エナジーウィズ(旧昭和電工マテリアルズ)の国産乗用車用バッテリー

夕フでロングな伝統を継承する業務車用ロングセラーシリーズ。 バス・卜ラックを始め、農機、建設機械、産業車両及び除雪機のエンジン始動用としても取り扱い可能なマルチモデルです。 HPL構造採用 負極板をPE袋セパレーターで包み、さらにガラスマットで正極板を挟んだ構造。活物質の脱落と下部短絡(ショート)防止、対振動性、寿命性能が向上 高性能電極板採用 低抵抗セパレーター採用(※Eサイズ以外に採用)

基本性能にこだわったスタンダードモデル コストパフォーマンスに優れ、自動車メーカー向けに採用されている 要素技術を活かした確かな信頼と実績のあるバッテリーです。 新車向けの要素技術を採用。 基本性能に加え、安心・安全設計を採用(防爆栓/さげ手)。 適合車両：充電制御車、通常車

高容量&高耐久モデル 素早い充電で、充電制御車やチョイ乗りユーザーにも最適なシリーズです。 優れた充電受入性能を実現するメーカーの技術「即激チャージ」を採用しています。 即激チャージ 負極活物質(PBSO4)の粒子を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電機を 効率よく伝える技術です。昭和電工マテリアルズ独自の合成添加剤を使用しています。 これによって反応が進みやすくなり、充電スピードがアップします。 充電受入性能比較 即激チャージを採用することにより性能ランク表記で計算されない性能項目である、 充電受入性能を向上させています。 充電制御車・回生充電制御車に加え、チョイ乗り・サンデードライバー等、稼働が 少ない車両にも最適なバッテリーです。 適合車両：回生制御車、充電制御車、通常車

頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す、配送車・業務用ISS車に最適な専用設計した高充電受入性・高耐久性バッテリー 配送車・業務用ISS車に最適な専用設計 ネット通販事業の拡大や環境への配慮により配送車・業務用ISS車が増え、バッテリーの使用環境がより過酷になっています。 HG-ISはこの過酷な環境へ適応するために必要な技術を取り込み、設計しました。 充電受入性能の向上(従来品LX比1．2倍[2]) 乗用車シリーズで実績のある即激チャージ[3]を採用し、さらなる充電受入性能向上を実現しました。これにより、短時間で効率良く充電ができるようになりました。 即激チャージ・・・負極活物質(PbS04)の粒子を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電気を効率よく伝える技術 耐久性の向上(従来品LX比1．14倍[2]) 最適設計をすることで、さらなる耐久性向上を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返し、充電不足に陥りやすい配送車・業務用ISS車により最適な製品に生まれ変わりました。 HPL構造採用 負極板をPE袋セパレーターで包み、さらにガラスマットで正極板を挟んだ構造。活物質の脱落と下部短絡(ショート)防止、対振動性、寿命性能が向上 高性能電極板採用 骨太格子採用 低抵抗セパレーター採用 [1]搭載車両/使用用途によって保証内容が異なります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 [2] Dサイズにおける実験結果。「Tuflong LX(2015年2月発売)」(品名GL85D26L9およびGL85D26R9)との比較 [3]D26/D31サイズに限り新規採用

Tuflongブランドの軽トラック用バッテリー 厳しい環境にもタフネス対応 未舗装の道路など、過酷な使用環境を想定した軽トラック向けのバッテリーです。 ホコリが入りにくい指つまみ液栓を採用し、耐振動性も確保しています。 運搬・取付に便利なさげ手付き。

Tuflongシリーズで最上級の性能ランク。アイドリングストップ車、充電制御車、通常車の全てに対応。 最上級の性能ランクを実現従来よりも薄型の極板を採用することで、極板の枚数を増加しました。 これにより、活物質と電解液が接触する表面積が大きくならり、最上級の性能ランクを実現しました。 従来品比最大1.3バイ(Mサイズ比較) 充実のISS(アイドリングストップ)搭載車網羅率国内No.1 近年、車両のCASE化及び電装品の商品電力が増加傾向であることから新車搭載電池の高性能化が加速しています。 PREMIUM PLUSは国内で最もISS(アイドリングストップ)車への搭載網羅率が高い製品として登場 ※2020時点 ユーザー/市場の多様化ニーズに幅広く対応 ユーザーの使用環境は年々多様化しており、ドライバーの生活環境の変化での車両稼働の低下やチョイ乗り・サン デードライバー・アウトドアの増加に加え、後付けの電装品(ドライブレコーダー/カーナビゲーション/探知機)等、 バッテリーへの負荷が多様化しています。 高性能ランク、高耐久性、高充電注入性に優れたPREMIUM PLUSは幅広いニーズに対応した製品です。 適合車両：ISS(アイドリングストップ)車、回生制御車、充電制御車、通常車

