AKRAPOVIC (アクラポビッチ)のバイク部品

S-B13SO4-HJGTJPP

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：P-HST4ALMONO販売備考：NEW ロゴ アルミ製 シルバーブラックタイプ：耐熱色[カラー]：ブラック/シルバーサイズ：135x40mm材質[素材]：アルミ

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：P-MBH10SO2適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-24タイプ：オプション マフラーブラケット色[カラー]：カーボンSTD重量[キログラム]：0.3重量[キログラム]：0.1材質[素材]：カーボン商品区分：オプションパーツ関連商品：品番：S-H10SO24-APC，S-H10SO25-APLT/TD

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：P-HST18ALXM4販売備考：NEW シルバーロゴ アルミ製 新しいデザインとなります。タイプ：耐熱色[カラー]：ブラック/シルバーサイズ：143x43mm材質[素材]：アルミ

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：P-HST14AL販売備考：縦85mm×横66mm(実物測定値)タイプ：耐熱色[カラー]：ブラック、レッド、イエローサイズ：85x66mm材質[素材]：アルミ

高品質なチタン製アウタースリーブに、ステンレス製リンクパイプとインナー構造を組み合わせた本製品は、カーボンファイバー製エンドキャップとヒートシールドを装備。さらにモノクロのロゴステッカーで精悍な仕上がりとなっています。独自設計のマフラー形状と専用プロファイルにより、Euro 5+に適合した新型Versys 1100に求められる耐久性を確保。ヒートシールドはライダーや荷物への熱からの保護も兼ね備えています。純正マフラー比で約51.1%(2.6kg)の軽量化を実現。スロットルレスポンスの向上に重点を置いて開発され、中速域では+2.4kW(3.3hp)、トルクは+4.2Nm(いずれも5，500rpm時)の性能アップを、社内ダイノによるKawasaki Versys 1100との比較テストで実証しています。深みのあるスポーティかつ躍動感あふれるサウンドも魅力。ボルトオンで簡単に取り付けでき、ECUの再マッピングも不要。

高品質なステンレス製エキゾーストシステムに、軽量なチタン製アウタースリーブを組み合わせ、職人の手によるカーボンファイバー製エンドキャップで美しく仕上げられています。ブラックコーティングと新設計のレリーフ加工内に刻まれたAkrapovi?ロゴにより、洗練されたスポーティなルックスと上質な存在感を演出します。純正比で38%以上の軽量化を実現し、あらゆる路面でのハンドリング性能を向上。アクラポヴィッチならではの深みのあるスポーティなサウンドは、トルクフルな2気筒エンジンと見事に調和します。取り付けも簡単で、リマッピングは不要。BMW純正サイドケースとの併用性も確保されています。

新設計のフォルムは車体ラインに美しく沿うようにデザインされ、レーシーなルックスを演出。エンドキャップとアウタースリーブには軽量なチタンを、リンクパイプには高品質なステンレススチールを使用し、純正マフラー比で約49%もの軽量化を実現しました。Akrapovi?(アクラポヴィッチ)社のダイノテストでは、ホンダ CRF300L 純正マフラーとの比較で、5，100rpm時に最大1.3hpのパワーアップ、1.8Nmのトルク向上を確認。全回転域でスムーズなスロットルレスポンスと明確な性能向上を体感できます。さらに、アクラポヴィッチならではの重厚で迫力あるエキゾーストサウンドも魅力。装着はボルトオンで簡単、ECUの再セッティングも不要です。

全国二輪車用品適合会(JMCA)にて排出ガス規制(一酸化炭素・炭化水素・窒素酸化物濃度)と音量規制(近接排気騒音・加速走行騒音)の測定を行い、政府より認可を受けたマフラーです。このTMAX560用エキゾーストシステムは、サンドブラスト仕上げによる完璧な質感を持つ高品位チタン製マフラーアウタースリーブと、ステンレス製のリンクパイプおよびヘッダーで構成されています。エンドキャップにはアクラポヴィッチのロゴをエンボス加工したカーボンファイバー製を採用し、独自のデザインを演出。新設計のマフラーに加えてカーボンファイバー製ヒートシールドと触媒コンバーターも付属。重量は純正システム比で 1.9kg(約21.9%)の軽量化を達成。スロットルレスポンスを最適化し、アクラポヴィッチ特有の重厚で鮮やかなサウンドを実現します。リマッピング不要のプラグ&プレイに対応しています。

