バイク部品 ：「方向指示灯」の検索結果

フェンダーレスキットにLEDウィンカーを装着した際、ナンバープレート裏のメインステーを本製品に付けかえることで純正ウィンカーの取付穴をなくし、よりスマートな外観に仕上げます。

ノーマルウィンカースイッチがプッシュキャンセラー式になり、走行時の指示機の操作性が向上します。ウィンカー、ヘッドライトHi/Low切り替えスイッチ等のノーマルスイッチ機能に加え、パッシング機能も追加しております。専用ハーネスを付属する事で配線加工無しで取り付け可能!!

ノーマルヘッドライトステー、ノーマルテールランプステー(エイプはノーマルリアウインカーステー)に取付け出来るTAKEGAWA製汎用ウインカー用アルミ削り出しウインカーステーです。 従来のウインカーステーでは、ブラケットをノーマルヘッドライトステーに取付け、ウインカーステーと汎用ウインカーを取付ける必要がありましたが、このアルミ削り出しウインカーステーは、ブラケット無しでそのままウインカー取付部に固定でき、汎用ウインカーの取付けを可能とします。 これにより汎用ウインカー装着部をフロント、リア共にすっきりまとめることが出来ます。 ウインカーステーの表面処理はアルマイトを施しています。アース確保のため、一部はアルマイト後加工しています。

GB350/Sをカフェレーサースタイルに セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。 ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。 低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。 純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。 ハンドルロック可能で保安基準もクリア。 汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。 ローダウンキット(品番：30127)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。 GB350/Sをセパハンでカフェレーサースタイルに 低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定 純正ヘッドライト、ウインカー併用可能

LEDウインカー ハイフラ防止抵抗器(12V/50W/6Ω)2個セット。 ウインカーLED化による、ハイフラ現象・球切れ警告灯対策に! 12V車用 容量50W ウィンカー球をLED球に交換した場合、LED球は消費電力が少ない為リレーが玉切れと判断して、ハイフラやノンフラ、警告灯・警告音などの不具合が起こる場合があります。この現象を防止するための抵抗器です。

HIGHSIDERテール一体式ウインカーを装着した際、エンジン始動時に尾灯が点滅してしまうのを防ぐオプションハーネス。ウインカーの配線に割り込ませて使用します。 1台分です。

ヘッドライト交換時に必要な車種専用ウインカーキットです。

左右2枚のアルミ削り出しプレートがしっかりとした剛性を確保。そして機能と造形美を両立させたフェンダーレスキットです。 照射角が広く明るいLEDを採用することにより、夜間でのナンバーの視認性を上げています。 コンパクトタイプのナンバー灯で、主張しすぎずカスタムの妨げになりません。国連欧州経済委員会規則(ECE)適合品( Eマーク) )全てのフェンダーレスキットは、純正ウィンカーが使えるように設計しており、専用リフレクターも付属しております。 道路運送車両の保安基準(H27.6.15 現在)に則って各部反射器、方向指示器、ナンバープレートの角度位置を最適にしているため、安心してお使い頂けます。 平成33年新保安基準ナンバー角度に対応。保安基準を満たしています。純正ウィンカー対応。ボルトオン装着可能。

LEDウインカー ハイフラ防止抵抗器(12V/27W)2個セット。 ウインカーLED化による、ハイフラ現象・球切れ警告灯対策に!

左右2 枚のアルミ削り出しプレートが剛性を確保。 機能と造形美を両立させたフェンダーレスキットです。 ノーマルウィンカー専用。 専用LEDナンバー灯、リフレクター付属。 エレクトロタップ付属。

ニードルタイプのスピードメーターと液晶表示のタコメーター、インジケーターを1メーター内に組み合わせたコンパクトな多機能メーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを交換したい場合に適しています。インジケーター表示は5種類(警告灯/ニュートラル/ハイビーム/ウインカー左/ウインカー右)に対応。

Plug-&-Play DialDim Wiring Adapterは、標準のDialDim Lighting ControllerとHonda CRF1100L Africa Twinのプラグアンドプレイ接続を可能にします。取り付けるには、白いコネクターを DialDim コントローラーに接続し、残りのコネクターをHonda CRF1100L Africa Twin ヘッドライト、ホーン、ウィンカーのコネクターに接続します。

