鈑金・塗装 :「スズキ 純正 塗料」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
商品豆知識
スズキ純正色
国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。
国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!!
関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。
無地缶に詰め替えてのお届けとなります。
用途PG80 自動車専用 調色塗料
使用方法1.塗料に硬化剤を混入して、良く攪拌してください。2.シンナーで希釈後良く攪拌し、ストレーナーでろ過してから塗装します。3.仕上げにクリヤーを塗装します。
メーカースズキ
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の性状非水溶性
カラーコードをもとに調色するため、多様なメーカー・車種に対応!
用途自動車用塗料
仕様【免責事項】データー調色の為、大小にかかわらず色の誤差などのクレームは一切お受けできません。データー調色は0.1g単位の為、厳密には100%同じになる事はあり得ません。多少の色ズレを生じます。これはデーター調色においては常識的且つ一般的な免責事項ですので、予めご了承ください。補修塗装時で隣接パネルがある場合、ボカシ塗装は当然必要となり、場合により更なる微調整が必要です。これはプロの鈑金塗装業でも常識的な作業ですので予めご了承下さい。全塗装などは色ズレを比べる部分がないので微調整は不要です。以上をご理解頂けた方のみご注文くださいます様お願い申し上げます。
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の性状非水溶性
1200番以上のペーパーマークが素早く除去でき、程よい光沢が得られます。厳選されたファインセラミックスを使用。キレが良くキズも残しません。
ツヤが良くて長持ちでボケもありません。
バフがらみがなく、拭き取りがスムーズです。
ノンシリコン・ノンワックスなので塗膜のはじきなどがありません。
用途アクリルウレタン及び耐スリ傷、フッソクリヤー等の塗装面の研磨。
ガン肌調整に最適です。
成分酸化アルミニウム、水、鉱油、ケロシン、添加剤、ヤシ油脂肪酸ジエタノールアミド、ジエタノールアミン、ヘキサヒドロ-1,3,5-トリアジン-1,3,5-トリエタノール
色白色
タイプ液状
研磨力(ペーパー相当番手)P1200~P1500
最適なポリッシャーの回転数1800rpm
主研磨剤の種類アルミナ
粘度(Pa・s)5.0~7.0
危険物の類別非危険物
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.5MB)
最適なバフの種類ウールバフ
研磨剤の中心粒径(μm)6~8
1本(700mL)
¥2,798
税込¥3,078
当日出荷
超速乾性です。優雅な塗り艶と抜群の光沢保持性に優れる。
マスキング養生時間が短縮出来ます。焼付塗料に優る塗膜性能を有します。
各種下地への付着性が良好です。
用途電気機器、鉄道車両、建設機械、産業機械・工作機械等の上塗り。
適合材SPCC、SPHC、亜鉛メッキ、アルミニウム、SUS
指触乾燥時間(分)20(20℃)
希釈剤カンペ工業用ウレタンシンナー
危険等級Ⅱ
塗膜厚(μm)(エアスプレー時)40~50、(エアレススプレー時)40~50
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
希釈率(%)(エアスプレー時)40~60、(エアレススプレー時)40~60
半硬化乾燥時間(時間)1(20℃)、15分(60℃)、10分(80℃)
塗り重ね可能時間(時間)最短/3(20℃)、15分(60℃)、10分(80℃)、最長/7日(20℃)、3日(60℃)、3日(80℃)
塗布量理論24g/m2/10μm
危険物の性状非水溶性
適合下塗りラスタイト類、メタルグリップ、レタンサーフェーサー
希釈粘度(秒/IHS)(エアスプレー時)12~16、(エアレススプレー時)15~20
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