このシステムは、レースで実証された高品質な素材を使用して構成されています。チタン製の高級サイレンサー外筒に、ステンレス製のリンクパイプとエキゾーストパイプを組み合わせ、ハンドメイドのカーボンファイバー製エンドキャップとダブルヒートシールドで仕上げています。新デザインでは、よりスポーティなルックスを演出するショートタイプのサイレンサーを採用。車体サイドに向けて排気されることで、強いビジュアルインパクトを与えます。Tracer 9において、標準マフラーとRacing Line(Titanium)を比較したベンチテストでは、最高出力が10，000rpm時に1.5kW(2.0hp)、トルクが9，700rpm時に1.3Nm向上しました。さらに、深みのある力強いサウンドを生み出します。・プラグ&プレイ方式により、リマッピングの必要はありません。・ハードケースやセンタースタンドを含むYAMAHA純正アクセサリーとも併用可能です。

Racing Line(レーシングライン)は、エキゾーストシステムのチューニング工程における”完全なステップアップ”を実現し、価格と最適な性能のバランスを高い次元で両立しています。このレーシングエキゾーストシステムは、愛車に最大限の性能を求めるライダーのために設計されています。純正エキゾーストシステムと比較して軽量であり、卓越した製造品質とエンジン性能の向上、さらにピュアなレーシングサウンドを実現しています。

MotoGP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

MotoGP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

このフルエキゾーストシステムは軽量チタン製で、共鳴室一体型のエキパイとデボス加工のアクラポヴィッチロゴを備えています。レース部門との共同開発により、トップレベルのオフロード経験を活かし、パワーとトルクの最適化を追求。プロライダーがMXコースでテストし、最も適した仕様が選ばれました。耐久性を高める革新的な構造で、排気効率を保ちながら消音性能も向上。車体の限られたスペースに収まる専用設計です。サイレンサー外筒には新技術による大型ロゴが採用され、高温下での耐久性も強化されています。純正比21.3%(0.9 kg)軽量化し、部位ごとの最適な厚みにより強度と保護性能を両立。FIM規制109 dBを満たす深いレーシングサウンドを発し、ECUのリマップ不要で簡単に装着できます。本製品は公道での排出ガス規制に適合していません。

アクラポビッチのエキゾーストラインナップにおけるフラッグシップモデルであり、トップファクトリーチームによって使用・テストされている、最高峰のパフォーマンスエキゾーストシステムです。エンジン性能を最大限に引き出しつつ車体全体のハンドリングを最適化するため、軽量化にも徹底してこだわり、車種ごとに専用設計されています。新設計のオーバルフランジ(自社鋳造)を採用し、システム全体をチタンのみで構成。マフラーの独自形状と、全体に刻まれたエンボスライン、サンドブラスト仕上げのチタンエンドキャップが、デザイン性を新たなレベルへと引き上げています。・ECUリマッピングは必須となります。・カーボンファイバー製マフラーブラケット付属本製品は、公道走行に必要な排ガス規制に適合していません(一般公道・高速道路での使用不可)。

Honda CRF250R/RX 用 Evolution Line(S-H2MET13-FDHLTA) 向けのオプションノイズダンパー(SS)。109 dB/A の騒音レベルが求められるサーキットでの使用を前提に特別に開発されています。

アクラポヴィッチが軽量素材を扱う中で培ったノウハウが活かし、グレード5チタンを自社工場で鋳造したワンピース構造のフットペグ。アクラポヴィッチ独自の八角形デザインとY字補強により、高い強度と安定性を実現し、オン・オフ問わず優れたグリップとコントロール性を提供します。エンデューロ向けのライディングで重要となる「立ち乗り」や「かかとを落とす」操作性を考慮して設計されており、難しいトレイルを走行する際もバランス・コントロール・トラクションを確保しやすくなっています。・自社鋳造による軽量グレード5チタン製・高い機械的強度と安定した構造・独自の八角形デザイン+Y字補強・中央の滑り止めで荷重分散と操作性を向上・「立ち乗り」「ヒールダウン」操作にも最適化・取り付けが簡単・振動を抑えるラバーパッド付属(工具不要で装着可)