バイク部品 ：「DCT」の検索結果

ホンダデュアルクラッチ車にはオイルフィルターが2種類装備されています。

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EHZ3332。販売備考：シートカバータイプのゲルザブです。(紐とコードストッパーで固定)/Rebel1100専用。適合情報：。ホンダ[HONDA] Rebel1100 21-23。ホンダ[HONDA] Rebel1100 DCT 21-23。ホンダ[HONDA] Rebel1100T 23。ホンダ[HONDA] Rebel1100T DCT 23。厚み：17。タイプ：かぶせるタイプ。色[カラー]：ブラック。サイズ：370(長さ)×80(前幅)×315(後幅)/高さ40(前)×190(後ろ)mm、座面部位厚さ：17mm。材質[素材]：表面：合皮、内部：EXGEL・ウレタン、裏地：クロロプレン。仕様：レブル 250/500用の車輛のシートの上からかぶせていただきご使用方法いただく製品です。型番：EHZ3332。関連商品：品番：EHZ3533

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。快適性の向上、操縦安定性の向上に。装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ。車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

立ちごけ等の軽度なアクシデントからエンジンをガードいたします。 コンパクトで主張の少ないデザインが車体のイメージを損ないません。

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH17-BLK。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61/RC72/70。オプションのチェンジペダルとの同時装着不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC750X DCT 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S DCT 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH17-PUR。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61/RC72/70。オプションのチェンジペダルとの同時装着不可。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC750X DCT 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S DCT 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH17-RED。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61/RC72/70。オプションのチェンジペダルとの同時装着不可。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC750X DCT 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S DCT 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH15-RED。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61。DCT車は適合しません。DCT車の品番はSGH17-5です。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH17-GLD。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61/RC72/70。オプションのチェンジペダルとの同時装着不可。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC750X DCT 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S DCT 14-15

「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。ノーマルハンドルに対応するバーエンドプラグ。【メーカー確認車両】。レブル1100/DCT(21ー23)、レブル1100T/DCT(22ー23)、GB350/S(23)

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH15-SLV。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61。DCT車は適合しません。DCT車の品番はSGH17-1です。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH17-SLV。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61/RC72/70。オプションのチェンジペダルとの同時装着不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC750X DCT 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S DCT 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH15-BLK。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61。DCT車は適合しません。DCT車の品番はSGH17-2です。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH15-BLU。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61。DCT車は適合しません。DCT車の品番はSGH17-4です。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH15-PUR。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61。DCT車は適合しません。DCT車の品番はSGH17-6です。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH17-BLU。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61/RC72/70。オプションのチェンジペダルとの同時装着不可。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCTのみ)。ホンダ[HONDA] NC750X DCT 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S DCT 14-15

メーカー名：ゴールドメダル。メーカー品番：SGH15-GLD。転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：スタンダード。適合型式:EBL-RC63/RC61。DCT車は適合しません。DCT車の品番はSGH17-3です。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13(DCT不可)。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO62SA。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【HONDA】CB125R(18-21)、CB250R/ABS(18-21)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB650R(19-21)、CBR650R(19-21)、CRF1000L Africa Twin/DCT(16-19)、CRF1100L Africa Twin/Adventure Sports/ES/DCT(20-21)、X-ADV(17-21)

メーカー名：アファム。メーカー品番：10802-42。販売備考：主な適合:CRF1000L AfricaTwin/DCT 16-17。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF1000L Africa Twin [アフリカツイン] 16-19。ホンダ[HONDA] CRF1000L [アドベンチャースポーツ] 18-19。ホンダ[HONDA] CRF1100L Africa Twin 20-21

Rebel1100/DCTの純正ハンドルに、ハイサイダーのバーエンドミラーを 装着するための専用バーエンドミラーアダプター。 アルミ削り出しのオーソドックスなデザインで「HIGHSIDER」のロゴが 印字されています。 左右セット 車幅は+20mm以内のため車検時の構造変更不要。

