15ページ目: 自動車用LEDバルブ

バックランプに最適な配光設計に、クリー社製LEDを採用し、バックカメラの映像が鮮明に!

明るさ2倍。超コンパクト設計でほとんどの車に取り付け可能。ハイビーム・ロービームヘッドライトはもちろんフォグランプにも取り付けOK。

LEDステルスバルブで装着時の印象が変わる。LEDチップのレンズへの映り込みがなくスタイリッシュに。

使用用途、シーンに応じて選べる充実のラインナップ。 トラック・フォークリフト・トラクターまで幅広い目的に対応!

純正電球と交換するだけで明るさがアップ。耐久性にも優れて長寿命。 ※使用状況によって異なります。LEDだから光が鮮やかに輝く。バッテリーにやさしい省電力。

純正電球と交換するだけで明るさがアップ。耐久性にも優れて長寿命。 ※使用状況によって異なります。LEDだから光が鮮やかに輝く。バッテリーにやさしい省電力。

純正電球と交換するだけで明るさがアップ。耐久性にも優れて長寿命。 ※使用状況によって異なります。LEDだから光が鮮やかに輝く。バッテリーにやさしい省電力。

純正電球と交換するだけで明るさがアップ。耐久性にも優れて長寿命。 ※使用状況によって異なります。LEDだから光が鮮やかに輝く。バッテリーにやさしい省電力。

ランクアップしたお洒落な印象に!ポジションランプやナンバー灯に装着すると、白く明るくなり、愛車がランクアップしたお洒落な印象に変わります。 LED素子を5方向(先端2素子+ 側面4 素子)に配置する事によって、照射光が全方位に広がるので、ポジションランプやナンバー灯の全体が綺麗に輝きます。 純正の白熱球と同等サイズのため、ほとんどの車両で装着が可能です。しかも、無極性仕様なので、+-の極性を気にしないで装着できます。

CREE社製高輝度LEDを身に纏い、アルミ製ヒートシンクや高効率電動ファンの放熱効果により、大光量を実現したLEDヘッドライトバルブです。ハイブリッド車やアイドリングストップ車にも対応し、安心の3年間保証となっています。プロジェクターヘッドライトの構造に合わせ、左右と上面の3ヶ所にLEDを配置し、明るさと配光の良さを両立させました。角度調整機能により、ヘッドライトに合わせてLED素子の角度を調整する事が可能で、より良い配光が得られます。防塵防水IP67仕様の電動ファンとアルミ製ヒートシンクを使用して、LEDバルブで発生した熱を効率良く放熱する事により、明るいLEDバルブが実現しました。

CREE社製高輝度LEDを身に纏い、アルミ製ヒートシンクや高効率電動ファンの放熱効果により、大光量を実現したLEDヘッドライトバルブです。ハイブリッド車やアイドリングストップ車にも対応し、安心の3年間保証となっています。プロジェクターヘッドライトの構造に合わせ、左右と上面の3ヶ所にLEDを配置し、明るさと配光の良さを両立させました。角度調整機能により、ヘッドライトに合わせてLED素子の角度を調整する事が可能で、より良い配光が得られます。防塵防水IP67仕様の電動ファンとアルミ製ヒートシンクを使用して、LEDバルブで発生した熱を効率良く放熱する事により、明るいLEDバルブが実現しました。

BMW専用の基板交換タイプLEDバルブで、純正LEDバルブのフットランプとカーテシランプに対応しています。prominaFX-BR 【レッド/ホワイト タイプ】ドアオープン後に煌びやかなレッド点灯から、ピュアホワイトに切り替わるprominaFX-BRは、後続車の危険を回避し足元の安全を確保。prominaFX-BB 【ブルー/ホワイト タイプ】ドアオープン後に鮮やかなブルー点灯から、ピュアなホワイトに切り替わるprominaFX-BBは、BMWのブルーアンビエントを足元で演出。

LEDを装着した際に発生する警告灯回避するパーツです。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが33mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが33mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが35mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。

