鈑金・塗装 :「風呂 ひび割れ 補修」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
商品豆知識
FRP製のエアロパーツやカウル、ジェットスキー、ボート、サーフボード等のひび割れ、欠損、穴あきの補修や補強ができる、やせの少ない2液性のポリエステル樹脂の補修キット。商品のブリスター部が調合トレイになりますのでとっても便利。FRPの骨となるガラス繊維には複雑に繊維の絡み合った、高強度の「ガラスマット」を採用しました。
トラスコ品番754-4073
セット内容主剤145mL、硬化剤4mL、ガラスマット(300×200mm)、パウダー50g計量カップ、スプーン、ヘラ
危険等級Ⅲ/Ⅰ
危険物の類別第四類/第五類
危険物の品名第二石油類/有機過酸化物
危険物の数量145mL/4mL
危険物の性状非水溶性/第1種
1個
¥3,198
税込¥3,518
10日以内出荷
防水を目的とし、ネオプレンを基剤とした黒色の粘ちょう液で良好なる接着性、耐水性、耐候性、耐久性を有し、特に接着膜は恒久的に柔軟性を保持し、高温で流出したり、低温でぜい化したり、ひび割れを生ずることなく、硬化後の収縮が小さい。
この接着剤はハンドコーキングガンまたはプレッシャーフローガンでゴムと剛性材との間にノズルを差し込んで充てんされることが多いので、それに適した流動性を持つよう調製されている。
ウェザーストリップ用接着剤は走行中の自動車の振動に耐え、窓まわりの異種物質間の完全な接着を保持しなければならいが、事実上困難な問題であり、したがって雨水の侵入を防止するためにはシーリング機構に依存し、接着剤は完全にゴムとガラス、または鋼板の間を満たすように充てんされねばならない。ウェザーストリップ用接着剤としてはセメダインNo.366、No.366Eの2種があり、セメダインNo.366Eは接着性を向上した改良型である。
用途自動車ガラスのウエザーストリップシーラー 。
材質合成ゴム系
色黒
比重0.99±0.02(20°/20℃)
粘度1210±500(ps/20℃)
不揮発分54±5%
収縮率(%)35~45
硬化時間(時間)24以上
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
硬度(ショア A)75~80(196時間後、3t)
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