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBF0051K。販売備考：移動量7mmUP/7mmBACK ※DCT車専用の為、MT車は装着不可。※純正グリップヒーター左側の取り外しは破損のリスク有り。破損の場合は新品へ交換が必要。適合情報：。ホンダ[HONDA] Rebel1100 DCT 21-23。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT。色[カラー]：ブラックメッキ。材質[素材]：スチール。加工[有/無]：無。仕様：7mmUP/7mmBACK。外径：25.4/22.2。内径：18。ハンドル径：25.4/22.2。型番：EBF0051。特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ18)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：。スロットルケーブル適合：。クラッチケーブル(ホース)適合：

扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

メーカー名：エムアールエー。メーカー品番：4025066178544。「スクリーン ツーリング」は、全長を長めに成型したスクリーンです。走行風をとにかく低減させたい方や、ロングツーリング派の方におすすめです。MRAは純正同様にスクリーン中央下部にダクトを設け、整流効果とハンドリングの最適化を図りました。純正オプションのアジャスタブルスクリーン用マウントには装着できませんのでご注意ください。販売備考：DCTモデル共通。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC750X 25。厚み：3。タイプ：スクリーン ツーリング。色[カラー]：スモーク。サイズ：幅350mmx長さ440mm。材質[素材]：アクリル。仕様：グラデーション無し。付属品：取付ボルト、スペーサー、スクリーンモール。型番：165

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：48425。～UPSWEEPスリップオンでREBEL1100の楽しさを解放～心地よいサウンドとパフォーマンスが新しいREBELをさらに進化させます。また純正比50%の軽量を実現、マットブラック塗装も高級感を演出しています。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] Rebel1100 21。ホンダ[HONDA] Rebel1100 DCT 21。タイプ：スリップオン。色[カラー]：ブラック。音量[デシベル]：規制対応外。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。JMCA：×(一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：50-state Emissions(米国)/SAE J2825(騒音)。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：設定無し

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：48427。レスポンスと操作性の良さを兼ね備えたフルフェアリングバガー Rebel 1100Tをアップグレードして鳴りの良いマフラー音を追加しましょう。4.5インチ径段付きサイレンサーはサドルバックとベストマッチするように配置され、車両の持つたくましいルックスをさらに向上させます。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] Rebel1100T 23。ホンダ[HONDA] Rebel1100T DCT 23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：マットブラック。材質[素材]：軟鋼、アルミエンドキャップ。仕上げ(表面処理)：マットブラックセラミック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。使用上の注意：一般公道使用不可

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：PBH181S-5SET。材質には柔軟性に優れたアルミを採用、カラーは5色から選べます。また、Φ22ブレースバー付は、ハンドルバークランプタイプのアクセサリ-類の装着が可能。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量11mmUP/8mmBACK 純正ハンドガードとの併用不可。 DCT車適合不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13。ホンダ[HONDA] NC750X 14-19。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT Plus。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：無。仕様：11mmUP/8mmBACK。外径：22.2。内径：14。ハンドル径：22.2。型番：PBH181