夕夕シーや営業車に特化した専用設計モデルのバッテリー 連続使用時間が長く、液減りしやすいタクシーや営業車に特化したバッテリーです。 液量を増やすことで補水頻度を低減させました。 HPL構造採用 負極板をPE袋セパレーターで包み、さらにガラスマットで正極板を挟んだ構造。活物質の脱落と下部短絡(ショート)防止、対振動性、寿命性能が向上 比重の最適化1.26 充電受入性/耐久性向上 電解液増殖 高性能電極板採用 骨太格子採用 低抵抗セパレーター採用

連続使用時間が長いタクシー・営業車に。連続使用時間が長く、液減りしやすいタクシーや営業車に特化したバッテリーです。液量を増やすことで補水頻度を低減。また長距離走行を想定し15万kmまで保証しています。HPL構造。低アンチモン合金&ハードペースト。電解液比重1.260。指つまみ6栓式。骨太ブックモールド格子

アイドリングストップ走行対応の革命児。業務車・トラック用のバッテリーでは、業界内でも先駆けてアイドリングストップ(ISS)走行にも対応。電解液比重を1.260に最適化する事で充電性能を向上。限られた充電チャンス内にすばやく充電できます。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す宅配車にも適しています。HPL構造。低アンチモン合金&ハードペースト。ハイチャージペースト。電解液比重1.260。指つまみ6栓式。骨太ブックモールド格子(D26、D31、E41サイズが対応)

タフでロングな伝統を継承するバッテリー。過酷な使用環境下での耐久性にすぐれた、バス・トラック用のバッテリーです。高性能な電極板により「あがりにくく、長持ち」を実現。耐振動、高温耐久、高強度、低液減りなど、メーカーの技術が詰まった伝統の一品です。HPL構造。低アンチモン合金&ハードペースト。指つまみ6栓式

お手頃価格のベーシックモデル。基本的な性能にこだわったスタンダードモデルです。お値段もお手頃で、コストパフォーマンスに優れています。

厳しい環境にもタフネス対応。未舗装の道路など、過酷な使用環境を想定した軽トラック向けのバッテリーです。ホコリが入りにくい指つまみ液栓を採用し、耐振動性も確保しています。運搬・取付に便利なさげ手付き。

ちょい乗りでも安心の即激チャージ。コンパクトで大容量が求められる軽自動車のためのバッテリーです。チョイ乗りが多くても安心の充電受入特性で、製品保証も36ヶ月または8万kmと充実。充電制御車にも対応しています。運搬・取付に便利なさげ手付き。インジケーター付きなので、バッテリー状況を一目で確認できます。補水不要

標準車・アイドリングストップ車にも使える、大容量、即激チャージ、高い耐久性を兼ね備えた高性能バッテリー。標準車なら36ヶ月の充実保証(走行距離無制限)。自信を持ってお勧めできるモデルです。充電受入れ特性がメーカー従来品の1.8倍。限られた充電チャンスを活かしすばやく充電することで、発電機を動かす時間も減り燃費向上にも貢献。アイドリングストップ車と標準車の両方に対応。充電制御車にも最適。高い耐久性により長寿命。厳しい使用環境に耐える電極板。一定の時間内に充電できる容量が大幅にアップすることで、アイドリングストップ車や充電制御車でもすばやく充電率が回復。即激チャージがサルフェーションも抑制。運搬、取り付けに便利なさげ手付き。インジケーター付きなので、バッテリー状況を一目で確認できます。液栓:コインフラット式。

充電制御車にも、チョイ乗りにも。即激チャージ(充電受入性能)にすぐれた、充電制御車対応のバッテリーです。すばやい充電でちょい乗りでも安心。運搬・取付に便利なさげ手付き。インジケーター付きなので、バッテリー状況を一目で確認できます。液栓補水タイプ(6栓式)