サイドビューを魅せるフェンダーレスキット。左右2枚のアルミ削り出しプレートがしっかりとした剛性を確保。そして機能と造形美を両立させたフェンダーレスキットです。専用LEDナンバー灯付属。照射角が広く明るいLEDを採用することにより、夜間でのナンバーの視認性を上げています。コンパクトタイプのナンバー灯で、主張しすぎずカスタムの妨げになりません。国連欧州経済委員会規則(ECE)適合品( Eマーク)。※EマークとはECE加盟国で、保安部品のテストと認定を受けた製品に表示されるマークです。安心の車検対応。全てのフェンダーレスキットは、純正ウィンカーが使えるように設計しており、専用リフレクターも付属しております。道路運送車両の保安基準(H27.6.15 現在)に則って各部反射器、方向指示器、ナンバープレートの角度位置を最適にしているため、安心してお使い頂けます。

ニードルタイプのタコメーターと液晶表示のスピードメーター、インジケーターを1メーター内に組み合わせたコンパクトな多機能メーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを交換したい場合に適しています。インジケーター表示は5種類(警告灯/ニュートラル/ハイビーム/ウインカー左/ウインカー右)に対応。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。

唯一無二のスタイル。フルビレットフェンダーレスキット。自社にて設計・生産。デザインから設計、各部品の切削を自社にて行っています。材料調達、加工、表面処理など全ての工程を日本で行っています。連結プレートは10mmのアルミ板材を加工。十分な剛性を確保しつつ、軽量になるように切削します。DUKEシリーズの特徴でもある、トラスフレームを意識した連結プレート。補機類の配置、ナンバープレートの角度などを考慮し、機能美から生まれる造形美を追求した唯一無二のデザインです。各ライトの視認性を上げ、かつ法規に則って設計されてます。GILDdesignのフェンダーレスキットは各車体に最適にマッチングし、かつ法規もクリア。今までにないフルビレットフェンダーレスキットでスタイリッシュなリアビューを演出します。完全ボルトオンの設計。純正のリアフェンダーを外し、キットを装着するだけの簡単な構造です。ウィンカー、ナンバー灯も純正をそのまま使用。道路運送車両法の保安基準に適合するナンバーの角度なので車検対応

薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなスピードメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを交換したい場合に適しています。インジケーター表示は5種類(警告灯/ニュートラル/ハイビーム/ウインカー左/ウインカー右)に対応。別売りのデンスピ変換アダプター(品番：93390)や非接触スピードセンサー(品番：90666)を使用することで、機械式スピードメーターを純正採用している車両(メーターギア&ケーブルを使用する車両)にも取り付けることが可能です。

GB350/Sをカフェレーサースタイルに。セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。ハンドルロック可能で保安基準もクリア。汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。ローダウンキット(品番：30127/32520)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。VELONAタコメーター取付キット(品番：29848)の同時装着可能。

純正ナンバー灯・純正ウィンカーが取り付け可能なボルトオン設計のフェンダーレスキット。ナンバー角度やウィンカー位置などをポイントにデザインし、スッキリとしたリヤビューを再現。耐久性が高く、剛性のあるスチール材を採用し、ブラック塗装処理を施す。取り付けに必要なボルト/ナットやナンバープレート取り付けボルト/ナット/アルミワッシャーが付属。

Φ80のステンレスボディに球面レンズを組み合わせた2ニードルタイプのスピードメーターとタコメーター。インジケーターを1メーター内に組み合わせたコンパクトな多機能メーター。取り付けピッチ45mmの防振メーターステーが使用可能。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを交換したい場合に適しています。インジケーター表示は5種類(警告灯/ニュートラル/ハイビーム/ウインカー左/ウインカー右)に対応。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。

Turn Signal Load Resistors To Replace Originaは、白熱灯からLEDウィンカーに交換するときに、信号の過点滅を防ぐために必要になります。これらの20オーム負荷抵抗器を使用して、元の10 ワットウィンカーを DENALI LEDウィンカーに交換してください。オートバイに取り付けられているウィンカーごとに 1 つの抵抗器が必要になります。