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO36SP。材質[素材]：シンタード。適合車種(リア):【HONDA】CB1000SF(92-97)、CB1000SF-T2(94-97)、CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE ABS(10-13)、CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE/EX(10-14)、CB1100BLACK STYLE ABS/EX/EX E Package/EX Final Edition(14-22)、CB1100RS/Final Edition(17-22)、CB1300SB ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SB ABS(05-09)、CB1300SB ABS(10-13)、CB1300SB SP(19-21)、CB1300SB(05-11)、CB1300SF ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SF ABS(05-09)、CB1300SF ABS(10-13)、CB1300SF SP(19-21)、CB1300SF(03-14)、CB1300SUPER TOURING ABS(10-11)、CB400SB ABS(08-13)、CB400SB ABS(14-21)、CB400SB(05-16)、CB400SF ABS(14-21)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(08-13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(14-16)、CB400SFハイパーVTEC Revo(08-18)、CB400SFハイパーVTEC SpecIII(04-07)、CB900ホーネット(01-05)、CBF600S(04)、CBR1000RR(04-05)、CBR600F Sports (CBR600F4i)(01-03)、CBR600F(92-94)、CBR600F(95-98)、CBR600F(99-01)、CBR600RR(03-04)、CBR600RR(05-06)、CBR900RRファイヤーブレード(92-97)、CBR900RRファイヤーブレード(98-99)、CBR929RR(00-01)、CBR954RR(02-03)、CRF1000L Africa Twin/DCT(16-19)、CRF1100L Africa Twin/Adventure Sports/ES/DCT(20-21)、INTEGRA(12)、NC700S DCT ABS(12-13)、NC700X/DCT/LD/LD DCT(ABS車)(12-13)、NC700X/LD(12-13)、VT1300CR/CS/CX(10)、VTR1000Fファイヤーストーム(97-02)、VTR1000SP-1 (RVT1000R)(00-01)、VTR1000SP-2(02-05)、シャドウACE(96-00)、シャドウエアロ(98-01)、ホーネット600 (国内仕様)(98-00)、ホーネット600(98-00)、ホーネット600S (国内仕様)(00-01)、ホーネット600S(00-01)、【KAWASAKI】Ninja ZX-25R/SE/KRT(21-24)、Ninja ZX-4R SE/ZX-4RR(24)、Ninja650(17-22)、VERSYS1000 SE(19-21)、VERSYS1000(12-18)、VULCAN S ABS(16-17)、VULCAN S(16-21)、Z H2 SE(21-24)、Z H2(20-24)、Z1000(07-09)、Z650(17-24)、Z650RS(22-23)、Z750(07-10)、Z900RS CAFE(18-24)、Z900RS SE(22-24)、Z900RS(17-24)、【SUZUKI】DL650 V-STROM XT ABS(15-21)、DL650 V-STROM/ABS(04-19)、GSF1250/S(07-10)、GSR750/ABS(11-15)、GSX-S1000/F (GT79B)(16-21)、GSX-S1000/GT (EK1AA)(22)、GSX-S750(17-21)、KATANA (EK1AA)(22)、KATANA (GT79B)(19-21)、SV1000/S(03-06)、V-STROM1000(02-08)、バンディット1200/S(06)、バンディット1250/F/S (ABS車)(07-16)、【YAMAHA】FAZER8/ABS(11-15)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(06)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S (FAZER/GT)(09-14)、FZ-6(07-08)、FZ-6N(04)、FZ-6N/NS(06)、FZ8(11-15)、MT-07/ABS(14-22)、MT-09 TRACER(15-17)、MT-09/SP/ABS(14-22)、MT-10(17-22)、TRACER9 GT ABS(21-23)、TRACER900/GT(18-20)、XJ6F ABS(11-13)、XJ6F(11-13)、XJ6N(11-13)、XJ6S ABS(11)、XJ6S(11-13)、XSR700/ABS(18-23)、XSR900(16-20)、YZF-R1(04-06)、YZF-R1(07-14)、YZF-R6(03-10)、YZF-R6S(06)、YZF-R7(22-23)

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：PBH181G-5SET。材質には柔軟性に優れたアルミを採用、カラーは5色から選べます。また、Φ22ブレースバー付は、ハンドルバークランプタイプのアクセサリ-類の装着が可能。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量11mmUP/8mmBACK 純正ハンドガードとの併用不可。 DCT車適合不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-13。ホンダ[HONDA] NC750X 14-18。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT Plus。色[カラー]：シャンパンゴールド。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：無。仕様：11mmUP/8mmBACK。外径：22.2。内径：14。ハンドル径：22.2。型番：PBH181

