オーディオテクニカの14ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS150です。。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS150では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムに加え、「Mgウィスカー+チタン入りレオストマー」までも加えたWタイプを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。。・全帯域で使いやすい太さ14AWG。フルレンジ、ツイーター、スコーカー、ウーファーのすべてにご使用いただけます。。・明確な定位と迫力あるサウンドを特長とし、全体域にわたって使いやすいケーブルです。RSシリーズでは最も全体バランスのとれたケーブルとしてどのようなシステムにもお勧めできるケーブルです。

・三層構造制振吸音材とアルミガラスクロステープで社外からの不要音を軽減。・インナーパネルとドアトリムの隙間をなくす 4 種類の防音材を同封。・スピーカーからの不要な音の反射を抑える吸音材を同封。・使い勝手の良い高比重 1.8 のヴァージンブチルゴム採用。・粘着性と凹凸 への追従性が高く、施工時に専門工具が不要。・ドアトリム外しにもブチルシート施工にも使用可能な 2Way 仕様の専門へらを採用。

・オーディオテクニカの14ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS130です。。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS13では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。。・明るく明瞭な音質をもたらす4芯構造のOFC導体を採用。。・全帯域にわたって使いやすい太さ14AWG。。・便利なカッド構造の4芯型です。導体個々で便利に使用したり、2芯づつ束ねて音質UPにも使用可能です。

・オーディオテクニカの14ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS110です。。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS11では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムを採用。不要振動対策による音質向上を実現。。・明るく明瞭な音質をもたらすOFC導体を高域と低域で使い分けた異種線径OFCを採用、迫力あるサウンドを実現。。・全帯域にわたって使いやすい太さ14AWG。。・RSシリーズ共通の音質の他に、AT-RS110はより元気なパワフルさを特長としています。ミッドレンジ～フルレンジを明るく楽しく鳴らすのに適したケーブルです。

・オーディオテクニカの18ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS120です。。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS120では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムに加え、「Mgウィスカー+チタン入りレオストマー」までも加えたWタイプを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。。・全帯域で使いやすい太さ18AWG。異種線径のツイスト構造によりワイドレンジですっきりとした明確な定位と細かいディテールを描くことを特長としています。

・オーディオテクニカの12ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS160Wです。。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS160では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。。・低域をパワフルに再生する太さ12AWG。太めの導体ながら細身のシースを採用し引き回しのしやすさも特徴となっています。。・力強い低域再現性を特長とし、ミッドレンジやサブウーファーなどに適したケーブルです。低域側にこのケーブルを用い、高域側にAT-RS160といった組み合わせもお勧めです。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT-CA16です。。・ベーシックな太さ16AWG。スピーカーケーブルの引きなおしなどに気軽にお使いいただけます。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7420です。。・導体は音質重視のOFC多重ツイスト構造。。・太さ18AWGでやわらかく、引き回しが楽なケーブルです。。・シルバー&ブルーのシースカラーで極性が分かりやすくなっています。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT-CA20です。。・引き回しがしやすい20AWG。スピーカーケーブルの引きなおしなどに気軽にお使いいただけます。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7424です。。・導体は音質重視のOFC多重ツイスト構造。。・太さはAT7422よりも一回り太い12AWG。ウーファー用にも適しています。。・シルバー&ブルーのシースカラーで極性が分かりやすくなっています。

オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7433です。。・14ゲージのベーシックモデルながらクラス唯一のΦ0.1mm素線、タフで超しなやかな耐熱PVCシースなど高音質と扱いやすさを追求。。・ 最大90℃までの耐熱仕様。。・14ゲージという扱いやすい太さでフルレンジからウーファーまで幅広くカバーします。トゥイーター用にはAT7432も適しています。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7432です。。・16ゲージのベーシックモデルながらクラス唯一のΦ0.1mm素線、タフで超しなやかな耐熱PVCシースなど高音質と扱いやすさを追求。。・ 最大90℃までの耐熱仕様。。・主にミッド・トゥイーターに適したケーブルです。フルレンジやウーファーなどには同じシリーズで一回り太いAT7433が適しています。

・オーディオテクニカの最高級14ゲージスピーカーケーブル、 REXAT AT-RX12です。。・音質に影響を与える有害振動を徹底的に排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。その具現化としてケーブル構造体にハイブラー+マグネシウムウィスカー+チタン入りレオストマーのトリプルハイブリッドインシュレーションシステムを組み込み、有害な振動を徹底的に排除。。・高域の解像度を向上させるPC-TripleC+OFCハイブリッド導体。ワイドレンジで量感ある低音が特長のOFC導体に、高域の解像度を向上するPC-TripleC導体を加え、幅広い音域を抜群の解像度で再生することができます。。・あらゆる場面で使いやすい、スタンダードな太さともいうべき14AWG。平行型構造によりカーペット下などへの施工もスムーズ。。・充実のテクノロジーを存分に注ぎ込んだRX12はRexatの名に恥じない高音質と高いコストパフォーマンスを両立。ミドルクラスからハイエンドまで柔軟に対応し、さらにトランクからフロントドアなどの長い距離を必要とする場面にも最適なバランスを備えています。