Turn Signal Load Resistors To Replace Original は、白熱灯から LEDウィンカーに交換するときに、信号の過点滅を防ぐために必要です。これらの10オーム負荷抵抗器を使用して、元の21ワットのウィンカーを DENALI LEDウィンカーに交換してください。オートバイに取り付けられているウィンカーごとに 1 つの抵抗器が必要です。

スポーティーなデザインと性能を兼ね備えたマジェスティS。 しかし気になるのは、リアフェンダー。 アディオのフェンダーレスキットはボディとナンバープレートを極力近づけ、尚且つ、ウインカーの位置にまで拘りました。 キットにウインカーステーも付属させ、ウインカーもボディに極力近づけることによって、バランスの取れたシンプルでスポーティなリアビューを実現しています。 LEDナンバー灯も付属、リフレクターステーも別体式とし、より一層のカスタムにも対応します。 純正のナンバー灯も取り外し、キットに付属のLEDナンバー灯に変更することで、シンプルスタイルに磨きを掛けます。 また、リフレクターステーも別体式にすることによって、カスタムリフレクターに交換したり、取り外したりすることも可能です。 ナンバーステー、ウインカーステー、リフレクターステー、LEDナンバー灯のオールインパッケージです。

従来のICリレーの性能に加えハザード回路機能を搭載。120WまでのDC6～12V下で使用可能です。ハザードのない車両もON/OFFスイッチの制御で4灯とも点滅させる事が出来ます。LEDウインカーは勿論、普通電球(12V28Wまで)のウインカーに使用可能です。

LED18個を装備したナンバー灯ベースを付属させ夜間視認性を確保。 純正ウィンカー用ステーを別体としてあり、取付ウィンカーや社外のウィンカーに使用する場合は取外しが可能です。

唯一無二のスタイル。フルビレットライセンスホルダー。各車種に合わせ、最適なバランスでナンバーを保持するためにデザインし、自社にて設計・生産しています。純正の大柄かつ、長いリアフェンダーはナンバープレートや、各ライトの視認性を上げ、かつ法規に則って設計されています。その反面、サイズが過大になってしまい、せっかくの車体本体が持つデザインが生かされません。GILDdesignのライセンスホルダーは各車体に最適にマッチングし、かつ法規もクリアしています。フェンダーを外すではなくフェンダーを魅せるという発想から今までにないアルミフルビレットライセンスホルダーでスタイリッシュなリアビューを演出します。純正のリアフェンダーを外し、キットを装着するだけの簡単な構造です。道路運送車両法の保安基準に適合するナンバーの角度なので車検対応です。ウインカー、テールランプは純正を使用する完全ボルトオンの設計を実現しました。。●各パーツの視認性、機能を損なわないよう、ナンバー灯、ウインカー、ナンバープレートの配置にも拘りました。●ただナンバープレート、補機類を保持するのを目的とせず、装着した時に車体を引き立てるようにデザイン。●こだわりのアルミ削り出しブラケットにより純正のテールランプを使用できます。それにより純正の配線を加工せず複雑な配線作業をゼロにした完全ボルトオン設計です。●連結プレートのアルマイト配色をブラック、ガンメタから選択できます。●各パーツは自社工場にて切削。材料調達、加工、表面処理など全ての工程を日本で行っています。連結プレートは10mmのアルミ板材を加工。十分な剛性を確保しつつ、軽量になるように切削します。●補機類の配置、ナンバープレートの角度などを考慮し、機能美から生まれる造形美を追求した唯一無二のデザインです。

完全ボルトオンにて純正ウインカーを簡単にLEDにできるキットです。専用レンズ組込済みによりプラスドライバーだけでウインカーがLED化できます。 接着処理にてレンズへ組込まれていますのでフロントポジション球仕様(常時点灯)対応でh純正同様のクオリティーを損なうこと無くLED化できます。 新型LED採用。光度アップを実現。LED素子22個搭載。

