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オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンパー式オートテンショナーも楽に作業ができます。

様々な形状に対応した新しいクランクプーリー廻り止めツール。回転クローをクランクプーリーの溝に掛けてグリップを締め込むだけの簡単装着。(クランクプーリ。ーへの装着と同時にセンタースライダーの位置合わせが可能)。薄型で作業時、ラジエター・コンデンサーの取外しは不要。(一部車種を除く)

エンジンのシリンダーヘッド脱着時のヘッドボルトの締緩作業専用工具です。六角棒には特殊バネ鋼を使用していますので耐久性に優れています。キャップスクリューボルト(六角穴付ボルト)8mm、10mmにも使えます。

扱いやすさが最大の特徴のワンタッチクランプ。プライヤーだけで、ワンタッチで締め付けができるため作業性が高い。自動車製造ラインにて特に使用が多く、経済的にも優れる。

RS PRO 12

RS PRO 12

自由な角度で作業ができる、プラグキャッチゴムでプラグの脱落を防止

圧力がかかった後も保持されるセルフロック機能を備えたプライヤーは、プライヤーハンドルを引き離すだけで圧力を解放します。真空、燃料ライン、ラジエーターホース、その他の柔軟な素材のシールに使用されます。特許出願中のオフセット設計により、手の届きにくい場所へのアクセスが可能になります。

3本セット。プライヤーには、ホースピンチオフのあらゆるニーズに対応できる小、中、大のサイズがあります。圧力がかかった後も保持されるセルフロック機能を備えたプライヤーは、プライヤーハンドルを引き離すだけで圧力を解放します。真空、燃料ライン、ラジエーターホース、その他の柔軟な素材のシールに使用されます。特許出願中のオフセット設計により、手の届きにくい場所へのアクセスが可能になります。

セット内容：ハンドル、ストレートピン×2種類、ツバ付ピン×2種類。特に、以下のような横置きV6エンジンに有効です：VG30(日産マキシマ)、3VZFE、1MZFE(トヨタカムリ)。センターシャフトボルトを緩める、締め付ける際に、溝付きピンがカムシャフトプーリーを固定します。ピンを任意の位置にセットできるスプリング式。

JTC4901用

口開きをスムーズに調整でき、異なるサイズのオイルエレメントの脱着が容易です。オイルフィルターの脱着に。

セルフロック機構により一度グリップを握ればホースを締め付けたままロックします。グリップを開くだけでロックは解除できます。オフセットデザインにより奥まった場所でも作業しやすくなっています。ホース内の流体遮断に。保持した時に確実にロックされていることを確認して使用してください。