・オーディオテクニカの14ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS180Pです。。・PC-TripleC+PCUHD+OFCのトリプルハイブリッド異種線径の2芯平行型。ワイドレンジ再生に加えて中低域に力強く、押し出し感があるパワフル再生を重視。。・音質改善に効果を発揮するPE+ポリエステルエラストマー絶縁材、有害な振動を減衰するマグネシウムウィスカー入りPVCシース。。・全帯域で使いやすい太さ14AWG。フルレンジ、ツイーター、スコーカー、ウーファーのすべてにご使用いただけます。。・RSシリーズの中でもハイグレードモデルとして開発されたRS180シリーズは音色の異なる2つの種類があり、当商品は中低域の力強さやパワー感、押し出し感といったパワフル再生に向いているケーブルです。マルチアンプシステムのお車であればミッドバスにこちらのケーブルを使用し、トゥイーターにAT-RS180Dを使用するといった組み合わせもお勧めです。

・オーディオテクニカの18ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS180Dです。。・PC-TripleC+PCUHD+OFCのトリプルハイブリッド異種線径のツイスト構造。ワイドレンジ再生に加えてくっきりとしたボーカルの再生を重視。。・音質改善に効果を発揮するPE+ポリエステルエラストマー絶縁材、有害な振動を減衰するマグネシウムウィスカー入りPVCシース。。・全帯域で使いやすい太さ18AWG。フルレンジ、ツイーター、スコーカー、ウーファーのすべてにご使用いただけます。。・RSシリーズの中でもハイグレードモデルとして開発されたRS180シリーズは音色の異なる2つの種類があり、当商品は繊細な描写力に優れ、くっきりとしたヴォーカル等に秀でたケーブルです。マルチアンプシステムのお車であればトゥイーターにこちらのケーブルを使用し、ミッドバスにAT-RS180Pを使用するといった組み合わせもお勧めです。</TD>

最大35A/250Wの放電能力!大容量バッテリーのストレージ放電もスピーディに! 5.4～35Vの幅広い電圧に対応。あらゆるホビー用バッテリーを放電可能な大電流ディスチャージャー! 大型ヒートシンクに温度検知式の大口径クーリングファンを装備。安定した放電力を実現! 放電終了電圧と放電電流を任意に設定可能。NiCD/NiMHのブレークイン・リフレッシュに適しています バッテリー電圧、放電容量、放電電流をリアルタイムに表示 大電流放電により、実際の使用条件下での容量の把握に適しています 対応バッテリー：LiPo(2-8S)、LiFe(2-8S)、LiHV(2-8S)、NiMH(6-30S)、NiCD(6-30S)、PB(6-32V) 不意のダメージを防ぐ、回路保護用ヒューズを装備(交換可能) 専用放電管理ソフト「GF Batt Manager」対応(Windows専用) ※セル間のバランシング機能は備えていません。セルバランスにご注意ください。 回路保護用ヒューズを装備! 過電流や逆接から回路を保護。誤って逆接してしまった場合でもヒューズを交換することで復旧します。 専用放電管理ソフト「GF Batt Manager」 日本語表示でカンタン操作!経過時間ごとの電圧変化や出力Wなど様々な測定・計測が可能です。測定結果をExcel出力することも可能!※GD200Discharger(G0270)にも対応 専用ソフトウェア「GF Batt Manager」をインストールする事により、経過時間ごとの電圧変化や出力Wなど様々な測定・計測が可能です。

・サイバーストークのスピーカー信号取り出しハーネス (トヨタJBL/レクサス/クラウン 30ピン用)、JL30です。・分岐のギボシ配線にサブウーファーやスピーカーを接続しハイレベル信号の取出しが可能です。・OFCオーディオグレード銅線使用。・トヨタJBLサウンドシステム搭載車/レクサスプレミアムサウンドシステム/マークレビンソンサウンドシステムに対応。・全ての配線をギボシ化しているので様々な車種に対応可能です。※メーカーページの適合表に各車種のピンアサイン表を掲載されています。ご希望のスピーカー信号を取得してください。

・レアルシルト・ディフュージョンは車輌ドア内部の厳しい環境を克服すると共に 「拡散・吸収・反射」の物理的な三要素で音質の向上をはかる事を可能にした画期的な新素材です。人間の耳に最も聞こえやすい1kHz～2kHz付近の音楽情報を著しく向上させ、音楽の明瞭度と繊細な音楽表現をより高める新素材です。・積水化学工業株式会社が開発した世界初の硬質発泡体「ゼットロン」を採用。ゼットロンはラグビーボール状の気泡が厚さ方向に整列していることが特長で、圧縮に強くかつ柔軟に曲げることができるため、ドア内部等の曲面に貼り付けが可能です。・カーオーディオでスピーカーに求める音の指向性は，リスナーに対して90度という超難題を日常的に要求します。 「レアルシルトディフュージョン」はドア内部の音を物理的に分散し、不要な定在波の影響を低減させることにより，スピーカー取付け位置の制約から余儀なくされていた中高音の指向性による情報の損失を緩和させ，カーオーディオの音楽表現をより高めます。・扱い易いサイズである幅140mm長さ420mm なので、そのままでもドアのサービスホールやスピーカー取付穴からの貼付が可能です。また必要な形やサイズにあわせてカッターやハサミで簡単にカッティングができ、裏面に粘着材がついている素材は柔軟性があるので多少の曲面でもカバーします。鉄、アルミ、木質ボード、FRP などあらゆる素材との接着が可能です。・1 枚(厚さ12mm 幅140mm 長さ420mm)あたりの重量は”わずか45g”と超軽量。制振材貼合後に追加施工しても車重を気にすることはありません。・雨水を吸い込まない素材を使っているので、ドア内部にも安心して使用できます。・おもにスピーカーの背面からドア下部へ、制振施工をした上に張ることで効果が期待できます。大体の目安としてドア1枚につき本商品2枚を目安として施工します。