完全ボルトオンにて純正ウインカーを簡単にLEDにできるキットです。専用レンズ組込済みによりプラスドライバーだけでウインカーがLED化できます。 接着処理にてレンズへ組込まれていますのでフロントポジション球仕様(常時点灯)対応でh純正同様のクオリティーを損なうこと無くLED化できます。 新型LED採用。光度アップを実現。LED素子22個搭載。

DialDimTM Lighting Controllerは、DENALIの標準 DialDim ライティングコントローラーとKTM 1290 Adventure プラグアンドプレイ ワイヤリングハーネスが含まれています。車両固有のハーネスは、1290 ヘッドライト、ホーン、ウィンカーのコネクターにインラインで差し込むだけで、数十の便利な照明機能の設定を可能にします。。LED ライトの調光と制御。DENALIのDialDimTM ライティングコントローラーは、マルチカラーハロー調光スイッチを備えており、1 つの統合ワイヤリングハーネスから2セットの補助ライトを個別にオン/オフおよび調光できます。LEDハロースイッチは正確な設定を表示し、その場で簡単に調光できます。青いハローはライトセット1を制御し、緑色のハローはライトセット2を制御します。ダブルクリックするだけで、2つの回路を切り替えることができます。。コントローラーには、ハイビーム、ウィンカー、ホーン入力も備わっており、ウィンカーで補助ライトをキャンセルしたり、ウィンカーとして補助ライトを点滅させたり、クラクションを鳴らしたときにライトをストロボしたりできる知的なフラッシュ機能のロックを解除できます。。より多くの機能、より多くのフィードバック。DENALIのマルチカラーハローディマースイッチは、ライトのオン/オフや調光だけではありません。両方のライトの正確な強度が表示されるため、ライトがオンになっているかどうか、またはそれらがどの強度に設定されているかがわかります。電子的に融合された回路のおかげで、ハロースイッチは各回路のヒューズ値を表示し、選択することもできます。また、ヒューズがトリップすると、LEDハローが赤くなり、リアルタイムのフィードバックが提供され、ヒューズをリセットできるようになります。。ハロースイッチは、低電圧カットオフ機能を備えたバッテリーモニターとしても機能します。業界初の設計により、起動時にさまざまな色が点滅してバッテリーの状態を表示し、バッテリー電圧が10.8ボルトを下回ると補助ライトを自動的にオフにします。。特徴。オン/オフ & 調光 - 1 つの DialDimTM スイッチを使用して、2 セットのライトのオン/オフと強度レベルを個別に制御します。青いハローはライト セット 1 を制御し、緑色のハローはライト セット 2 を制御します。ダブルクリックして、2 つの回路を切り替えます。。ハイ/ロー同期 - 補助ライトは、OEMのハイビームスイッチを使用して、選択した調光設定と最大強度の間で自動的に切り替わります。この機能を有効にするには、青色の入力ワイヤーを車両のハイビーム回路に接続するだけです。。ステルスモード - スイッチの巧妙な0%調光設定により、通常の運転状態ではライトを「オフ」にすることができますが、車両のハイビームスイッチで100%の強度にジャンプします。このモードでは、ライトはウィンカーとホーンの入力にも反応しますが、入力が検出されない場合は消灯したままになります。。ウィンカーでキャンセル - 有効にすると、メインライト(青い回路1)が信号と同期してキャンセルされ、OEMのウィンカーの「washing out」を防ぎます。この機能を有効にするには、黄色とオレンジ色の入力ワイヤーを車両のウィンカー回路に接続するだけです。。ウィンカーとして点滅 - 有効にすると、黄色の可視ライト(緑色の回路2)がOEMのウィンカーと同期して点滅します。この機能を有効にするには、黄色とオレンジ色の入力ワイヤーを車両のウィンカー回路に接続するだけです。。ホーン付きストロボ - ホーンを鳴らすと、両方の回路の補助ライトが4Hzでストロボします。この機能を有効にするには、緑色の入力ワイヤーを車両のホーン回路に接続するだけです。。電子的に融合された回路 - 両方のライト回路は電子的に融合されており、スイッチ自体から直接設定できます。ヒューズ回路がトリップすると、ハローが赤く点灯して通知します。。電圧表示インジケーター - 車両の始動時に、ハロースイッチが緑色に点滅してバッテリー電圧が正常であることを示し、赤色に点滅してバッテリー電圧が11.8vを下回っていることを示します。。低電圧カットオフ - バッテリー電圧が 10.8v を下回ると、ライトの電源が入らず、立ち往生を防ぎます。スイッチハローは、低電圧状態を示すために 4 つの赤い LED を点滅させます