H16・H8・H11対応(一部車種除く)、フォグランプ専用LEDバルブ。 安心の車検対応、1年保証です。 【製品特長】・LEDでハロゲン同等の配光を実現!・デザイン・配光にこだわったバルブ形状!・優れた放熱性で、高い発光効率を持続!・バルブ本体に定電流回路を内蔵し、コンパクトで取り付け時間を短縮! 断然「白」 【アルティメットホワイト】・白色光のフォグランプでLEDヘッドランプとの色味を統一!!・6100Kこだわりの「黄色」 【アルティメットイエロー】・黄色(レモンイエロー)発光のフォグランプで悪天候時の安全性をサポート!!・3000K

究極の薄型18mmデイタイムランニングランプ。スペースの狭い車両に収まりやすいスリムなデザイン。バンパーの曲線を活かすアシンメトリー(左右非対称)設計。

品質はECE R19クラスB許可取得 12V13W ハロゲン・HIDの約1/3の消費電力 HID以上の長寿命(HID：約3000h) 2つの光学系(PES・パラボラ)の組み合わせによりフォグランプとして最適な配光パターンを実現。ハロゲンバルブとは質の違う鋭い白色光。

LEDデイシャインビームセットのDC12V、DC24V用オプションです。

3ブロックの発光部分と、レンズカットにより正面からの被視認性だけでなく斜め方向からの被視認性も向上させました。 発光面が広く、確かな存在感をアピール 地球環境に配慮した省エネ設計 ヘッドランプ点灯に比べ、抜群の費用対効果 もちろん車検対応品

配光重視設計LEDヘッドライト。不要なグレア(幻惑光)を抑えることで必要な箇所を明るく照らす必要最低限のルーメン値をもって路面照射を最大化(グレア光を最大限抑制、クリアなカットオフライン)灯具本来の配光を実現(LEDチップをハロゲンバルブのフェイラメントに近い位置に実装)光束維持率90%(純正OEMメーカーだからこそ、徹底した排熱・放熱を考慮したバルブ構造)

配光重視設計LEDヘッドライト。不要なグレア(幻惑光)を抑えることで必要な箇所を明るく照らす必要最低限のルーメン値をもって路面照射を最大化(グレア光を最大限抑制、クリアなカットオフライン)灯具本来の配光を実現(LEDチップをハロゲンバルブのフェイラメントに近い位置に実装)光束維持率90%(純正OEMメーカーだからこそ、徹底した排熱・放熱を考慮したバルブ構造)

配光重視設計LEDヘッドライト。不要なグレア(幻惑光)を抑えることで必要な箇所を明るく照らす必要最低限のルーメン値をもって路面照射を最大化(グレア光を最大限抑制、クリアなカットオフライン)灯具本来の配光を実現(LEDチップをハロゲンバルブのフェイラメントに近い位置に実装)光束維持率90%(純正OEMメーカーだからこそ、徹底した排熱・放熱を考慮したバルブ構造)

L1B規格交換用LEDバルブ純正バルブ取外し専用工具付

L1B規格交換用LEDバルブ純正バルブ取外し専用工具付

L1B規格交換用LEDバルブフォグライトのON/OFFで黄色と白色で2色の切り替え可能メモリー機能付き(エンジン停止時のカラーを記憶し、次回始動時に同じカラーで点灯)純正バルブ取外し専用工具付

ハロゲンバルブからお手軽交換で、明るくより濃い「電球色3000K」。取付簡単、コストパフォーマンスに優れた小型エントリーモデル「スーパー J ビーム LED ヘッド&フォグ バルブ」。超小型オールインワンモデルの手軽さと基本性能はそのままに、高効率化を実現。ロービーム車検対応、優れた配光性能、高い冷却性能で明るさが持続。12V・24V車にマルチ対応で、キャンピングカー・トラック・バスなど24V仕様の車両にも取付が可能。「耐静電気性試験」「耐サージ試験」「過電圧試験」「耐震動性試験」「連続点灯試験」「耐熱試験」「耐水性試験」「耐粉塵試験」など、各種試験を実施し、防水等各種対策を実施し製品化。エントリーモデルとしての基本品質を確保。安心の1年保証付き。簡単交換で、ワイドで明るく、悪天候でも視認性の良い、レトロな光LED電球色 3000K(ケルビン) にグレードアップ」出来ます。