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBF0050K。販売備考：移動量7mmUP/7mmBACK ※DCT車は装着不可。ハンドル手前に寝せるとカタログ値よりも近い位置へハンドル位置をアジャスト可能。その際はタンクと接触しないよう各車体個別に調整要。適合情報：。ホンダ[HONDA] Rebel1100 21-23。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT。色[カラー]：ブラックメッキ。材質[素材]：スチール。加工[有/無]：無。仕様：7mmUP/7mmBACK。外径：25.4/22.2。内径：18。ハンドル径：25.4/22.2。型番：EBF0050。特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ18)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：。スロットルケーブル適合：。クラッチケーブル(ホース)適合：

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBF189S-5SET。ノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量7mmUP/7mmBACK DCT車適合不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13。ホンダ[HONDA] NC750S 14-18。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：無。仕様：7mmUP/7mmBACK。外径：22.2。内径：14。ハンドル径：22.2。型番：EBF189。特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：。スロットルケーブル適合：

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EBF189K-5SET。ノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量7mmUP/7mmBACK DCT車適合不可。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700S 12-13。ホンダ[HONDA] NC750S 14-19。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：無。仕様：7mmUP/7mmBACK。外径：22.2。内径：14。ハンドル径：22.2。型番：EBF189。特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：。スロットルケーブル適合：

思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO27SP。材質[素材]：シンタード。適合車種(リア):【HONDA】400X/ABS(13-21)、BROS400(88-90)、BROS650(88-90)、CB-1(89-91)、CB400F/ABS(13)、CB400FOUR(97-00)、CB400SF(92-96)、CB400SF(97-98)、CB400SFバージョンR(95-97)、CB400SFバージョンS(96)、CB400SFバージョンS(97-99)、CB650F(17)、CBR250R(88-89)、CBR250RR(90-99)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR400R(13-21)、CBR400RR(88-99)、CBR650F(14-17)、JADE(91-93)、NC700S(12-13)、NC750S/S DCT/X/X LD/X DCT /X LD DCT (ABS共通)(14-21)、NM4-01/-02(14-16)、NSR250R/SP(88-93)、NSR250R-SE/SP(90-93)、Rebel1100 / DCT(21)、Rebel250 S Edition(20-22)、Rebel250(17-21)、Rebel250ABS(17-19)、Rebel500(17-21)、VFR400Rプロアーム (NC24)(87-88)、VRX400ロードスター(95-99)、VT250Fインテグラ(85)、VT250SPADA(89-91)、VTR250(98-06)、アフリカツイン650(88)、アフリカツイン750(93-01)、ゼルビス (XELVIS)(91)、トランザルプ400V(91)、フォーサイトSE(99-05)、ホーネット (HORNET)(96-07)、【YAMAHA】FZ6R(09)、XJ6 DIVERSION/ABS(09)、XJ6F ABS(10)、XJ6F ABS(11)、XJ6F(09-10)、XJ6F(11)、XJ6N(09-10)、XJ6N(11)、XJ6S ABS(09-10)、XJ6S ABS(11)、XJ6S(09-10)、XJ6S(11)、【Triumph】Bonneville Bobber Black(18-19)、Bonneville Bobber(17-20)、Daytona 600(03-04)、Daytona 650(05-06)、Daytona 675 R Triple(11-12)、Daytona 675 Triple(09-12)、Daytona 675(06-08)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 132513～)(99-01)、Speed Four(03-06)、Speed Master 1200(18-19)、Street Triple 675 R(09-12)、Street Triple 675(08-12)、Tiger 660 Sport(22)、Tiger 800 XC ABS(12-14)、Tiger 800 XCA(15-17)、Tiger 800 XCA(18)、Tiger 800 XCR(15-17)、Tiger 800 XCx(18-20)、Tiger 800 XR(15-18)、Tiger 800 XRT/XRx(15-17)、Tiger 800 XRT/XRx(18-18)、Tiger 800 XRX Low(18-20)、Tiger 800(11-14)、Tiger XC(11-17)、Trident 660(21-22)、TT600(00-03)

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。