右側は樹脂ボディ、左側はアルミダイカストボディを使用。馴染みやすいテキストによる機能表示。右側スイッチ幅は33mm、左側スイッチ幅は51mm。常時点灯モデルでも、 ヘッドライトはON/ポジション/OFFで切替可能です。カプラーオンのイージーフィットでウィンカーは操作性に優れるプッシュキャンセル式。パッシング機能も装備しています!

L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 拡散タイプL700Fシリーズ 拡散型フラットLEDの採用で、明るくよりワイドな照射パターンを実現しました!ソフトで広がりのある光はメーターパネル球やライセンスランプ球に最適です。 注意 LEDは熱んい弱い為、ヘッドライト内など、高温になる箇所で使用すると短寿命になったりすぐに故障したりする事があります。 ウインカーには使用不可。 左右兼用式のウインカーパイロットに使用するには配線加工が必要な場合があります。 マイナスアース車専用。

左右ともに質感のあるマット仕上げ樹脂ボディを使用。右側スイッチ幅は32mm、左側スイッチ幅は54mm。常時点灯モデルでも、 ヘッドライトはON/ポジション/OFFで切替可能です。カプラーオンのイージーフィットでウィンカーは操作性に優れるプッシュキャンセル式。パッシング機能も装備しています!。ハザード機能を装備し、視認性に優れるアイコンによる機能表示。

ナンバープレートベースにウインカーの機能を追加した新発想のカスタムパーツ。 専用に開発されたLED級(5mm半楕円形状)を片側13個配列し、細身ながらも十分な明るさを確保した新スタイルのLEDウインカーとナンバープレートベースを組み合わせています。 車のヘッドライトレンズにも使用される硬質で透明度の高いレンズ(ポリカーボネイト)を採用。 アクティブ製フェンダーレス装着角度(45°)へも対応する視認性を確保。 ハイフラッシャー現象に対応する「セラミック抵抗(レジスター)」を付属。ボルトオン設計ですので、取り付けの煩わしさがありません。「アース付きウインカー」「取り付けステー不要」など。

Analog Flush Mount Micro Turn Signal Podsは、Analog Motorcycles と共同で設計し、可能な限り小さいウィンカーを作成し、それでも強力な量の光を出すことができます。Micro Turn Signal Podsは、ライダーが非常に目立たない外観を望む、機能性も兼ね備えたカスタム、スポーツ向けの用途に合わせて特別に設計されています。 各ポッドには、サテンブラックパウダーコート仕上げでコーティングされた耐久性のある鋳造アルミニウムハウジングに2つの高出力3ワットLEDが搭載されています。これらのポッドは小さいだけではなく、非常に明るく、角度の付いたレンズ設計が特徴で、明るいAmberのLED が車両の正面だけでなく側面からも確認できるようになっています。ポッドは平らな面ならどこにでも取り付けることができますが、OEMのウィンカーベースの元の形状に合わせて特別に設計されています。これにより、非常にクリーンで目立たない、OEMウィンカーの場所に取り付けることができます。ポッドは、フロントフェンダー、ハンドガード、または荷物ケースに追加することで、ウィンカーとしても使用いただけます。ナンバープレートやボディパネルなどの障害物を避けるために延長する必要がある場合は、別売のスペーサーキットを使用して、取り付け面から1インチのオフセットを追加できます。※本製品はFMVSS108またはCMVSS108に準拠していません。取り付けに関する注意事項: 白熱灯から LEDウィンカーに交換するときにシグナルの過点滅を防ぐために、ターン負荷抵抗が必要です。元の10ワットシグナルを置き換える場合はDNL.WHS.12700を使用し、元の21ワットシグナルを置き換える場合はDNL.WHS.12800を使用します。

左右ともに質感のあるマット仕上げ樹脂ボディを使用。右側スイッチ幅は32mm、左側スイッチ幅は54mm。常時点灯モデルでも、 ヘッドライトはON/ポジション/OFFで切替可能です。カプラーオンのイージーフィットでウィンカーは操作性に優れるプッシュキャンセル式。パッシング機能も装備しています!。左側にはハザード機能を装備し、視認性に優れるアイコンによる機能表示。

L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 拡散タイプL700Fシリーズ 拡散型フラットLEDの採用で、明るくよりワイドな照射パターンを実現しました!ソフトで広がりのある光はメーターパネル球やライセンスランプ球に最適です。 注意 LEDは熱んい弱い為、ヘッドライト内など、高温になる箇所で使用すると短寿命になったりすぐに故障したりする事があります。 ウインカーには使用不可。 左右兼用式のウインカーパイロットに使用するには配線加工が必要な場合があります。 マイナスアース車専用。

L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 注意 LEDは熱に弱い為、ヘッドライト内など、高温になる箇所で使用すると短寿命になったりすぐに故障したりする事があります。 ウインカーやストップ球としてはお薦め致しません。 マイナスアース車専用。

特徴的なエッジの効いたリアビューをより鋭くシンプルに強調させます。・専用ブラケットにより、リアウィンカーを前方へ配置し、テールランプ廻りをシンプルに演出します。・表面処理は耐腐食性に優れる、ブラックアルマイト仕上げ。・純正リフレクター使用可能。 汎用LEDナンバー灯付属。

DialDimTM Lighting Controllerを取り付けることにより、すべての照明機能を制御できるようになります。 1つのスイッチで2セットの補助ライトを個別にオン/オフおよび調光が可能。 正確な設定を表示するLEDハロースイッチ。ウィンカーで補助ライトをキャンセルしたり、ウィンカーとして補助ライトをフラッシュさせたり、クラクションを鳴らしたときにライトをストロボにしたりできるインテリジェントなフラッシュ機能のご使用いただけます。オン/オフ & ディム。1つのDialDimTM スイッチを使用して、2セットのライトのオン/オフと調光を個別に制御します。青いハロースイッチはライトセット1を制御し、緑色のハローはライトセット2を制御します。ダブルクリックして、2つの回路を切り替えます。ハイ/ロー同期。補助ライトは、OEMのハイビーム スイッチを使用して、選択した調光設定を最大輝度に自動的に切り替えます。この機能を有効にするには、青色の入力ワイヤーを車両のハイビーム回路に接続することでご使用いただけます。ステルスモード。スイッチの巧妙な0%の調光設定により、通常の運転状態ではライトを「オフ」にすることができますが、車両のハイビームスイッチで100%の強度にジャンプします。このモードでは、ライトはウィンカーとホーンの入力にも反応しますが、入力が検出されない場合は消灯したままになります。ウインカーでキャンセル。有効にすると、メインライト(青い回路1)が信号と同期してキャンセルされ、OEMのウィンカーの「ウォッシュ アウト」が防止されます。この機能を有効にするには、黄色とオレンジ色の入力ワイヤーを車両のウィンカーに接続するだけです。ウインカーとしてフラッシュ。有効にすると、黄色の可視ライト(緑色の回路2)がOEMのウィンカーと同期して点滅します。この機能を有効にするには、黄色とオレンジ色の入力ワイヤーを車両のウィンカーに接続するだけです。ホーン付きストロボ。有効にすると、ホーンを鳴らしたときに両方の回路の補助ライトが4Hzでストロボします。この機能を有効にするには、緑色の入力ワイヤを車両のホーン回路に接続するだけです。電子融合回路。両方の光回路は電子的に融合されており、スイッチ自体から直接設定できます。ヒューズ回路がトリップすると、ハローが赤く点灯して通知します。電圧表示インジケータ。車両の始動時に、ハロースイッチが緑色に点滅するとバッテリー電圧が正常であることを示し、赤色に点滅するとバッテリー電圧が11.8vを下回っていることを示します。低電圧カットオフ。バッテリー電圧が 10.8v を下回ると、ライトの電源が入らなくなり、立ち往生を防ぐことができます。ハロースイッチは、低電圧状態を示すために4つの赤いLEDを点滅させます。